航運業(yè)人事地震頻頻
值得關(guān)注的是,身處“央企*ST”重災(zāi)區(qū)的航運企業(yè),近期頻頻發(fā)生人事大換班。同時,航運業(yè)“反腐”風(fēng)暴也正不斷加強,這應(yīng)與上述企業(yè)當前的困境密切相關(guān),而非單純巧合。
今年11月7日,中遠集團黨組成員、副總經(jīng)理徐敏杰被有關(guān)部門調(diào)查,僅近幾年,中遠旗下就有數(shù)位企業(yè)高管被查。近日,又有消息傳出,中海集團前任和現(xiàn)任管理層也陸續(xù)被帶走調(diào)查,昨日晚間,最新消息稱,中海集運上海公司副總經(jīng)理陳復(fù)江因經(jīng)濟問題被批捕。
航運業(yè)成為反腐重點,不禁讓人反思,航運業(yè)巨虧除了有周期性的大環(huán)境外,是否亦有“人為”因素?一個典型的現(xiàn)象是,國內(nèi)大航企大多叫苦連天甩賣資產(chǎn)度日,而國外同業(yè)都已經(jīng)開始有了應(yīng)對的措施和轉(zhuǎn)好的趨勢。今年前三季度,行業(yè)巨頭馬士基航運已實現(xiàn)扭虧為盈,重回盈利軌道。而*ST鳳凰、*ST長油作為中外運長航集團下屬公司,則還是深陷“泥沼”。
在經(jīng)受“反腐”風(fēng)暴洗禮的同時,航運企業(yè)高層“換班”亦同時進行。今年7月,魏家福卸任中遠集團原董事長,馬澤華接任;同時,中外運長航集團總經(jīng)理、副董事長劉錫漢調(diào)任至中海集團任副總經(jīng)理,由集團董事長趙滬湘擔任公司法定代表人,負責集團的全面工作。11月15日,中海集團通過官網(wǎng)宣布,李紹德由于年齡原因,不再擔任集團董事長、黨組書記職務(wù),而由原集團總經(jīng)理許立榮接任,同時任命張國發(fā)為集團董事、總經(jīng)理。昨日,中海發(fā)展、中海集運發(fā)布宣布,李紹德辭去兩公司董事長職務(wù),原任中海集運董事的許立榮擔任中海發(fā)展董事長。
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