聯邦快遞豪擲百億美元買飛機 同行望塵莫及

自今年4月以44億歐元（約合48.48億美元）洽購天遞公司（TNT Express）之后，快遞界土豪聯邦快遞（FedEx）又要花近132億美元購買飛機，這使得聯邦快遞的機隊規模遙遙領先于UPS等其他國際物流公司。

據彭博社報道，美國聯邦快遞可能將會簽下多達50架波音767-300F貨機的訂單，總價值接近100億美元。此外聯邦快遞還可能會訂購多達10架777貨機，價值約32億美元。

波音767（下稱B767）的運力與波音MD-10相當，但其燃油效率高30%，這就使得單位運營成本低20%以上。B767適用于開發新的長途干線、區域市場和支線市場。

而波音777則適用于投入到聯邦快遞的長距離越洋航線中，以幫助聯邦快遞部署洲際間航線的運力。

“波音777貨機是世界上最大的雙引擎貨機。它的航程約為6675英里（約合10742公里），幾乎相當于美國東西海岸之間距離的三倍，是目前擁有最遠航程的雙引擎貨機，載貨量達到21.5萬磅（約合97.52噸）。”聯邦快遞首席運營官、國際業務副總裁鄧博華曾經在接受媒體采訪時表示，“這將直接使我們的國際航線客戶從中受益，他們可以晚1-3個小時發貨，大大提升聯邦快遞在洲際間的網絡效率。”

聯邦快遞( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州。

聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立。

聯邦快遞創始初期出現嚴重虧損。但數年后，業務開始有所改善，1978年，聯邦快遞正式上市。

據統計聯邦快遞年收入高達320億美元。2012年財富世界500強排行榜第263位。2013年財富世界500強排行榜第245位。

聯邦快遞在全球擁約有21．5萬名員工，根據FedEx網站數據，FedEx目前擁有650架飛機，包含100架空客A300及A310飛機、21架ATR 72s、26架ATR 42s、243架賽斯納C208Bs，其余均為波音飛機。

2009年，聯邦快遞就是波音777貨機的最大買家，截至2014財年年底，最早采購的15架波音777貨機將全數投入使用，而聯邦快遞的第二批15架波音777貨機的采購訂單，則將在2014財年至2019財年期間交付使用。

聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務。隨著集團在全球航空快遞業務的成長，聯邦快遞對于中型、長程寬體貨機的需求更加殷切。聯邦快遞以其龐大的機隊規模領先于其他快遞公司。并且相較于DHL、UPS，其機隊的擴張更為迅速。去年，DHL宣布將投資約8.7億歐元（約合9.58億美元），在未來四年對大部分歐洲航空機隊進行現代化升級改造。截至去年10月，UPS自有加租賃飛機總數達574架。