楊蕓：網約車的發展要讓市場規律來定

鳳凰財經訊 2015年11月4-5日，由鳳凰網與鳳凰衛視聯合舉辦的“2015鳳凰財經峰會”在京舉行。本屆財經峰會匯聚全球一流思想家和實踐者，圍繞中國制度變革與技術革新兩大議題進行深入討論，尋找大變革時代，通往繁榮的未來之路。

易到用車聯合創始人、高級副總裁楊蕓在4日下午由鳳凰財經和人文經濟學會聯合主辦的“思想空間：打破制度藩籬”論壇上的“創新與管制”環節討論《網約車經營服務管理暫行辦法》（征求意見稿），她表示，征求意見稿首先是一個積極的信號，至少這個方法出臺之后對于專車這個行業給了一個非常明確的身份和地位。至少有身份地位了，要不然以前是一個黑戶。

但她表示，對于后續的發展，一切要讓市場規律來定，看市場的選擇。經歷這么長時間，從易到2010年成立專車至今已經發展了五年，這五年的時間從目前的結果可以看出來，專車行業在不斷地發展壯大，說明市場有需求。

以下為演講實錄：

楊蕓：在臺下跟張院長就聊到這個問題，作為企業我可以說得更微觀一些，其實整個中國的專車是從易到在2010年成立的時候剛剛起步，剛起步的時候專車非常尷尬，一直游走在灰色地帶，我當時印象特別深，找相關的行業主管部門去交流，我去了交通委租賃處，租賃處說你們不是租賃車，所以不歸我管，后來我去了出租處，出租處說你們不是出租車也不管你。所以我們的角色非常尷尬。

從積極的角度看待新出臺的辦法，我會覺得其實對我個人和對于我們專車企業來講，首先它是一個積極的信號，至少這個方法出臺之后對于專車這個行業給了一個非常明確的身份和地位。至少有身份地位了，要不然以前是一個黑戶。但是對于后續的發展，我非常同意張院長的說法，一切要讓市場規律來定，看市場的選擇。包括從經歷這么長時間，從易到2010年成立專車至今已經發展了五年，這五年的時間從目前的結果可以看出來，專車行業在不斷地發展壯大，說明市場有需求。接下來就靠市場和在它的發展過程當中如何去規范它，在這之間找到一個平衡就可以。

出行這個領域，一旦占了出行的流量入口，實際上就占了很多市場上的一個入口級的應用。其實易到積累了五年多的時間，基本上現在用戶端達到上千萬人次來使用。我們獲取到這樣大的數據，從我們現在內部就已經開始給它很多的應用領域，比如說我們可以去看一些出行的交通熱點。我們有一些熱圖的方式，從后臺可以看到。這時候對于政府的支持來講，其實就可以看到我們在哪些地方，在早晚潮汐的時候可以在交通流量上做什么樣的控制和平衡以及調整。當然從商業上來講，我們還獲得很多有意思的數據，比如下班的時候什么樣的人群愿意下班之后去哪兒。其實這些數據是非常有意思的。你可以看得到，我們將來的商業機會甚至在哪里，這些都是可以看到。事實上這些數據本身我同意張院長的一些說法，它有一些確實是個人隱私的數據，有一些可能這個數據會產生對整個安全性的考慮。這些數據的運用如果相關的行業主管部門，相關的政策制定部門能有效的、有機的和我們進行良性的溝通，這些數據對于整個市場的發展還有很多商業機會的發現，其實都是非常有好處。