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2009年09月01日 13:27中國經濟網【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

資料圖片：我國國產大飛機C919官方設計模擬圖

資料圖片：首架具有自主知識產權的中國造ARJ21-700支線飛機。

中國經濟網北京9月1日訊 (記者何欣) 本網綜合報道，中央電視臺今天消息稱我國國產大飛機(C919)有最新進展。飛機的機頭樣機今天(1日)上午在成都開工制造，機頭長7.9米，寬3..96米，高4.16米。包括雷達倉、駕駛艙、衛生間、廚房以及座艙。由中航成都飛機制造中心制造，預計年底正式交付。

另據了解：我國國產大飛機已經完成初步定型，座位為168個。未來國產大飛機年產能力最終將會達到150架，20年內總量會達到2300架。在大飛機全球市場份額中將會排在波音空客之后，位列第三。

背景資料：

★大飛機

大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

從地域上講，我國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作"大型客機"，這主要由各國的航空工業技術水平決定的。

★C919中國大飛機

C919，中國首型國產大型客機(大飛機)。

C是China的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)一道在國際大型客機制造業中形成ABC并立的格局。

第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。“C919”之后未來的型號可命名為“C929”，其中“29”代表這一機型的最大載客量為290座。

2008年中國商用飛機有限責任公司正式啟動大型客機項目論證工作，舉全國之力、聚全國之智，邀請國內外47家單位468位專家組成了大型客機聯合工程隊，成立了由20位院士、專家組成的大型客機專家咨詢組，形成了大型客機的初步總體技術方案，完成了大型客機項目技術經濟可行性研究報告，梳理出了第一批需要啟動的14項專項技術攻關項目。

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