相比銷售額，物流并不容易引起人們的關注，但11月11日一過，保證過億量級的包裹盡快送到消費者手中將成為一切重中之重。事實上，從零點開始，另一場戰(zhàn)爭也隨之打響——僅僅十幾分鐘，產(chǎn)生的實物包裹已經(jīng)超過了4500萬只；16分鐘，一臺電冰箱已經(jīng)送到了買家手里；13點45分，就在銷售額打破去年全天紀錄14分鐘后，雙十一產(chǎn)生的包裹量也打破了去年的紀錄，達到 1.86億件。數(shù)字最終定格在2.78億個，11月11日已經(jīng)過去，菜鳥真正的攻堅戰(zhàn)開打了。

少年菜鳥的雙十一歷險

雙十一當晚，菜鳥網(wǎng)絡的實際操盤人，COO童文紅看著直播間大屏幕上“蹭蹭往上漲”的數(shù)字，心中既喜且憂，這意味著包裹在不斷產(chǎn)生，她對媒體坦言“確實這個壓力非常大”。僅僅半天時間產(chǎn)生的包裹數(shù)量已經(jīng)超過了去年同期，“按照這個走勢的話，很有可能要超過我們現(xiàn)在快遞公司的能量?！边€有她不能忽略的客觀因素——“由于APEC會議，京津冀地區(qū)的訂單會略微的晚發(fā)貨晚到達。”面對460多家媒體，童文紅如此解釋道。

但她心中是有底氣的。從9月份開始，淘寶的10余家合作快遞公司相繼收到了一份特別的提示，在這份提示單中，菜鳥網(wǎng)絡對各家快遞雙11期間有望分攤到的包裹總量給出了預估數(shù)字，預測甚至細化到了不同路線、乃至主要營業(yè)網(wǎng)點屆時可能獲得的包裹量。中通的一位高管說，“根據(jù)這個，我們可以有計劃地調(diào)配運力”。對比后，他發(fā)現(xiàn)這份預測數(shù)據(jù)準確度能達到90%左右。宅急送電子商務部的總經(jīng)理李秀強稱，菜鳥方面從9月中旬開始，累計提供過來三個版本的預測數(shù)據(jù)，最后的預測甚至細化到每一條重點運營路線包裹量能有多少，運轉(zhuǎn)中心和重點營業(yè)網(wǎng)點估計各自屆時會分攤多大的運量?！斑@份數(shù)字應該是比較可信的，因為去年菜鳥給出的預測和外貿(mào)最后實際的包裹業(yè)務量基本相差無幾”，他稱。

但這些還不足以讓童文紅放心。11點鐘，她參加了菜鳥的數(shù)據(jù)分析會；下午1點40分，又開了郵管局和快遞公司的協(xié)同會。她頻繁提到“通暢、數(shù)據(jù)、協(xié)同”等字眼，一定意義上，這些就是菜鳥雙十一的重點。主流的14家快遞公司、617個核心分管中心、3000多條主要線路、5萬多個網(wǎng)點、120萬名快遞員、以及不計其數(shù)的訂單，這一切都匯集在菜鳥網(wǎng)絡，它的任務是讓這張網(wǎng)流動起來，暢通無阻，快，再快些。而雙十一，這場也許是人類歷史上規(guī)模最大的全球貨物遷徙，無疑是難得的練兵機會。

它像matrix一樣，從著至微地掌控著一切?！拔覀兊目梢暬@示屏是一個更大的屏，會綜合顯示各家的數(shù)據(jù)，比如杭州一個分撥中心顯示紅色故障狀態(tài)，點擊進入可以發(fā)現(xiàn)中通和申通的包裹站點出現(xiàn)飽和跡象，甚至可能爆倉，我們就會提醒相關的商家有限選擇其他快遞發(fā)貨;如果一條屏幕上路線出現(xiàn)擁堵提示，我們也能發(fā)現(xiàn)到底誰堵在哪里了，然后給其他快遞公司進行預先提示，提供新的路徑建議，這就能化解較大的擁堵風險?！?菜鳥網(wǎng)絡2014年雙11物流項目負責人馬俊杰解釋道。

“菜鳥不是一個物流公司?！边@句話幾乎成為所有介紹菜鳥網(wǎng)絡的開場白。不做物流，菜鳥做什么？“大家不愛做的，菜鳥去做，比如和海關對接?！逼涓笨偛萌f霖說。今年雙十一主打的國際牌，菜鳥功不可沒。 “國際化”最大的困難就是——為消費者提供與國內(nèi)電子商務同樣的購物體驗。頁面上簡單流暢的背后則是數(shù)據(jù)、物流和資金流復雜的交織配合。

10月30日，距離雙十一還有11天，鳳凰財經(jīng)記者在杭州下沙保稅區(qū)看到，高至屋頂?shù)呢浖苌蠑[滿了來自美國零售商COSTO的蔓越莓干和堅果、日本的紙尿褲、歐洲的奶粉、包括樸槿惠總統(tǒng)送給彭麗媛的“國母套裝”在內(nèi)的韓國化妝品——這些是阿里為雙十一當天準備的囤貨。在下沙這間庫存面積達到4000平米的保稅倉庫中，第三方物流公司正一刻不停地分拆商品，撕扯膠帶的嗤啦聲此起彼伏。這里容納了天貓國際近100萬單貨品，存儲了大量“預計熱銷的海淘產(chǎn)品”。這是天貓針對雙十一的新玩法，天貓海外商家在管委會備案后，貨品可以直接從海關進入保稅區(qū)倉庫，在庫房中完成分拆、包裝、完稅等一系列海關手續(xù)后，再入關寄送給消費者。而菜鳥則將貨品訂單、支付寶支付單提供給海關，實現(xiàn)快速通關，再整合物流數(shù)據(jù)，以最快的速度送達——一條龍匯集所有數(shù)據(jù)，三單合一。

不僅物流公司在菜鳥的指導下提高了效率，商家同樣如此。菜鳥在9月份就發(fā)布了《2014商家物流備戰(zhàn)白皮書》，根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)以及今年進入雙11的商家名單、備貨量等信息進行綜合的數(shù)據(jù)分析預測，指導商家合理備貨。菜鳥會根據(jù)促銷會場的位置、商品類目、交易分析、路徑效率前期給予商家一個基本的備貨建議量，而商家可能會提出自己的預估量，最終綜合產(chǎn)生一個數(shù)字。阿芙精油CEO“雕爺”透露，阿芙精油已經(jīng)在北京租了800平方米的臨時庫房，從9月20日就開始準備“雙11”的物流，提前打包好了200萬瓶產(chǎn)品。

菜鳥網(wǎng)絡前傳

中國電子商務的發(fā)展速度之快，已不足以用巨變形容。用戶的需求也在變化，海量商品的快感已經(jīng)不能滿足人們的欲望，他們還在意服務、用戶體驗。這是一個正向循環(huán)，越好的用戶體驗越有助于網(wǎng)購消費習慣的培養(yǎng)，電子商務的發(fā)展速度才會越快。同時，中國農(nóng)村和海外市場像金礦一樣等待開發(fā)。而中國現(xiàn)有的物流體系根本無法支撐未來的電商體量，數(shù)年雙十一的爆倉就是最直接的證明。

隨淘寶一起飛速成長的順豐和三通一達，雖然已在全國布局，但其物流體系各自獨立。追求快速發(fā)展卻資金有限的物流公司們，精明地采取層層加盟的方式，各自為政，整合難度極大。困難不止這些，現(xiàn)有的物流倉儲七成以上建與90年代，且大倉極少。《中國采購發(fā)展報告(2014)》顯示，中國現(xiàn)有的5.5億平方米的物流倉儲設施中能達到國際化標準的不足2%。中國需要一個標準、可共享資源的物流體系。這樣的事，必須有人牽頭協(xié)調(diào)，作為占據(jù)中國快遞80%流量、且握有巨量資金的阿里來說，沒人比它更合適。

馬云也意識到了這點，早在2007年9月30日阿里巴巴的戰(zhàn)略會上，他就曾提出物流是電子商務的瓶頸。彼時，擁有如今中國最完善自建物流體系的京東商城才剛完成第一筆融資。但是馬云的目標總是宏大的，他并不滿足于一只自建物流，而是試圖掌控全國的物流體系。但物流一直是馬云的痛，阿里在物流上的努力屢戰(zhàn)屢敗。從雙十一的宣傳語中也可以看出，對手攻擊阿里巴巴的落腳點只有兩個——假貨和物流。

以戰(zhàn)略驅(qū)動的阿里巴巴，沒有任何一個戰(zhàn)略的討論時間超過菜鳥?！?003年做淘寶，半年時間就做出來了；做支付寶，說做就做了，大家都知道路要怎樣走。只有物流，它離線下太近，快遞公司的社會化物流網(wǎng)絡也在那里了，似乎也不錯。”童文紅說。

怎么做？盡管野心宏達，但阿里巴巴的基因在線上，對商業(yè)地產(chǎn)、物流的經(jīng)驗實在不多，它無從下手。盡管在關鍵節(jié)點上頻繁拿地建倉，卻幾乎沒有投入使用，這不禁讓人聯(lián)想到阿里巴巴只是借菜鳥的名義投資地產(chǎn)。甚至有官員直斥馬云，路走偏了。馬云萌生了退意，他曾數(shù)次用他的物流宏愿鼓動銀泰集團董事局主席沈國軍，但有一次卻告訴沈，自己要放棄了。沒想到沈國軍卻堅持下來，“這個東西要搞下去，我來參與?！?/b>