中國用一帶一路控制他國資產？美教授反駁：是很偉大的項目

鳳凰網財經12月15日訊 2018年上海金融論壇今日在上海召開。本次論壇主題為“開放的中國金融與世界”。鳳凰網財經全程報道。賓夕法尼亞大學沃頓商學院院長Geoffrey Garrett出席論壇并發表了演講。

賓夕法尼亞大學沃頓商學院院長Geoffrey Garrett

Geoffrey Garrett表示，“一帶一路”戰略在未來五六年間對中國都是非常重要的。而且，現在全球都在關注中國的“一帶一路”戰略。

Geoffrey Garrett提到，有人說，中國通過借貸的方式給一些國家建造基礎設施，但這些國家往往無法還債，所以中國控制了這些國家的資產。針對這一觀點，Geoffrey Garrett表達了自己的看法。他指出，中國“一帶一路”強調的是共贏。中國的基礎設施基礎很好，而很多新興市場面對最大的挑戰就是基礎設施。所以，如果中國把基礎設施出口到東南亞等地區，就可以釋放巨大的潛力，這是一件好事。

Geoffrey Garrett認為，“一帶一路”一定要繼續，因為這是一個很偉大的項目。

以下為實錄（有刪減）：

Geoffrey Garrett：大家上午好！我非常榮幸能夠代表沃頓商學院來到這次的論壇，就像前面吳市長講的，沃頓三十年前就來到了上海，我們跟中國的同事密切合作。

我來自于澳大利亞，學習的是政治學。我是1978年上的大學，那一年非常重要。對我來說，1978年之所以很重要，是因為我上大學了，而1978年之所以對于中國也很重要，是因為那一年是中國改革開放的元年。

在過去的四十年里，我覺得最重要的事情有三件：

第一件事情是氣候變化，這個事情在未來仍將會繼續發展；

第二，數字經濟、電腦、移動技術的發展；

第三個重大的變化就是中國的崛起。中國在四十年的時間里維持了接近10%的增長率，中國的崛起不僅是中國歷史上，而且是人類歷史上最重大的事件。

關于1978年以來中國現代經濟的發展，我想介紹下面幾個部分的內容：

第一，中國作為世界上最大的貿易國，以前主要是靠低成本的制造組裝取勝的。廣州的工廠、江蘇的工廠，在80年代和90年代就是走的這樣的發展路線。這也是為什么今天仍有人認為中國還是在靠低成本的成長，但是，我想要說的是，這已經是過時的看法了。

我講的第二個方面就是中國市場的崛起。幾億中國中產階級消費者的崛起可能也就用了十幾年的功夫。今天我們所生活的中國和過去的中國不一樣了，現在人們將越來越多的關注點放在中國的創新經濟上了。

中國走向國際，我怎么樣來描述中國走向國際呢？我想用“一帶一路”戰略來代替。今天我們需要用全新的視角來看待中國怎么融入世界，“一帶一路”是中國走向世界重要的組成部分。

第三點就是創新。中國在創新方面的典型例子就是移動支付，移動支付方面中國領先于世界。在美國移動支付的規模非常小，你都看不到移動支付的市場，只有中國移動支付市場的1/50。

我是清華商學院委員會的成員，我每年給學生上課，我問他們你口袋里有多少現金，或者我問你口袋里還有現金嗎？沒有人舉手，一個18歲的清華學子的兜里是不揣人民幣現金的，但是我在美國問同樣的問題，結果所有人口袋里都有綠色的美鈔。這個很有說服力。

有形貨幣幾千年大行其道，人們已經習慣了這種有形貨幣，可是未來無形的支付將由中國領先世界，這就是中國的創新。

中國創新的例子還有一個就是汽車行業。特斯拉是非常時髦的公司，大多數的特斯拉的汽車都是由中國銷售的。汽車是20世紀劃時代的象征，方便人們的出行，但是也有負面性的影響，就是污染。未來十到十五年，我們很可能不再使用內燃發動機了。而去內燃機的進程將由中國領先而不是美國，因為世界上所有的汽車集團，大部分的電動車的研發都是在中國開展的。

“一帶一路”戰略顯然對于中國來說非常重要，未來五六年都非常重要，我可以向大家匯報，在西方媒體的眼中，現在全球都在關注中國的“一帶一路”戰略了。

有的人說中國利用債務外交，在新興市場中獲得戰略資產的控制權，就是中國通過借貸的方式給一些國家建造基礎設施，但是這些國家往往無法還債，所以最后中國控制了這些資產。但是，我想說的是，在中國的“一帶一路”當中，它強調的是共贏。一方面中國在基礎設施方面有著很好的基礎，而對于很多新興市場而言，面對最大的挑戰就是基礎設施。所以，如果中國可以把基礎設施出口到東南亞等國家或地區，這就可以釋放巨大的潛力，這是一件好事兒。所以，我的建議就是“一帶一路”當然要繼續，這是一個很偉大的項目，當然，也要增加當地老百姓的參與感。