嚴林輝：中東油價便宜、充電樁又不夠多，混動車才是突破口

鳳凰網財經訊6月28-29日，“2025中國企業出海高峰論壇”在深圳舉行，本次論壇由鳳凰網主辦，雪花超高端系列品牌-醴首席贊助合作，中國企業出海全球化理事會聯合主辦，以“為開放的世界”為主題，旨在全球產業鏈深度重構之際，為中國企業搭建思想碰撞、資源對接、規則對話的高端平臺，系統性破解出海難題，共探生態共贏轉型路徑。

阿聯酋阿布扎比哈利法經濟區KEZAD GROUP中國區代表&復星創富風險合伙人嚴林輝出席本次論壇，與鳳凰網財經就中國企業出海中東面臨的挑戰展開對談。

阿聯酋阿布扎比哈利法經濟區KEZAD GROUP中國區代表&復星創富風險合伙人嚴林輝

針對新能源汽車出海中東的情況，嚴林輝表示，客觀來說，中東地區的電動車銷量目前都不算高。主要原因有三，一是基礎設施相對薄弱，特別是充電樁不足；二是當地油價便宜，約合人民幣4.9元到5元一升，對居民來說用油車成本不高；三是中國企業在當地對電動車普及進行的市場營銷宣傳力度還不夠。

他以迪拜中心區域為例，由于充電樁數量有限，經常可以看到十幾輛特斯拉排隊等待充電，這種基礎設施的不足直接影響了電動車的普及率。

在嚴林輝看來，中國車企在中東市場的突破口應該是混動車型。混動車一方面因為帶電而具備更強的智能化能力，另一方面又能使用燃油，更契合當地油價便宜但充電不便的現實情況。據其觀察，國內新能源混動車里，在中東奇瑞的捷途Jetour、長安汽車、吉利等品牌較受歡迎，以中小型的SUV車型居多。