\u003c/p>\u003cp>事件迅速發酵,引發全網對尊界S800安全性的質疑。旋即圍繞“尊界質量”和“博主身份”的話題,在網上掀起軒然大波。\u003c/p>\u003cp>這究竟是一起真實的產品質量事故,還是一場精心策劃的商業抹黑行動?\u003c/p>\u003cp>當事人金泰成回復鳳凰網財經《公司研究院》稱,自己絕非汽車零部件供應商,該事件更無任何利益關聯,完全是突發狀況。至于其他進展,暫時不方便透露。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>01 百萬豪車高速“失速”驚魂\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>根據車主社交賬號敘述,8月22日其購入尊界S800百萬級豪華增程式電動車。六天后(8月28日),他駕車從雞西前往牡丹江途中,于無應急車道的雙排高速路段突發故障。\u003c/p>\u003cp>因道路狹窄存在安全隱患,車主立即聯系4S店求助未獲有效解決(有視頻佐證)。后續技術人員介入仍無法排除故障,只得冒險將隱患車輛低速駛至服務區。抵達后再次聯系售后,他被告知拖車需等待7小時。情緒激動下,車主將現場視頻發布至抖音及朋友圈。\u003c/p>\u003cp>“車在高速公路上失控,(我)一直抓著方向盤,高速上油門踩到頭都不好使。號稱中國最好的電動車,差點要了我的命。”該車主稱,當時正值雨天,在高速上,車輛只能靠智駕系統維持低速挪動,車主險些被旁邊的大車撞了。\u003c/p>\u003cp>從車主發布的現場視頻可以看到,車載系統不停彈出“請立即接管”提示,還顯示“ESP未就緒,請鎖車后再試”。儀表盤顯示電池電量已耗盡,油箱卻是滿油狀態。增程器正在給電池補能(有一個閃電符號),但故障依舊沒有緩解。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class=\"empty_bg\" data-lazyload=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_36/B36A11CF51F72DBC607BC1D822589058399822EC_size313_w558_h852.png\" src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\" style=\" width: 558px; height: 852px;\" />\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class=\"empty_bg\" data-lazyload=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_36/3A4AF724A2B520EC803E343D4C4496E5501A3F3F_size350_w648_h930.png\" src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\" style=\" width: 640px; height: 918px;\" />\u003c/p>\u003cp>尊界(MAEXTRO)是由華為與江淮汽車深度合作打造的超豪華智能汽車品牌,定位百萬級市場,首款車型尊界S800于2025年5月上市,憑借智能科技與豪華定位迅速獲得市場認可。事件發酵后,“尊界S800失速”話題迅速登上熱搜。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>02 事件反轉,極端操作復現失速情況\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>事件引發廣泛關注后,車主購車的鴻蒙智行長春凈月用戶中心在評論區作出回應。他們表示,尊界S800在燃油表顯為0后持續行駛,可能觸發增程器保護機制。\u003c/p>\u003cp>該保護機制會限制動力輸出和輔助駕駛功能以提升續航能力,車輛在下電加油后即可恢復正常。用戶中心強調,服務專員已第一時間和車主取得聯系,會持續與車主積極溝通,妥善處理問題。\u003c/p>\u003cp>事件很快出現反轉。有細心網友發現,博主發布的視頻中顯示車輛油箱是滿的,但電量為0,這種情況在正常使用中幾乎不可能出現。有尊界S800車主神操作復現了可能引發失速的過程:\u003c/p>\u003cp>1、首先將尊界S800燃油用盡歸零。開啟強制純電模式,直至電量歸零。\u003c/p>\u003cp>2、電量歸零前抵達加油站加油。加油過程中,需要維持車機開機,否則車機關機后重啟,會強制切換成燃油模式,無法用純電模式。\u003c/p>\u003cp>3、此時車輛仍是純電模式,并且油箱為滿油狀態。\u003c/p>\u003cp>4、主動開啟智駕濕滑模式、手動關閉ESP,速度拉高后,會出現“滿油而不能發電”的情況,增程器進入保護模式,限制車輛速度,出現視頻里的失速現象。\u003c/p>\u003cp>事件引發增程式與插混技術路線的深度討論:\u003c/p>\u003cp>有博主認為,增程式電動車在電池虧電的時候,就容易出現這種情況。因為這時只能靠發動機發電來驅動車子,如果發電功率小,那加速自然就費勁了。不過,尊界S800的增程器功率有85kW,雖然算不上強勁,但維持高速巡航還是綽綽有余的,不太可能出現這位車主說的“失速”情況。更有可能的是,這輛尊界S800是觸發了“跛行回家”模式。是車輛在檢測到某些故障后,為了保護發動機和其他部件,會限制車速。具體故障原因需要進一步檢測。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class=\"empty_bg\" data-lazyload=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_36/8904D827B63F6C0D9F6DCE3AC48FBC9B1EC5A44C_size347_w1268_h530.png\" src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\" style=\" width: 640px; height: 267px;\" />\u003c/p>\u003cp>網友觀點呈現兩極分化:質疑派認為增程式技術成熟度不足,可靠性存疑;理性派強調,這屬于極端操作下的個例,不能以此否定整個技術路線。\u003c/p>\u003cp>有業內人士稱,增程式的失速概率,實際上要比插混車型更低。所有增程車都有保電下限設置,即不會讓電池電量完全耗盡,這是對電池的一種保護措施。正常使用下,幾乎不可能出現“滿油0電”的情況。這也讓該事件迷霧重重。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>03 動機成謎,涉及供應商恩怨?\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>圍繞“尊界S800失速”視頻博主“Kim泰成歐巴”的身份,網上開始出現“爆料”。有人根據博主以往發布的視頻,指出此人為鵬博泰成(長春)汽車制造有限公司法定代表人金泰成。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class=\"empty_bg\" data-lazyload=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_36/A6244070CF23215DBC516B1FD6E4C2B45CBB5882_size132_w746_h470.png\" src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\" style=\" width: 640px; height: 403px;\" />\u003c/p>\u003cp>網傳該公司系長春富晟下屬供應商。此前長春富晟和延鋒競爭問界M9座椅項目失利,后續還想爭奪尊界S800項目,但“被踢出了S800供應鏈”。\u003c/p>\u003cp>若爆料屬實,博主與打造尊界品牌的華為、江淮汽車存在潛在商業糾葛,其曝光“失速缺陷”的動機將引發性質爭議。\u003c/p>\u003cp>金泰成向鳳凰網財經《公司研究院》堅決否認利益關聯:“自己絕非汽車零部件供應商,事件純屬突發,本人無任何商業目的。”他強調,自己是華為多年忠實用戶,因信賴品牌選擇尊界S800并推薦親友,“我只是一位普通的消費者,發視頻只為宣泄情緒,從沒想過會引發這么大的爭議。”\u003c/p>\u003cp>就在8月30日,江淮汽車法務部發布聲明:“獵狐網等賬號持續傳播涉江淮汽車不實信息,嚴重誤導公眾,損害企業聲譽。”合肥公安機關同步公告:接到江淮汽車報案,稱有人“捏造散布3000余條虛假信息”,已因涉嫌損害商業信譽立案偵查。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class=\"empty_bg\" data-lazyload=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_36/5E23C5824549C5F22FDDE6E90701487D2DDEF111_size45_w1008_h495.jpg\" src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\" style=\" width: 640px; 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百萬豪車“失速門”:一場精心策劃的抹黑還是真實故障?

百萬豪車“失速門”:一場精心策劃的抹黑還是真實故障?

來源丨鳳凰網財經《公司研究院》

一輛價值百萬的豪華增程式電動車,在高速公路上突然失速,油門失效,智能駕駛系統“罷工”……這起發生在2025年8月底的事件,引發了全社會對新能源汽車安全性的關注。

8月28日,一位尊界S800車主在社交平臺上發布視頻稱,自己駕駛的尊界在高速公路上“失速”,在雨天車流中險象環生。

事件迅速發酵,引發全網對尊界S800安全性的質疑。旋即圍繞“尊界質量”和“博主身份”的話題,在網上掀起軒然大波。

這究竟是一起真實的產品質量事故,還是一場精心策劃的商業抹黑行動?

當事人金泰成回復鳳凰網財經《公司研究院》稱,自己絕非汽車零部件供應商,該事件更無任何利益關聯,完全是突發狀況。至于其他進展,暫時不方便透露。

01 百萬豪車高速“失速”驚魂

根據車主社交賬號敘述,8月22日其購入尊界S800百萬級豪華增程式電動車。六天后(8月28日),他駕車從雞西前往牡丹江途中,于無應急車道的雙排高速路段突發故障。

因道路狹窄存在安全隱患,車主立即聯系4S店求助未獲有效解決(有視頻佐證)。后續技術人員介入仍無法排除故障,只得冒險將隱患車輛低速駛至服務區。抵達后再次聯系售后,他被告知拖車需等待7小時。情緒激動下,車主將現場視頻發布至抖音及朋友圈。

“車在高速公路上失控,(我)一直抓著方向盤,高速上油門踩到頭都不好使。號稱中國最好的電動車,差點要了我的命。”該車主稱,當時正值雨天,在高速上,車輛只能靠智駕系統維持低速挪動,車主險些被旁邊的大車撞了。

從車主發布的現場視頻可以看到,車載系統不停彈出“請立即接管”提示,還顯示“ESP未就緒,請鎖車后再試”。儀表盤顯示電池電量已耗盡,油箱卻是滿油狀態。增程器正在給電池補能(有一個閃電符號),但故障依舊沒有緩解。

尊界(MAEXTRO)是由華為與江淮汽車深度合作打造的超豪華智能汽車品牌,定位百萬級市場,首款車型尊界S800于2025年5月上市,憑借智能科技與豪華定位迅速獲得市場認可。事件發酵后,“尊界S800失速”話題迅速登上熱搜。

02 事件反轉,極端操作復現失速情況

事件引發廣泛關注后,車主購車的鴻蒙智行長春凈月用戶中心在評論區作出回應。他們表示,尊界S800在燃油表顯為0后持續行駛,可能觸發增程器保護機制。

該保護機制會限制動力輸出和輔助駕駛功能以提升續航能力,車輛在下電加油后即可恢復正常。用戶中心強調,服務專員已第一時間和車主取得聯系,會持續與車主積極溝通,妥善處理問題。

事件很快出現反轉。有細心網友發現,博主發布的視頻中顯示車輛油箱是滿的,但電量為0,這種情況在正常使用中幾乎不可能出現。有尊界S800車主神操作復現了可能引發失速的過程:

1、首先將尊界S800燃油用盡歸零。開啟強制純電模式,直至電量歸零。

2、電量歸零前抵達加油站加油。加油過程中,需要維持車機開機,否則車機關機后重啟,會強制切換成燃油模式,無法用純電模式。

3、此時車輛仍是純電模式,并且油箱為滿油狀態。

4、主動開啟智駕濕滑模式、手動關閉ESP,速度拉高后,會出現“滿油而不能發電”的情況,增程器進入保護模式,限制車輛速度,出現視頻里的失速現象。

事件引發增程式與插混技術路線的深度討論:

有博主認為,增程式電動車在電池虧電的時候,就容易出現這種情況。因為這時只能靠發動機發電來驅動車子,如果發電功率小,那加速自然就費勁了。不過,尊界S800的增程器功率有85kW,雖然算不上強勁,但維持高速巡航還是綽綽有余的,不太可能出現這位車主說的“失速”情況。更有可能的是,這輛尊界S800是觸發了“跛行回家”模式。是車輛在檢測到某些故障后,為了保護發動機和其他部件,會限制車速。具體故障原因需要進一步檢測。

網友觀點呈現兩極分化:質疑派認為增程式技術成熟度不足,可靠性存疑;理性派強調,這屬于極端操作下的個例,不能以此否定整個技術路線。

有業內人士稱,增程式的失速概率,實際上要比插混車型更低。所有增程車都有保電下限設置,即不會讓電池電量完全耗盡,這是對電池的一種保護措施。正常使用下,幾乎不可能出現“滿油0電”的情況。這也讓該事件迷霧重重。

03 動機成謎,涉及供應商恩怨?

圍繞“尊界S800失速”視頻博主“Kim泰成歐巴”的身份,網上開始出現“爆料”。有人根據博主以往發布的視頻,指出此人為鵬博泰成(長春)汽車制造有限公司法定代表人金泰成。

網傳該公司系長春富晟下屬供應商。此前長春富晟和延鋒競爭問界M9座椅項目失利,后續還想爭奪尊界S800項目,但“被踢出了S800供應鏈”。

若爆料屬實,博主與打造尊界品牌的華為、江淮汽車存在潛在商業糾葛,其曝光“失速缺陷”的動機將引發性質爭議。

金泰成向鳳凰網財經《公司研究院》堅決否認利益關聯:“自己絕非汽車零部件供應商,事件純屬突發,本人無任何商業目的。”他強調,自己是華為多年忠實用戶,因信賴品牌選擇尊界S800并推薦親友,“我只是一位普通的消費者,發視頻只為宣泄情緒,從沒想過會引發這么大的爭議。”

就在8月30日,江淮汽車法務部發布聲明:“獵狐網等賬號持續傳播涉江淮汽車不實信息,嚴重誤導公眾,損害企業聲譽。”合肥公安機關同步公告:接到江淮汽車報案,稱有人“捏造散布3000余條虛假信息”,已因涉嫌損害商業信譽立案偵查。

然而,江淮汽車報案的背景正值“尊界S800失速”風波發酵之際,其聲明中雖未直接點名,但外界普遍認為二者存在關聯。金泰成則告訴鳳凰網財經《公司研究院》,江淮汽車報警與“尊界S800失速”風波無關。

針對此事,鳳凰網財經《公司研究院》聯系江淮汽車品牌部,并未收到相關回復。

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