唐睿博：埃塞航空愿與中企深化合作，做新時代“空中駝隊”

11月27日，第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會在西安舉行。埃塞俄比亞航空集團(tuán)中國區(qū)總經(jīng)理唐睿博(Girum Abebe) 出席峰會，并與鳳凰網(wǎng)財經(jīng)等媒體對話。

^{埃塞俄比亞航空集團(tuán)中國區(qū)總經(jīng)理唐睿博(Girum Abebe)}

唐睿博表示，“后疫情時代，中非航線已成為復(fù)蘇最快、增長最強勁的國際航線之一，數(shù)據(jù)顯示，中非之間的客運與貨運量已全面恢復(fù)并超越疫情前水平，增速顯著高于歐美等傳統(tǒng)航線。”

面對這一趨勢，唐睿博指出，“中非雙方需要共同努力，攜手航空公司共同增加運力投放”。在他看來，更頻繁的運營將直接降低單位運營成本，最終讓旅客和貨主受益。

全球飛機交付延遲、運力緊張的背景下，充分利用非洲和中國航空公司之間的現(xiàn)有運力，推動非洲與中國航空公司的深度合作，將是重要破局路徑。

他進(jìn)一步指出，通過合資、代碼共享等多種合作形式，能夠優(yōu)化利用現(xiàn)有運力并創(chuàng)造重要機遇。他舉例稱，埃塞俄比亞航空正在與國航、南航、東航、海航等中國主要航空公司建立合作關(guān)系，“我們必須重視非洲與中國航空公司之間的合作”。

此外，唐睿博特別強調(diào)了中非航空產(chǎn)業(yè)鏈合作的重要性。作為一大突破點，他透露埃航已在飛機零部件、機場設(shè)備等方面引入中國制造，并將中國技術(shù)應(yīng)用于日常運營。

“隨著行業(yè)發(fā)展，中非之間必須在工業(yè)合作、供應(yīng)鏈管理和技術(shù)應(yīng)用方面建立更緊密的相互依存關(guān)系。”唐睿博表示，將中國航空業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和制造能力引入非洲企業(yè)至關(guān)重要。

埃塞俄比亞航空在中國已有52年的運營歷史。目前該公司在中國運營包括北京、上海、廣州、成都和香港在內(nèi)的5個客運航點，以及11個貨運航點。

近年來，埃塞航空持續(xù)拓展在中國中部和西北部的航線網(wǎng)絡(luò)，新增了烏魯木齊、鄭州、鄂州等航點。唐睿博表示，這些布局正是“空中絲綢之路”倡議的具體實踐，有效促進(jìn)了中非經(jīng)濟(jì)融合和中國內(nèi)陸地區(qū)的開放發(fā)展。

具體到貨運領(lǐng)域，唐睿博觀察到中非貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在升級。“中國出口太陽能光伏板、電動汽車等高科技產(chǎn)品，與南美進(jìn)口的車?yán)遄印⑷聂~等特色農(nóng)產(chǎn)品，既將中國所需、亞洲所需引進(jìn)國內(nèi)，又將中國在技術(shù)、系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的優(yōu)勢輻射至全球南方國家。這正是‘南南合作’蓬勃發(fā)展的真實寫照，也是多邊主義理念的生動實踐。”

談及埃塞航空在中國市場的成功經(jīng)驗，唐睿博認(rèn)為，公司始終將自己視為新時代的“空中駝隊”，傳承著古絲綢之路的精神。

“正如千年前的駝隊將中國絲綢運往世界，今天我們將中國的產(chǎn)品運往非洲、拉丁美洲和歐洲，以航空運輸深化中國與世界的連接。”唐睿博表示，埃塞航空期待攜手更多中國企業(yè)深化合作，通過埃塞航空覆蓋非洲的樞紐網(wǎng)絡(luò)和連接拉丁美洲的快捷航線，共同拓展空中絲綢之路的新內(nèi)涵。