從交通樞紐到城市節點：西部機場集團重新定義機場生態

11月27日，第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會在西安舉行。西部機場集團(西安)商業發展有限公司董事長陳瑤出席峰會，并與鳳凰網財經等媒體對話。

西部機場集團(西安)商業發展有限公司董事長陳瑤

機場的屬性已經發生根本性變化。過去，機場的功能單一，主要負責旅客和貨物的運輸。而現在，西部機場集團正在將機場打造為多元功能集于一身的城市新節點。

西部機場集團是全國第二大跨省區運作的大型機場集團，隸屬于陜西省人民政府，負責咸陽、銀川、西寧3個干線機場和陜、寧、青四省區18個支線機場的建設和運營管理。集團2024年旅客量達到4703萬人次，位列全國第11位。

在這一規模優勢下，西部機場集團提出“機場變成航站服務綜合體”的概念較早。他們希望旅客到達機場后，不只是簡單的來了走了，而是要把機場的“流量”變為“留量”。

西部機場集團(西安)商業發展有限公司董事長陳瑤表示，這一思路與行業發展趨勢吻合。

機場作為一個獨特的商業環境，具有與市區商場不同的特點。

她認為，機場的優勢在于：旅客出行必須肉身參與，且流程確定。旅客需要提前一兩個小時到達，自然會關注機場內的標識和指引，這就形成了天然的客流量。

與傳統商圈相比，機場商業的最大優勢在于其必需的出行流程和確定的停留時間。然而，這也帶來了最大的挑戰——與旅客搶時間。在機場，旅客需要辦理值機、托運、安檢等一系列手續，心理焦慮感與在市區商場時完全不同。

針對這一特點，西部機場集團的做法是：首先在空間上讓旅客感到舒適和放松，同時做好基礎服務。只有當旅客對機場流程和服務放心時，才會愿意花時間消費。

業態規劃創新：從旅客需求出發的商業布局

在具體的業態規劃上，西部機場集團采用了差異化策略。每個機場因流程和客群不同，商業布局也會有所區別。

陳瑤表示，西安咸陽國際機場T5航站樓放棄了走傳統綜合體依靠高奢品牌撐起商業門面的道路。這是因為西安的旅客需求與其他機場不同，相反，西安機場引入了許多新穎品牌，如火柴棍、GOTT等，并極大豐富了餐飲選擇。T5航站樓與華潤萬象生活總部合資運營，光咖啡飲品品牌就超過九家。

考慮到西安游客量大的特點，機場內的文創產品也非常豐富，讓游客“到了西安機場買文創買得停不下來”。

此外，西部機場集團在商業轉型中的一個創新之舉是將文化元素融入機場環境。西部機場博物館的建立是一個典型例子。

這種文化融合不僅提升了旅客的體驗感，也為機場商業創造了差異化競爭力。特別是對于西安這樣希望打造“中國最佳中轉機場”的樞紐來說，更多的文化類服務讓中轉品質更高，增強了市場競爭力。