風暴眼丨偷稅被罰超200萬的陳震，究竟有多賺錢？
來源丨鳳凰網《風暴眼》
12月5日中午消息，國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局依法查處網絡車評人陳震偷稅案件。
經查，2021年至2023年，陳震通過隱匿收入、轉換收入性質、進行虛假申報等方式，少繳個人所得稅共計118.67萬元。2025年11月，國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局依據《中華人民共和國稅收征收管理法》《中華人民共和國個人所得稅法》《中華人民共和國行政處罰法》等相關法律法規規定，對其作出追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元的處理處罰決定。
2025年12月4日深夜至5日凌晨，知名車評人陳震在微博、抖音、B站、快手、小紅書等多個平臺的賬號均顯示被禁言。各平臺給出的理由多為“違反相關法律法規”或“違反相關社區規則”。據統計，其被處置賬號的全網粉絲總量超過2400萬。
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一條廣告報價80萬
根據第三方平臺，“陳震同學”抖音賬號粉絲1074.5萬，其1秒-20秒廣告報價35萬，21秒-60秒廣告報價60萬，60秒以上廣告報價80萬。
11月陳震共發布30條視頻，根據鳳凰網財經觀察，其中至少有7條為廣告，包含深藍S09、寶馬M3、小鵬X9，享界S9T等汽車品牌，還有寧德時代、懂車帝汽車商城、天空人羽絨服等品牌的廣告，時長大都在60秒以上，按照廣告報價80萬一條計算，收入超500萬，而即便以35萬一條的最低價計算，也有超200萬收入。
而在2024年QuestMobile發布的2024年前七個月抖音、小紅書數據報告，陳震以1040萬的收入排名第7。
根據天眼查，陳震名下共關聯5家企業，其中格銳馳廣告、格銳新峰、格銳誠品、陳震數字文化創意4家存續，格瑞馳科貿1家注銷。
在存續的企業中，陳震主要擔任董事或監事等職務，商業版圖涉及廣告傳媒、信息技術、商貿等領域。值得注意的是，其擔任大股東兼董事的格銳馳廣告公司存在一則欠稅公告，欠稅余額為2965元，發布時間就在2025年10月。
在大號禁言后，12月5日早上7點50分，陳震在其有近30萬粉絲的微博小號“陳震同學的同學”回應，“好好反思一下”。接著在8點35分發布了一條“出門搬磚”的微博后，該賬號也被禁言。
其抖音小號還未被禁言，在9點35分，陳震發視頻回應，“早上起來看到后也有點突然，沒什么可說的，自作自受。多檢討自己吧，其實冷靜下來想一想，這事很值得反思的點在于，流量很大，應該給大家更多帶來樂觀的正能量，而不是一些很激烈的言辭，以后注意吧，還是那句話，吃一塹長一智”。”
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“二環十三郎”的商業版圖
陳震的商業版圖，以其個人IP為核心，呈現出“個人成名→IP構建→公司化運營”的路徑。
根據公開資料，陳震高中輟學，自幼酷愛車。2006年他因熱衷在北京城里飆車，13分鐘跑完北京二環，平均時速140公里，因此有了“二環十三郎”的稱號，同年，他再一次飆車時被北京警方抓獲，被行政拘留7日。
“二環十三郎”的標簽，讓陳震獲得極高的公眾認知度。這成為他后續一切商業活動的起點。
在媒體的專訪報道中，陳震提到自己來自普通工薪家庭，母親是一名會計，爸爸是單位的司機。離開學校后，陳震先是自學做過程序員，也經營過汽車配件生意，期間在多項摩托車比賽中拿到過冠亞軍榮譽。2011年，陳震踏入汽車主持行業，2013年入職汽車之家，僅一年后被開除。
2014年的自媒體創業是他商業版圖的正式奠基。
憑借接地氣的形象和口才，以及對汽車的深入了解，迅速積累了粉絲。到2017年，作為汽車自媒體IP，陳震獲得易車2000萬元融資，估值2億元，彼時其旗下有《蘿卜報告》、《震震有詞》、《蘿卜實驗室》、《越野路書》幾檔主要欄目，主要是車評、自駕以及與汽車生活相關等方面的內容。
以個人IP為原點，陳震將商業版圖拓展至信息技術、商貿及數字文創等領域，形成了圍繞汽車文化IP的矩陣架構。
這讓他積累了大量財富。早在2015年，他名下有兩輛車，一輛價格150萬元的卡宴，一輛寶馬7。而在2017年的采訪，陳震一共擁有五輛車，法拉利599、路虎衛士、別克GL8、特斯拉ModelS以及一輛保時捷Panamera。
這種高度依賴其個人信譽的商業模式，近年來暴露出顯著風險。
今年1月，團隊因操作失誤，在領克新車發布會前12小時提前泄露了簽約保密視頻，他最終向領克支付了500萬元違約金。10月，他駕駛勞斯萊斯發生嚴重交通事故，交警認定其負全責，陳震解釋事故原因為使用輔助駕駛時低頭撿東西。11月，他因評論小米公益捐款的言論被指“陰陽怪氣”，隨后為此公開道歉。
陳震的個人行為，已多次轉化為商業危機。這些事件持續消耗其個人信譽，而個人信譽正是其旗下所有媒體內容和商業合作的信用基石。
回溯其經歷，陳震成功地將個人影響力轉化為一個覆蓋多領域的商業實體，但其根基建立在“陳震”這個個人品牌之上。近期接連發生的個人公眾形象危機，凸顯了這種商業模式的內在脆弱性，當個人成為公司的核心資產時，其自身的任何風險都將直接轉化為企業的系統性風險。
