眾擎機(jī)器人踹翻自家老板背后：是技術(shù)突破，還是營銷泡沫？
來源丨鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》
作者丨WD
一記回旋踢后，眾擎科技創(chuàng)始人兼CEO趙同陽應(yīng)聲倒地。踹翻他的不是商業(yè)對手，而是自家最新發(fā)布的產(chǎn)品——身高1.73米、體重75公斤的T800人形機(jī)器人。
近日，一段機(jī)器人T800在發(fā)布現(xiàn)場“對決”自家老板的演示視頻，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。
為直觀展示機(jī)器人動態(tài)性能，趙同陽穿戴護(hù)具后親自上場測試。據(jù)官方事后解釋，此舉源于“團(tuán)隊(duì)對T800一腳踹到人身上的感受好奇，于是用老板做了個實(shí)驗(yàn)”。
視頻中，趙同陽雖僥幸躲過第一次踢擊，卻未能避開第二次，被精準(zhǔn)踹中腹部后翻倒在地。起身后他直言體驗(yàn)“太暴力”，并稱若無護(hù)具，“絕對骨折”。
該視頻在24小時(shí)內(nèi)播放量破億，沖上多平臺熱榜。網(wǎng)友反應(yīng)呈現(xiàn)兩極化：一部分網(wǎng)友戲稱這是“機(jī)器人替打工人出頭”“多少帶點(diǎn)私人恩怨”；而另一部分網(wǎng)友則對安全性表示憂慮：一臺能輕易踹倒成年男性的機(jī)器人，其穩(wěn)定性與安全邊界何在？
01 是炒作，還是安全事故？
眾擎機(jī)器人是全球首個成功完成前空翻動作的人形機(jī)器人公司。眾擎與宇樹這兩家頭部本體廠商的創(chuàng)始人之間，還有一段“相識于微末”的往事。
業(yè)內(nèi)流傳，眾擎創(chuàng)始人趙同陽曾有意拉攏宇樹科技創(chuàng)始人王興興入伙，但因趙執(zhí)著于雙足而王傾心四足，技術(shù)路線的分岔使兩人最終各自前行。
如今，他們在人形機(jī)器人的商業(yè)化道路上再度成為直接競逐者。
根據(jù)官網(wǎng)介紹，眾擎 T800 搭載行業(yè)首款專為人形機(jī)器人研發(fā)的高性能固態(tài)動力電池，可實(shí)現(xiàn) 4-5 小時(shí)的穩(wěn)定續(xù)航。該機(jī)器人可完成連環(huán)踢腿、后空翻等高難度動作，硬件及運(yùn)動控制性能接近成年男性90%的體能水平。
按理說，如此高端的機(jī)器人不應(yīng)出現(xiàn)擊倒測試人員的意外。根據(jù)私募投資人、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者郝郝，眾擎官方的回應(yīng)是：“傳感器誤判引發(fā)的安全測試事故”。對此，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》致電眾擎官方營銷聯(lián)系電話，對方的回應(yīng)是：“就是故意（踹倒）的”。對于眾擎 T800 是AI驅(qū)動還是遠(yuǎn)程操控，對方則回應(yīng)稱：“不清楚。”
不過，一位業(yè)內(nèi)人士告訴鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》：“眾擎 T800 具體操作模式不好說，因?yàn)楝F(xiàn)在很多機(jī)器人是遙控的。人形機(jī)器人能自主平穩(wěn)運(yùn)動和行走，算是性能出眾了。”
對于該事件，一位科技領(lǐng)域投資人對鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》直言：“炒作罷了。人形機(jī)器人測試要不低于上千次。這事沒有CEO授權(quán)，視頻也不會放出來，都是內(nèi)部PR而已。”
另一位常年關(guān)注科技領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士則對鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》坦言：“炒作也罷，此舉本身并無不當(dāng)之處。反正，眾擎現(xiàn)在也融了錢，它現(xiàn)在對標(biāo)的是宇樹科技。宇樹現(xiàn)在也做拳擊比賽，否則哪有新的應(yīng)用場景？” 他指出，通過制造觀賞性強(qiáng)的應(yīng)用場景（如表演、競技），是當(dāng)前面向C端探索盈利模式（如售票）的可行路徑之一。
回到產(chǎn)品本身，此次事件的主角T800售價(jià)18萬元起，是眾擎繼SA01等型號后推出的第四款人形機(jī)器人。同步推出的還有基礎(chǔ)版、生態(tài)版（開源版）、銳化版（Pro版）、旗艦版（Max版）四款梯度化產(chǎn)品矩陣。
(眾擎T800)
當(dāng)然，無論“踹人”事件真相如何，這都給行業(yè)敲響了警鐘：安全是機(jī)器人走進(jìn)千家萬戶和工廠車間的底線，如果消費(fèi)者形成“這東西會傷人”的認(rèn)知，再先進(jìn)的技術(shù)也難以被市場接納。
02 京東領(lǐng)投，趙同陽與雷軍、何小鵬往事
在人形機(jī)器人這片硝煙彌漫的戰(zhàn)場上，眾擎機(jī)器人創(chuàng)始人趙同陽的逆襲劇本，比任何網(wǎng)文都精彩。這位從小鵬汽車副總裁崗位上走出的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，只有大專學(xué)歷，卻在清北天才扎堆的機(jī)器人賽道脫穎而出。
趙同陽的機(jī)器人夢，始于2012年一場失去親人的變故，從此探索永生的想法在他心中生根。然而，面對技術(shù)瓶頸與資金壓力，他選擇“曲線救國”，先創(chuàng)辦物聯(lián)網(wǎng)公司“安信可科技”。僅用四年，公司營收破億。
2020年，成為趙同陽命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
(眾擎機(jī)器人創(chuàng)始人、董事長兼CEO趙同陽)
他先是帶著四足機(jī)器人產(chǎn)品北上拜訪雷軍，雙方相談甚歡卻因條件未談妥而失之交臂。隨后，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬探訪了趙同陽2019年創(chuàng)立的多夠公司，并向他拋出了橄欖枝：“放棄小作坊，一起搞大事。” 這句邀請，開啟了趙同陽與小鵬汽車的三年之約。
趙同陽的多夠公司被收購，他與何小鵬共同成立“鵬行智能”，并出任總經(jīng)理。在他的主導(dǎo)下，鵬行智能迅速成長為300多人的團(tuán)隊(duì)，其研發(fā)的人形機(jī)器人PX5更是登上了小鵬1024科技日與英偉達(dá)GPU技術(shù)大會的舞臺。然而，就在PX5聲名鵲起之時(shí)，2023年10月，趙同陽卻選擇了友好地離開。
幾乎在離開的同時(shí)，他迅速注冊成立了“眾擎機(jī)器人”，聚焦于更具挑戰(zhàn)的人形機(jī)器人領(lǐng)域。這一次，資本以空前的熱情擁抱了他。
（眾擎產(chǎn)品）
成立之初，眾擎便獲得商湯、弘暉基金近億元天使輪融資。
就在人形機(jī)器人眾擎T800正式發(fā)布同期，眾擎宣布繼此前完成Pre-A++與A1輪累計(jì)10億元融資（京東領(lǐng)投、寧德時(shí)代等跟投），同時(shí)完成A1+輪與A2輪融資，由老股東黃浦江資本聯(lián)合河南投資集團(tuán)匯融基金、老股東華控基金領(lǐng)投。
另有磊石資本Stone、達(dá)晨創(chuàng)投等老股東繼續(xù)增持，同時(shí)引入六家新機(jī)構(gòu)：國中創(chuàng)投、央視基金、南山戰(zhàn)新投、財(cái)鑫資本、吉利星源、匯勤資本。
03 曾陷“機(jī)器人警察”停產(chǎn)風(fēng)波
與資本版圖的星光熠熠相比，眾擎機(jī)器人此前曾陷入機(jī)器人停產(chǎn)風(fēng)波。
今年7月，市場傳出其“機(jī)器人警察”產(chǎn)品生產(chǎn)停滯、交付延期的消息。外界結(jié)合研發(fā)人員流失的傳聞，推測其產(chǎn)線調(diào)試未達(dá)預(yù)期或供應(yīng)鏈存在瓶頸，從而引發(fā)對其研發(fā)可持續(xù)性的擔(dān)憂。對此，公司聯(lián)合創(chuàng)始人姚淇元向媒體回應(yīng)稱此為“不實(shí)信息”。
在資本狂熱追捧下，人形機(jī)器人公司的技術(shù)兌現(xiàn)能力正面臨拷問。與高估值形成鮮明反差的，是商業(yè)化進(jìn)程的緩慢。
放眼全球，機(jī)器人賽道已擁擠不堪。特斯拉、小米、谷歌等科技巨頭將人形機(jī)器人視為未來生態(tài)的核心入口，進(jìn)行不計(jì)短期回報(bào)的戰(zhàn)略投入。特斯拉Optimus雖意圖復(fù)制其電動汽車的垂直整合模式，但其近期在工廠測試中被曝出手臂關(guān)節(jié)失控，并被質(zhì)疑部分動作為遠(yuǎn)程操控。這也說明了從技術(shù)原型到可靠產(chǎn)品的漫長之路。
今年9月，眾擎與上市公司多倫科技達(dá)成合作，旨在推動其機(jī)器人在公安、交通管理等垂直領(lǐng)域的應(yīng)用。行業(yè)層面，優(yōu)必選、智元機(jī)器人等頭部企業(yè)相繼獲得億元級工業(yè)訂單，天太機(jī)器人更是宣稱獲得了全球首個萬臺訂單，似乎預(yù)示著2026年正成為業(yè)內(nèi)預(yù)期的“量產(chǎn)交付元年”。
據(jù)高盛最新調(diào)研報(bào)告預(yù)測，到 2035年，仿人機(jī)器人的市場規(guī)模將達(dá)到1540億美元。
資本故事描繪的是家庭服務(wù)、醫(yī)療護(hù)理等萬億級市場，但現(xiàn)實(shí)是，目前唯一能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的場景僅限于特定工業(yè)環(huán)境和科研展示，機(jī)器人行業(yè)尚未找到清晰的盈利模式。
當(dāng)資本潮水逐漸退去，誰能真正站穩(wěn)腳跟，或許不在于誰的故事更動聽，而在于誰的機(jī)器人能先穩(wěn)穩(wěn)地扶起被自己撞倒的人。
