突然宣布取消，電池巨頭，又遭“空襲”

電池巨頭，又遭“空襲”！

據最新消息，韓國動力電池龍頭企業LG新能源公告，科德寶集團旗下業務部門已取消了與公司簽訂的3.9萬億韓元電動汽車電池供應合同。這意味著，在不到十天的時間內，LG新能源已損失了13.5萬億韓元的合同，折合人民幣約650億元。

幾天之前，LG新能源被福特汽車取消了規模達9.6萬億韓元的電動汽車電池供應合同，導致該公司的股價單日大跌近9%。至今，LG新能源的股價都未能收復失地。周五（12月26日），LG新能源股價下跌1.79%，市值報89.74萬億韓元（約合人民幣4350億元）。

3.9萬億韓元合同被取消

LG新能源是韓國最大電池生產商，由LG集團旗下的LG化學電池業務分拆而來，2022年獨立上市，所生產的鋰電池產品涵蓋消費類電池、動力電池和儲能電池。

近日，LG新能源又丟掉了一個巨額訂單。該公司周五盤后在監管文件中表示，科德寶集團旗下業務部門Freudenberg Battery Power Systems（FBPS），已取消了2024年與公司達成的價值3.9萬億韓元的電動汽車電池供應合同。

LG新能源表示，此次解約是由于FBPS決定退出電池行業。LG新能源稱，由于此次合同涉及的是可在現有產線上生產的“標準化電池模塊”，因此除訂單儲備減少外不會造成財務損失。公司將以此為契機優化存在不確定性的客戶結構，確保更穩定的需求來源。一位LG新能源相關負責人表示：“由于未進行專項設施投資或定制化研發投入，此次解約不會產生投資損失或額外費用。”

此次公告發布約一周前，LG新能源失去另一筆合同——福特汽車終止了價值約9.6萬億韓元的電動汽車電池供應協議，金額相當于LG新能源去年總收入的37.5%。據悉，福特汽車將停產現有款F-150 Lightning電動皮卡，并計提195億美元費用，轉而將投資重點轉向混合動力車和增程式電動車，這成為汽車行業在特朗普政府政策及電動車需求疲軟背景下收縮電動化戰略的典型案例。

連續的解約，意味著LG新能源在不到十天內損失約13.5萬億韓元的預期收入（含福特合同），這超過其去年總營收（25.62萬億韓元）的一半。

出售美國資產

當地時間周三（12月24日），LG新能源公告，公司擬以4.2萬億韓元（約合28.6億美元）的價格，將其位于美國俄亥俄州的L-H電池公司相關資產出售給本田美國子公司，該交易預計將于明年2月底正式完成交割。根據LG新能源發布的監管文件，此次交易不包含土地與設備，旨在提升合資企業的運營效率。

根據LG新能源向監管機構提交的文件，該公司將向本田美國子公司出售合資企業L-H Battery Company的廠房及所有建筑相關設施（土地與生產設備除外）。合資企業將通過租賃協議繼續使用該設施，生產與運營計劃保持不變。此次通過轉為租賃模式，LG新能源有望削減占總投資最大比例的建造成本，從而緩解財務壓力。LG新能源指出，此舉是其應對全球電動車市場低迷及美國消費者電動車補貼退坡所帶來的不確定性，盤活固定資產占用資金的戰略舉措之一。

據路透社報道，對于此次資產收購，本田公司一位發言人表示，此舉有助于本田在電池領域作出長期投入，并提升靈活性，以滿足電動汽車及混合動力車型對電池的多元化需求。

LG新能源相關負責人表示：“與本田的合資企業仍是我們在北美的重要戰略基地。”并補充稱雙方將繼續靈活應對市場變化，同時夯實中長期增長基礎。這一系列動作——包括近期終止與福特、科德寶的合同，以及此次資產結構調整均體現了公司從“追求訂單規模”向“聚焦盈利能力與現金流健康”的戰略轉變。LG新能源強調，公司將依托標準化產品線與全球化產能，將資源集中投入儲能系統等更具確定性的增長領域。

近日有消息稱，由于北美地區對儲能系統（ESS）電池的需求激增，LG新能源正在擴大該地區的儲能系統電池產能。這家韓國電池制造商計劃在明年將儲能電池的總產能提升至50GWh，相較于其最初設定的30GWh目標上調近六成。在這50GWh的總產能中，約80%將在北美生產并銷售。

此前披露的財報顯示，截至今年三季度末，LG新能源儲能電池待交付訂單達到約120GWh，46系列圓柱電池的待交付訂單已超過300GWh。 在三季度，該公司獲得了107GWh的46系列圓柱形電池新合同。