陳實(shí)：合作共贏才能持久 技術(shù)交流很重要

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 第8屆 “跨國公司中國論壇”2010年3月2日在北京嘉里中心召開。本屆論壇主題“如何發(fā)揮跨國公司在我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式中的積極作用”。鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)全程圖文直播此次論壇。通用汽車中國公司副總裁陳實(shí)在論壇上表示，合作共贏才能持久，技術(shù)交流很重要。

以下為通用汽車中國公司副總裁陳實(shí)發(fā)言實(shí)錄：

謝謝主持人，很高興有這樣的機(jī)會跟大家分享通用在跨國公司和中國合作伙伴走出去的一些經(jīng)歷，我們走出去剛剛開始，只是跟大家分享一些我們的想法。首先我想回顧一下通用到中國來，在汽車方面不是最早的，我們是1994年開始到中國，1997年成立的合資企業(yè)，1998年底出了第一輛車。我們那時(shí)候的董事長和當(dāng)時(shí)的副總理李嵐清提出了合資企業(yè)的概念，合資確實(shí)是通用提出的，通用公司從1906年成立的時(shí)候，就是通過整合兼并重組合作以后誕生的一個(gè)有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的，有一定實(shí)力的公司。我們在近200個(gè)國家有銷售，30多個(gè)國家有運(yùn)行，確實(shí)有很多的經(jīng)驗(yàn)。

但是我們到中國來是晚的，當(dāng)初我們到中國來的時(shí)候，我們的董事長和高層管理人員和中國政府進(jìn)行了一系列的討論，就是問中國政府給通用出一點(diǎn)點(diǎn)子，你們需要的是什么，通用給中國汽車工業(yè)能夠帶來什么樣的積極意義。當(dāng)初我印象很深刻，一個(gè)是高端技術(shù)的交流，第二是本土化，不但是管理人員人才本土化，而且是零部件，設(shè)計(jì)等等一系列的本土化。正是在這兩個(gè)原則的指導(dǎo)下，通用汽車雖然是1998年出第一輛車，1999年開始賣車，到去年我們產(chǎn)銷180多萬，在中國有9個(gè)合資企業(yè)，汽車經(jīng)營方面除了制造、設(shè)計(jì)、零部件采購、銷售、售后服務(wù)以及汽車金融，去年成立的汽車車載電訊的服務(wù)性行業(yè)，關(guān)鍵因素都是因?yàn)楹献鳎献鞴糙A。我始終認(rèn)為不管在哪個(gè)國家，不管在什么地方，單贏的情況下總歸是暫時(shí)的，而共贏應(yīng)該是持久的。

正因?yàn)檫@樣的話，我們在中國，剛才說技術(shù)交流，開始確實(shí)是，第一輛別克拿到中國來的時(shí)候，他和北美的上市時(shí)間僅差了6個(gè)月，北美96年中推出的，我們98年底在中國推出了，這輛車的推出，通過我們在上海的技術(shù)中心進(jìn)行了600多項(xiàng)的技術(shù)改革，不但是中國法規(guī)的適應(yīng)性，還針對中國市場的特殊性進(jìn)行了改革。很大一個(gè)改革就是內(nèi)飾的精細(xì)程度以及后排座位的空間。當(dāng)時(shí)在中國做后排的時(shí)候，那時(shí)候公務(wù)車比較多，后排的舒適性要求很高，美國沒有這樣，如果不改確實(shí)不能適應(yīng)。通過一系列的改革，針對中國市場的特殊性和需求性進(jìn)行改革以后，泛亞技術(shù)中心形成了很強(qiáng)的實(shí)力，它的技術(shù)在中國落地生根，能夠更好的為我們客戶在中國這個(gè)市場提供老百姓喜歡的產(chǎn)品。

說到技術(shù)交流，這些能力實(shí)際上已經(jīng)被通用全球認(rèn)同，最新開發(fā)的車，全球平臺上市的車，相當(dāng)部分的設(shè)計(jì)是用中國工程師來完成的，比如說內(nèi)飾，中國工程師對內(nèi)飾的理解，設(shè)計(jì)理念強(qiáng)于發(fā)達(dá)國家他們大多數(shù)車是代步工具，而我們對車的要求更高，所以技術(shù)交流的概念確實(shí)也很重要。在此基礎(chǔ)上，通用在中國市場上相對來講是成功的。

新興國家，新興市場的潛力很大，特別是印度這樣，市場潛力非常大，我最近去過一次印度，感覺像中國30年前一樣，中國有這樣的發(fā)展，應(yīng)該說印度也有這樣的潛力，確實(shí)是得到了高層的重視。我們在印度有業(yè)務(wù)，碰到了挑戰(zhàn)，印度是低成本，低價(jià)位的市場，如果為印度特地打造一個(gè)車型，成本是很高的。在現(xiàn)有銷量市場份額的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)模式，它的回報(bào)率確實(shí)做不下來。這種情況下，我們在中國開發(fā)的產(chǎn)品，特別是最近的產(chǎn)品，上汽通用五菱的產(chǎn)品很適用于印度這樣的市場，跟上汽合作走出去以后，產(chǎn)品更有適應(yīng)性，產(chǎn)品上，低成本，產(chǎn)品性價(jià)比上也有優(yōu)勢。在他的生產(chǎn)過程當(dāng)中，精益生產(chǎn)的理念在中國又得到了消化吸收創(chuàng)新。如果不跟中國合作，單是靠美國這樣做，是不利的，市場事實(shí)也體現(xiàn)這一點(diǎn)。

我們良好合作的基礎(chǔ)上，利用在中國合作的優(yōu)勢上，在產(chǎn)品上，成本上等等，管理上，在這種條件下，國家也非常支持，那么多跨國企業(yè)在中國都有業(yè)務(wù)，而且都有合作，跟中國類似的這種市場，特別是東南亞，或者新興市場，應(yīng)該說把中國合作的成功開拓到這些新興市場的話，他的優(yōu)勢應(yīng)該是大的。國家支持與引導(dǎo)，國家也看到這樣一種合作模式的潛力，這是我們邁出很重要的原因。這是第一步，我們希望大家監(jiān)督，希望能夠在不久的將來有好的消息，我們會在走出第一步的前提下，繼續(xù)擴(kuò)大我們在中國成功的合作，繼續(xù)擴(kuò)大到中國以外的市場。

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