中船重工集團前十月利潤增近三成

2009年11月30日 05:15中國證券報－中證網【大中小】【打印】共有評論0條

□本報記者洪燭

中國證券報記者從中國船舶重工集團獲悉，今年前10個月，中船重工集團完成經濟總量同比增長17%，營業收入同比增長12%，工業增加值同比增長17%，利潤總額同比增長29%。集團全年完成經濟總量有望突破1300億元、營業收入超過1200億元，明后年集團的主要經濟指標將保持兩位數以上增長。

中船重工集團副總經理錢建平說，當前，油船、散貨船的新增訂單已經出現一些積極的變化，未來會進一步好轉。世界造船格局的變化和船舶工業調整振興規劃的實施也為中船重工集團加快結構調整、提升競爭力創造了條件。集團下屬的中國重工(601989)作為中國最強最大的艦船裝備龍頭企業，也有望受益于船配行業的快速發展和國產化率提升的歷史機遇，獲得持續快速穩健增長。

各項船務主業兩位數增長

統計數字顯示，今年前10個月，全球新船成交2190萬載重噸，比去年同期下降85%。與此同時，新船成交價格較大幅度下降，接單難、融資難、交貨難成為造船業面臨的三大難題。錢建平表示，相信到2012年左右，隨著經濟的復蘇和航運市場的回暖，特別是在造船業向中國轉移的大趨勢下，新船訂單也會逐漸回歸到正常水平。

中國證券報記者了解到，今年以來，中船重工集團在海洋工程裝備、特種船舶市場先后承接了32萬噸VLCC、國內首艘300米深潛水工作母船、深水三用工作船和400英尺自升式鉆井平臺等一批大噸位、高科技含量的船舶和海洋工程產品。今年前10個月，集團的船舶產值同比增長14.9%，造船完工同比增長36%。其中，適應國際新標準新規范要求的18萬噸新型散貨船、第六代半潛式鉆井平臺等一批船舶和海洋工程批量交付用戶。修船總量同比增長44.8%，其中，技術含量和附加值都比較高的修船比重占到33.8%。作為民船主業的重要組成部分，船舶配套產值同比增長21%，柴油機、甲板機械、螺旋槳、閥門等主要配套產品持續增長。

非船產業將實現600億收入

據集團生產經營部主任王良介紹，在船舶市場低迷的形勢下，中船重工集團還加快了高新技術船舶、海洋工程裝備和有市場潛力的非船舶產品開發，為后續發展積蓄力量。目前，新型32萬噸VLCC已投向市場，新型深水鉆井平臺、5MW海上風電機組等一批重點項目有望為集團的持續發展提供支撐。

而在重大工程裝備方面，中船重工集團實現了風電裝備、核電裝備、煤炭機械、機場物流、軌道交通、港口機械、節能環保裝備等領域的快速發展。目前，公司已經研制出國內首套年產千萬噸級礦井大采高綜采成套裝備，2兆瓦和850千瓦風電機組批量規模也進一步擴大。公司還中標了昆明新機場行李分揀系統、信息系統、弱電系統，在國內首次實現了機場系統的進口替代?！拔覀円蠓谴a品在行業內要力爭做到名列前茅，形成規模。”集團辦公廳主任劉鄭國說。

據介紹，中船重工集團的非船產業去年實現收入400億元，今年有望達到600億元，預計在2011年突破1000億元。從比重上看，非船收入在集團總收入中的比例今年能達到40%。中船重工爭取在5年內，將這一比例提升至50%。

船配業務處于上升期

中國證券報記者了解到，即將登陸A股的中國重工將于12月4日開始網下申購。

統計數據顯示，2007年我國國產船舶裝備收入為211億元。根據業內專業人士預測，2011年我國國產船舶裝備裝船率有望達到65%，國產船舶裝備收入預計將超過676億元。隨著裝船率進一步提升至80%以上，船舶裝備行業發展空間將進一步提升。

部分賣方分析師的報告指出，與船舶制造業處于低潮期不同的是，船舶裝備業正處于產業上升期，盈利能力突出，抗風險能力強，行業正處于高景氣的上行階段。有研究員預計，中國重工的凈利潤水平在2009年至2011年將分別保持20%以上的增長幅度。據了解，目前中國重工的低速、中速柴油機手持訂單合計達1284臺/499.9萬千瓦，已排產至2011年，未來數年的業績具有充分保證。

中國重工總經理孫波在路演過程中表示，“今后中國重工將重點發展公司具有競爭優勢的船舶配套設備和船用材料，加快發展目前依賴進口的配套產品，大力發展和積極研發新型、高端配套產品，促進配套產品跨區域組建產品聯合體，確保終端產品生產向總裝制造模式轉變，做強做大船舶配套產業?！?

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