賽道英文名Catalunya
分站賽名稱西班牙大獎賽
所在國家西班牙
單圈長度4.730公里
總長度/圈數307.323公里/65圈
最快圈速1分20秒355-M.舒馬赫[法拉利]-2002

卡塔倫亞距離巴塞羅那市約24公里，從1991年建成起它就取代赫雷斯成為了西班牙大獎賽的主辦地點。

卡塔倫亞賽道是F1賽道中被公認為最接近完美的賽道，這條賽道雖稍顯崎嶇，但很多直路和彎道的結合也異常地好。由于彎道的多樣性，賽車的調教在此是十分困難的，許多時候，車隊都會采用中級下壓力的調校來應付。這樣，在快彎中抓著力是剛剛足夠而在直路上又不會有太大的風阻。直道前的的2、3檔彎和直道后的3檔彎，是跑出好成績的關鍵。

和其他賽道不同的是，卡塔倫亞賽道能全面考驗賽車的馬力和空氣力學設計。而且因為起跑點的直線幾乎是F1所有賽道中最長的，對于賽車的引擎也是一大考驗。卡塔倫亞賽道擁有很長的直線及長距離的高速與低速彎，被公認為技術型的賽道，受到眾多車手的歡迎。觀看比賽的車迷對此賽道的印象也很不錯，因為車場不僅視野寬闊，而且交通方便，即使在周日決賽都不會塞車。

此外，卡塔倫亞因為其寬闊的路面也常被各車隊用來進行試車，各車隊及車手對這個賽道都相當熟悉。因此也會有一些車手提出，在這里比賽有時候就像是在測試和練習一樣，難免有不夠刺激、稍嫌無聊之感。

在2000年以前，卡塔倫亞賽道感覺好像是專為麥克拉倫車隊造的，從1998年到2000年，他們連續在此拿下三次冠、亞軍完賽，再細數在此之前33年的歷史，更可以發現他們只有四次沒有取得積分。但從2001年起，大舒馬赫就壟斷了西班牙大獎賽的冠軍。

2002：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2001：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2000：哈基寧[麥克拉倫]
1999：哈基寧[麥克拉倫]
1998：哈基寧[麥克拉倫]
1997：維蘭紐夫[威廉姆斯]
1996：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1995：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1994：希爾[威廉姆斯]
1993：普羅斯特[威廉姆斯]
1992：曼塞爾[威廉姆斯]
1991：曼塞爾[威廉姆斯]
1990：普羅斯特[法拉利]
1989：塞納[麥克拉倫]
1988：普羅斯特[麥克拉倫]

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