霍根海姆賽道位于德國海德堡以西約20公里、法蘭克福以南約80公里處，原是一個特別為德國奔馳汽車公司而建造的賽車場。1970年，在紐博格林賽道進行改建的時候，霍根海姆正式成為了F1的比賽賽道，1986年，德國大獎賽開始在此舉辦。

霍根海姆賽道

霍根海姆賽道以快速而聞名，是目前F－1賽站中最長的跑道。賽道主要是由直路組成，唯一比較慢的部分是在stadiumcomplex，這是設在主觀眾席前的一個急減速S彎。近年來，由于處于安全的考量，霍根海姆已陸續(xù)在直線上增設了減速障礙彎道，這樣賽車除了要在一圈之中的大部分時間以極高的轉速運轉引擎外，還必須面對困難的減速湯匙彎，對車輛的可靠度是嚴苛的考驗。車隊一般都會在此采用較硬的懸掛調校和低下壓力。但速度快、距離長并不是霍根海姆最大的特點。霍根海姆最特別的是該賽道有四條直道是從森林中穿過的，因此地面溫度會忽冷忽熱，對輪胎絕對是個考驗。1999年哈基寧就是在這里爆胎。要想在霍根海姆獲勝，最大的秘訣就是在直道上狂跑，而在彎道處線要走流暢，因此引擎與駕駛技術都很重要。

另外由于跑道位處森林之中，在霍根海姆比賽，天氣就占到了相當重要的因素。有時候天氣的改變會突然帶來雨霧，車手必須對此做好足夠的準備。

霍根海姆賽道上曾發(fā)生過兩起重大的賽車事故。1968年，偉大的吉姆·克拉克在這里參加方程式2000比賽的時候喪命，1980年帕特里克·德派拉在這條賽道上試車的時候也因為事故喪生。

這條賽道最值得懷念的比賽是1982年，皮科特與薩拉薩爾的賽車發(fā)生了碰撞，皮龍尼則在雨天的練習賽中受了重傷，他的隊友譚貝帶著憂傷的心情贏得了比賽。而1994年的比賽則是最瘋狂的，在第一圈過后賽道上就只剩下一半的賽車，舒馬赫退出了比賽，伯格則為法拉利贏得了4年來的第一個冠軍。

2000年的比賽也很特別，巴西車手巴里切羅駕駛法拉利賽車從第18位出發(fā)后一路狂追，最后奪得了他的首個分站冠軍。2001年舒馬赫的弟弟拉爾夫為威廉姆斯贏得了這一站的冠軍。去年，舒馬赫則在法國站提前獲得年度總冠軍后，在霍根海姆的家鄉(xiāng)父老面前又表演了一番，把霍根海姆當成了一個慶功宴。

賽道英文名Hockenheim
分站賽名稱德國大獎賽
所在國家德國
單圈長度4.574公里
總長度/圈數(shù)306.458公里/67圈
最快圈速1分16秒462-M.舒馬赫[法拉利]

2001：拉夫·舒馬赫[威廉姆斯]
2000：巴里切羅[法拉利]
1999：艾爾文[法拉利]
1998：哈基寧[麥克拉倫]
1997：伯格[貝納通]
1996：希爾[威廉姆斯]
1995：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1994：伯格[法拉利]
1993：普羅斯特[威廉姆斯]
1992：曼塞爾[威廉姆斯]
1991：曼塞爾[威廉姆斯]
1990：塞納[麥克拉倫]
1989：塞納[麥克拉倫]
1988：塞納[麥克拉倫]

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