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霍根海姆賽道位于德國海德堡以西約20公里、法蘭克福以南約80公里處,原是一個特別為德國奔馳汽車公司而建造的賽車場。1970年,在紐博格林賽道進(jìn)行改建的時候,霍根海姆正式成為了F1的比賽賽道,1986年,德國大獎賽開始在此舉辦。
霍根海姆賽道
霍根海姆賽道以快速而聞名,是目前F-1賽站中最長的跑道。賽道主要是由直路組成,唯一比較慢的部分是在stadiumcomplex,這是設(shè)在主觀眾席前的一個急減速S彎。近年來,由于處于安全的考量,霍根海姆已陸續(xù)在直線上增設(shè)了減速障礙彎道,這樣賽車除了要在一圈之中的大部分時間以極高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)引擎外,還必須面對困難的減速湯匙彎,對車輛的可靠度是嚴(yán)苛的考驗。車隊一般都會在此采用較硬的懸掛調(diào)校和低下壓力。但速度快、距離長并不是霍根海姆最大的特點?;舾D纷钐貏e的是該賽道有四條直道是從森林中穿過的,因此地面溫度會忽冷忽熱,對輪胎絕對是個考驗。1999年哈基寧就是在這里爆胎。要想在霍根海姆獲勝,最大的秘訣就是在直道上狂跑,而在彎道處線要走流暢,因此引擎與駕駛技術(shù)都很重要。
另外由于跑道位處森林之中,在霍根海姆比賽,天氣就占到了相當(dāng)重要的因素。有時候天氣的改變會突然帶來雨霧,車手必須對此做好足夠的準(zhǔn)備。
霍根海姆賽道上曾發(fā)生過兩起重大的賽車事故。1968年,偉大的吉姆·克拉克在這里參加方程式2000比賽的時候喪命,1980年帕特里克·德派拉在這條賽道上試車的時候也因為事故喪生。
這條賽道最值得懷念的比賽是1982年,皮科特與薩拉薩爾的賽車發(fā)生了碰撞,皮龍尼則在雨天的練習(xí)賽中受了重傷,他的隊友譚貝帶著憂傷的心情贏得了比賽。而1994年的比賽則是最瘋狂的,在第一圈過后賽道上就只剩下一半的賽車,舒馬赫退出了比賽,伯格則為法拉利贏得了4年來的第一個冠軍。
2000年的比賽也很特別,巴西車手巴里切羅駕駛法拉利賽車從第18位出發(fā)后一路狂追,最后奪得了他的首個分站冠軍。2001年舒馬赫的弟弟拉爾夫為威廉姆斯贏得了這一站的冠軍。去年,舒馬赫則在法國站提前獲得年度總冠軍后,在霍根海姆的家鄉(xiāng)父老面前又表演了一番,把霍根海姆當(dāng)成了一個慶功宴。
賽道英文名Hockenheim
分站賽名稱德國大獎賽
所在國家德國
單圈長度4.574公里
總長度/圈數(shù)306.458公里/67圈
最快圈速1分16秒462-M.舒馬赫[法拉利]
2001:拉夫·舒馬赫[威廉姆斯]
2000:巴里切羅[法拉利]
1999:艾爾文[法拉利]
1998:哈基寧[麥克拉倫]
1997:伯格[貝納通]
1996:希爾[威廉姆斯]
1995:邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1994:伯格[法拉利]
1993:普羅斯特[威廉姆斯]
1992:曼塞爾[威廉姆斯]
1991:曼塞爾[威廉姆斯]
1990:塞納[麥克拉倫]
1989:塞納[麥克拉倫]
1988:塞納[麥克拉倫]
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編輯:
liaosm
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