賽道英文名Hungaroring
分站賽名稱匈牙利大獎賽
所在國家匈牙利
單圈長度3.975公里
總長度/圈數306.075公里/77圈
最快圈速1分16秒723-哈基寧[麥克拉倫]

匈牙利亨格羅林賽道

于布達佩斯東北面12英里的亨格羅林車場是一個相當現代化的賽車場。它從1986年開始便主辦匈牙利的汽車大獎賽。可是這并不表示它受到車手們的喜愛。

亨格羅林賽道呈自然的坡度，賽車從賽道一端的起點出發，先是往下開到賽道的另一端，然后轉彎，沿相反的方向往上開回起點。賽道非常狹窄，同時有許多慢彎，而且崎嶇易打滑，超車的機會少得可憐，這些都使車手對匈牙利站的比賽感到乏味至極。有些車手甚至說，比賽就像是旅游車司機在排著隊游行。

除了崎嶇外，亨格羅林賽道還很慢很臟，這使超車在這條粗糙的賽道上變得更加困難。更令車手們窩火的是，這條賽道的單圈還特別短，因此一場比賽要跑上比其他場地多得多的圈數———足足77圈。想象一下，車手們要在短短不到4公里的跑道上轉過14個彎，在繞得暈頭轉向根本沒有辦法開快的前提下，惟一的直線加速道卻又長又窄，幾乎沒有超車的機會，也難怪車手往往踏上亨格羅林賽道就要皺眉了。

與車手、專家們態度恰恰相反的是，單圈短、圈數多的賽道，可以讓觀眾有更多的機會看到賽車從眼前飛馳而過，所以喜歡F1的車迷倒是大多對亨格羅林賽道頗有好感。再加上亨格羅林賽道正好位于匈牙利首都布達佩斯郊外，在這里不僅能觀看比賽，同時還能領略布達佩斯的美麗風光，所以亨格羅林站的比賽總是大受歡迎，從1986年開始舉辦F1起，每年都可吸引20多萬人來此觀賞這一賽事。

由于速度較慢，跑道又多彎，所以車手只要在亨格羅林賽道上守住自己的路線，被超車的機會并不大。排位賽也因而變得異常重要。賽車在此一定要盡量提高其下壓力，因為在這方面，亨格羅林賽道的要求僅亞于摩納哥的蒙特卡羅賽道。同時，賽道對馬力和懸掛的要求較高，好的進站策略往往能收到意想不到的效果。

而對車隊的技術人員來說，為了對付連續彎道，必須一方面把車子的平衡抓好，一方面又不能失去引擎的動力，再加上這個賽道除了舉辦F1，平常很少有別的賽事，跑道表面對輪胎的損耗在F1各站中名列前茅，所以不論是在車子的調校或是輪胎的選用上都要特別小心。

就是這樣的特性，讓亨格羅林賽道經常被拿來和蒙特卡羅（街道賽）、蒙特利爾（半街道賽）相提并論，有人甚至把它形容成“沒有圍欄的蒙特卡羅”，其困難度可見一斑。

2001：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2000：哈基寧[麥克拉倫]
1999：哈基寧[麥克拉倫]
1998：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1997：維蘭紐夫[威廉姆斯]
1996：維蘭紐夫[威廉姆斯]
1995：希爾[威廉姆斯]
1994：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1993：希爾[威廉姆斯]
1992：塞納[麥克拉倫]
1991：塞納[麥克拉倫]
1990：波特森[威廉姆斯]
1989：曼塞爾[法拉利]
1988：塞納[麥克拉倫]

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