賽道英文名Suzuka
分站賽名稱(chēng)日本大獎(jiǎng)賽
所在國(guó)家日本
單圈長(zhǎng)度5.864公里
總長(zhǎng)度/圈數(shù)310.596公里/53圈
最快圈速1分36秒944-R.舒馬赫[威廉姆斯]

鈴鹿賽道

鈴鹿賽道位于日本大阪和名古屋之間，在東京的西南面。1987年，當(dāng)本田以引擎供應(yīng)商的身份重返F1后，日本大獎(jiǎng)賽開(kāi)始在這里舉行。鈴鹿賽道呈8字型，有許多速度相當(dāng)快的彎道，所有的車(chē)手都喜歡在這里享受那份刺激，雖然他們常常無(wú)法順利完成比賽。

作為F1錦標(biāo)賽的收關(guān)之戰(zhàn)，鈴鹿賽道從一開(kāi)始就特別引起各方車(chē)迷的關(guān)注。1987年，練習(xí)賽中的事故葬送了曼塞爾奪冠的希望，1988年，塞納以一個(gè)糟糕的開(kāi)始卻獲得了完美的結(jié)局，第二年，塞納和他的麥克拉倫隊(duì)友普羅斯特為爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生碰撞，塞納被取消了資格，而貝納通車(chē)隊(duì)的納尼尼乘機(jī)奪冠。1990年的冠軍是屬于塞納的，1993年他成了鈴鹿的三冠王。

在塞納時(shí)代結(jié)束后，鈴鹿賽道又成為舒馬赫和達(dá)蒙·希爾之爭(zhēng)的見(jiàn)證，他們多次在這里上演一戰(zhàn)定輸贏的一幕，后來(lái)它又成了舒馬赫和哈基寧冠軍戰(zhàn)的決賽地。

鈴鹿賽道最獨(dú)特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構(gòu)成，為賽車(chē)提供了順時(shí)針和逆時(shí)針的動(dòng)向。賽車(chē)普遍會(huì)采用軟級(jí)或中級(jí)的調(diào)校，懸掛則一般會(huì)調(diào)校得比較硬，以應(yīng)付一些賽道上的一些凹凸位，不過(guò)整體來(lái)說(shuō)鈴鹿賽道都是平滑的。

此外，以車(chē)輛測(cè)試為設(shè)計(jì)目標(biāo)的鈴鹿賽道的最大特點(diǎn)就是賽道狹窄，混合的高速和低速?gòu)澖羌婢撸瑢?duì)賽車(chē)的速度要求頗高，需要賽車(chē)有強(qiáng)大的馬力輸出，高速?gòu)澋廊鏢poon和130R也是鈴鹿的一大特色。

其實(shí)，許多車(chē)手在加入F1前，均在鈴鹿賽道跑過(guò)F3，它的幾個(gè)2、3檔彎尤其不好過(guò)，很容易被人追上。

2001：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2000：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1999：哈基寧[麥克拉倫]
1998：哈基寧[麥克拉倫]
1997：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1996：希爾[威廉姆斯]
1995：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1994：希爾[威廉姆斯]
1993：塞納[麥克拉倫]
1992：帕特里斯[威廉姆斯]
1991：伯格[麥克拉倫]
1990：皮科特[貝納通]
1989：納尼尼[貝納通]
1988：塞納[麥克拉倫]

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