2010年06月24日 01:1521世紀經濟報道【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

本報記者23日從上海市金融服務辦公室和上海建交委分別獲悉，上海將再次推出一系列舉措支持“兩個中心”建設。

上海市金融服務辦公室主任方星海透露，目前上海正在擬定上海國際金融中心建設的“十二五”規劃。“上海國際金融中心成敗取決于‘十二五’，所以這個計劃還是相當重要的，上海對此也很有信心。”

對于備受關注的國際板，方星海透露，國際板建設工作目前正由證監會、上交所等部門牽頭推進。為了吸引國際公司在中國上市，正在籌劃的國際板的相關規則將會做適度調整。

“凡是能夠上市的金融類國資企業都要去上市。”方星海進一步表示，下一步將繼續按照市委市政府的統一部署，推進上海國資的證券化。包括上海銀行、東方證券等，都會創造條件上市。國泰君安在解決完股權問題之后也會上市。

方星海還透露，隨著跨境貿易人民幣結算規模不斷擴大，目前上海正在積極探索海外人民幣回流渠道問題，未來擬允許海外人民幣投資國內股票、債券、銀行間債券等市場。

方還稱，上海擬仿效QFII投資A股市場的做法，讓一部分資金參與A股市場的融資。未來人民幣QFII投資的范圍包括股票市場、債券以及銀行間債市等。

在金融對外開放方面，本報還了解到，目前共有5家提出了申請，其中三菱東京日聯銀行(中國)有限公司已經在銀行間債券市場發行了10億元2年期金融債券。

與此同時，國內首家合伙制外資股權投資企業，凱雷復星(上海)股權投資企業，首家合伙制外資股權投資管理企業上海欣創股權投資管理企業已經成立。“事實上，現在上海的非合伙制外資股權投資管理企業現在已經申請有20家了。”方星海介紹。

航運中心方面，上海也在緊鑼密鼓地醞釀一些重大政策。

此前，上海航運中心已經開始感受到營業稅的減免優惠政策所帶來的重大利好。比如，以中遠公司為例，包括旗下泛亞航運公司、中遠集裝箱綜合發展有限公司等均將公司的注冊地址轉移到洋山。

今年以來，上海港于試點外高橋港區和洋山港區的聯動合作項目，將原先通過陸路運輸至洋山港的集裝箱，通過陸路運到外高橋，再通過水路駁運至洋山港，這一試點項目5月開始正式實施，共受理了1900多標箱，貨值3400萬美元。

上海市建設交通委副主任沈曉蘇透露，在對外合作上，上海港成立了長江港口物流有限公司，將沿江資產進行整合，形成了一個新的物流平臺。目前，經營港口資源包括長江流域的重慶、武漢、九江、南京、江陰、長沙等港口，并在部分港口設立了大型物流園區和倉庫。

與此同時，上海港務集團的國際化戰略也邁出了重要一步。沈表示，5月底以2700多萬歐元向丹麥A.P穆勒-馬士基集團收購了其在比利時澤布呂赫碼頭公司中25%的股份，成為了該碼頭公司的第二大股東。

中遠集運副總經理陳翔告訴本報，目前，受到希臘主權債務危機的影響，國際金融市場仍舊出現了較大的動蕩，“目前整個歐盟占我國出口的17%，是我國最大的出口目的地，不得不對中國的未來出口形勢有所擔憂。”

“我們希望國家在上海國際航運中心建設中，營造更加良好的政策環境和商業環境，為港航企業提供必要的優惠扶持，支持港航企業徹底走出危機。”他表示。

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