正副總理三次赴東汽考察李克強要求對重建特事特辦

2008年05月24日 12:22華夏時報【大中小】【打印】

災難中的東方電氣

5月22日午后，刺鼻的消毒水氣味，彌漫在東方汽輪機廠(下稱東汽)的空氣中。

身為葉片分廠第二工段長的羅顯軍正在指揮手下的工人，從垮塌的廠房中，把一堆堆葉片，往廠房外運。這些葉片是火力發電機的主要部件，一個的價值就近萬元，僅僅是廠房一個角落里堆積的產品，價值總量就超過億元。

“將產品運出來后，再把廠房屋頂掀了，把墻推倒，然后把設備運出來。”羅顯軍對記者說。

不遠處，材料研究中心的技術人員們，正將一些儀器和材料樣品往卡車上裝，然后運往德陽分廠。旁邊六層的辦公樓，墻體大面積剝落，裂縫明顯，整幢大樓幾乎搖搖欲墜。這些儀器，是他們剛剛從樓上迅速運下來的。“幾乎是冒著生命危險。”在場的東汽副總鍛冶師楊功顯說。

再往下走50米，是投入使用剛剛一個多月的東汽檔案情報大樓，消防官兵正將幾十年的工業圖紙往外運。

同樣，這棟氣派的現代化大樓也成了危房，無法繼續使用。“6000萬啊，一下子就沒了。”東方電氣副總裁、東方汽輪機廠總經理張志英苦笑了一聲。

東汽是地震災區遭受損失最大的企業，根據最新統計，人員死亡約700人，直接經濟損失達到80億！“恢復到災前的生產水平，可能需要兩年時間。”張志英對《華夏時報》記者說。

80億元的創傷

東方汽輪機廠位于四川綿竹市漢旺鎮，依山而建，四周青山秀水。公司面積巨大，號稱“十里東汽”，是這個小鎮的經濟命脈，創造了當地幾乎全部的工業產值，也是整個德陽市最大的企業。東汽、東方電機和東方鍋爐組成了東方電氣集團。“東方汽輪機廠的規模，是集團所有子公司中最大的，其產值占集團產值的40%以上。”張志英說。

“我感覺，我們這兒就是鄧麗君歌中唱到的‘小城故事’。”東汽廠黨委宣傳部副部長劉志前對《華夏時報》記者講述著，漢旺空氣清新、民風淳樸，在這兒工作是一種幸福，此外，職工待遇也不錯，一般的工人一年能拿到四五萬元，中層干部收入超過10萬。當地的姑娘，嫁人都愿意找東汽的小伙子。

劉志前一家三代都是東方汽輪機廠的員工，他父親是廠里的第一代工人，他自己在廠里工作了大半輩子，他1981年出生的女兒，現在也是廠里的一名行政人員。12日下午2點28分的地震，徹底摧毀了這個小城。“當時辦公室的桌子被甩出幾米遠，我驚訝極了！”

當時，廠區約有7000余名職工正在上班，家屬區內也有約5000余名離退休職工在家。統計顯示，東汽員工死亡數超過200人，東汽中學罹難的學生約為240人，家屬區遇難者也超過200人。葉片分廠、鑄造公司、焊接分廠、裝備技術公司、裝備資源處、家屬區等多處廠房和生活住房幾乎被夷為平地。將近有1/3垮塌、震毀，還有80%的生產設施和機器設備嚴重受損，所有這一切，使這個有著42年歷史的國家重大技術裝備之一的龍頭企業，幾乎轟塌。

“很多儀器都是數控的，非常精密，這次地震毀壞了很多。”張志英說。據介紹，此次東汽的直接經濟損失為80億，間接經濟損失超過100億。地震當天，東汽就組織了2000余人的自救隊，并于當天下午救出了1000名傷員，向德陽轉移了5000余名職工及家屬。

總理心中的東汽

地震發生的第二天上午，國務院總理溫家寶就來到東汽。當了解到當時還有上千人被埋在廢墟和瓦礫中時，溫家寶當即決定要迅速調集全國各種救援力量包括專業化的救援隊伍支援東汽，盡快搶救廢墟中的生命。“高峰時期，參加救援的部隊官兵達到2000多人。”張志英說。

東方汽輪機廠擁有總資產127億元，核心制造能力2800萬千瓦，2007年的工業總產值為120億元，主要生產火力發電、核電、風力發電的燃汽輪機。據東方電氣年報顯示，2007年東方電氣利潤總額為24.9億元，其中東方汽輪機廠貢獻了9.62億元。

更重要的是，東汽承擔著超過300億元的國家重點項目和三分之一的裝機容量制造任務。由于負責最上游的發電設備的制造任務，可以說東汽的生產經營，關乎國計民生。

“我們損失1個億，國家就損失50個億。”東汽黨委書記何顯富告訴記者。

“東汽對國家太關鍵了。”國務院副總理李克強21日到東汽視察時說。李克強要求當地政府對東汽的重建，要“特事特辦”，搬遷的土地可以“先用后批”。23日，溫家寶再次來到東汽，指揮重建任務，10天時間，正副總理三次赴東汽考察，東汽在決策層心中的地位，可見一斑。

“爭取半年恢復80%的生產水平，兩年建成一個新的東汽。”張志英這樣描述東汽的未來。

記者了解，除東汽外，東方電氣其他幾個子公司受損較小。“5·12”地震后，東方電機在確保安全可靠的情況下，領澳核電等重點產品已于5月17日全面恢復生產，三峽右岸4號機轉輪預計可以在5月25日恢復正常生產。東方鍋爐已恢復正常生產運營，東方重機的核電生產恢復也較為順利。

40億的重生

“東汽建在德陽，運輸比較麻煩。”何顯富告訴《華夏時報》記者，1966年東汽建廠的時候，由于特定的歷史背景，廠址選擇上，要求“進山進洞”、“打仗時炸不到”，所以選擇了位于山區的漢旺，但這增加了企業的運輸成本。

目前，東汽正將漢旺的設備往德陽基地運。這個基地是“九五”期間建設的，其規模正在逐步擴大，但仍小于漢旺的規模。

可以肯定的是，東汽的新廠房，基本不可能繼續在漢旺建設了。

何顯富介紹，現在新廠選址，肯定會把抗震防災條件放到首位。不過，他表示，新廠具體將建在哪兒，這需要專家的多次論證。目前，新廠選址工作已經開始進行，來自全國各地的地質專家已經會聚德陽，開始籌備為新廠選址的初期準備工作。目前廣東、浙江、天津等地的開發區，已經向東汽伸出了橄欖枝，以減免稅收等方式，吸引東汽去建立新廠。

不過，東汽幾千名已經無家可歸的員工們，現在更關心他們的生計問題。他們最擔心的是，自己的工資會大幅度下降。一些員工正考慮賣掉自己的汽車，因為怕養不起。東汽22日整理出一份內部上報材料，其中稱，此次災害之后，公司職工安置需要10億元，廠房重建需要30億元。

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