2011年01月10日 21:09鳳凰網財經【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

論壇二圖說：從左至右依次為，印度前三大汽車零組件業者桑哈科技創辦人賈洋-達維(Jayant Davar)，锠新科技董事長丁廣欽，欣陸控股董事長殷琪，印度尼西亞企業家協會主席林綿坤（圖片來源：天下攝影）

鳳凰網財經訊 由《天下雜志》舉辦的“2011天下經濟論壇”1月10日9:00在臺北正式拉開帷幕。此次論壇主題是“新亞洲崛起：沖突、成長與未來”，邀請亞洲政經及企業領袖匯聚探討。

主題論壇二、臺商進軍東盟不為低廉勞工而是基礎市場

2011“天下經濟論壇”第二場專題論壇“印度與東盟的巨變”，特別邀請在印度及東盟各國具代表性的成功企業界領袖，分享其經營經驗和對印度及東盟各國的經濟展望。

與會者包括近年逐漸將海外營建事業經營重心轉向印度，并接下多件重要公共工程建案的欣陸控股董事長殷琪，印度前三大汽車零組件業者桑哈科技創辦人賈 洋-達維(Jayant Davar)，以及有“印度尼西亞辜振甫”之稱、印度尼西亞企業家協會主席林綿坤(Sofjan Wanandi)，和來自臺灣、已故“越南王”丁善理之子、锠新科技董事長丁廣欽。

四位與會者于論壇中均表示，高度成長的經濟和快速都市化，使得基礎建設于未來數年，將會持續成為印度與印度尼西亞和越南等東盟經濟體最重要的商機。

殷琪：未來五年印度每年將以8%的速度增長

人口高達十二億、全球第二的人口大國印度正快速興起，殷琪指出，目前印度有三分之二的基礎建設需要興建或者改善，保守估計在接下來五年，每一年將以8%的速度成長。

賈洋-達維：印度軟件基礎建設同樣重要

賈洋-達維則補充，印度尼西亞除了硬件的基礎建設外，軟件的基礎建設同樣重要。“印度是全球識字率最低的國家之一，每年全球卻有七十五萬的工程師來自印度，顯見教育資源的不盡公平，有很大的改善空間。”

賈洋-達維同時看好印度的汽車制造業和電信業潛力，他預期，未來印度的汽車業在基數已高的情況下，仍能持續20%的年成長，而電信業未來五年成長率更將成長三倍。

而在印度尼西亞和越南方面，林綿坤指出，印度尼西亞近來經濟成長模式主要依靠天然資源，但相應的基礎建設卻未提升，不只造成效率降低，也加大社會貧富差距。未來將從資源最缺乏的印度尼西亞東部開始，逐漸拉近城鄉差距。

東盟進入快速成長的內需，也會加大基礎建設的需求。丁廣欽舉越南胡志明市最為觀光客熟知的摩托車陣為例，“目前胡志明市800萬人口，共500萬輛摩托車，交通尖峰時段已經寸步難行”，丁廣欽笑說，“未來只要其中的一半換成開小車，道路肯定不敷使用，整個市區交通要重新建設規劃。”

臺商邁向國際需要改變心態和模式

面對東盟市場新機會，臺商邁向國際的心態和模式也該有所改變。

殷琪指出，過去臺商往往是為了廉價勞工或成本控制等原因，“被動”移往東盟國家，然而如今的臺商卻是著眼于龐大的內需商機或成長機會，以獨特的利基，“主動”迎向不同市場。“光是打包行李、人跳上飛機的匹夫之勇是不夠的”，殷琪認為開疆辟土的登陸小組關系成敗，除了開放的心態，重新學習在地化的商業模式，而不是認為“臺灣的經驗都是對的”，加上總部必須在人才、資源上傾全力支持，才能進軍東盟市場。

丁廣欽也認為，臺商投資東盟國家，不應看一到兩年的短期經濟表現，而要審慎評估未來十到二十年的經濟發展，尋找適當的機會緩步經營，“布局一整個(景氣)循環”，才能避免如越南等新興市場，外資過度快速涌入后形成的種種風險。(根據《天下雜志》提供稿件整理)

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2011年天下經濟論壇

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