劉紹勇：中國航空市場今年可以恢復到危機前水平

鳳凰網財經訊 博鰲亞洲論壇2010年年會4月9-11日在海南舉行，鳳凰網財經全程進行報道。

東航董事長劉紹勇在“鳳凰網·博鰲一席談”中表示，如果不出大的問題，中國航空市場今年完全可以恢復到危機前的水平。

下面是對話實錄：

鳳凰網財經訊 東航董事長劉紹勇今日在“鳳凰網博鰲亞洲論壇2010年年會與鳳凰網財經的獨家對話中表示，戰略性新興產業發展規劃年內應該能出臺，這一規劃要與“十二五”規劃相銜接。以下為對話實錄：

鳳凰網財經：3月31號，國際航空運輸協會發布數據顯示，未來兩三個月，國際航空運輸量會有一個復蘇，您預計中國航空市場今年會是一個什么樣的情況？

劉紹勇：中國國內旅客運輸量我判斷是要超過20%，要超過去年。

鳳凰網財經：有沒有可能會恢復到危機前的水平呢？

劉紹勇：我認為不出大的問題是可以的。但是國際航線恢復的態勢明顯加快。特別是貨運，第一季度超過50%以上的增長。還沒有達到歷史同期的最高水平，所以叫恢復性增長。

鳳凰網財經：整合上航之后，今年東航在市場份額、業務增長這些方面會有些什么樣的計劃？

劉紹勇：我們不追求在整個市場份額的增加，比如說中國民航整個市場的增加。但是我們追求在一些局部市場、重要市場，特別是上海市場量的增加。我們希望把一個航線、一個區域，不是做廣，而是做厚，服務更加殷實。比如說我們和上航聯合重組以后，我們現在北京上海航班一天46個航班，單程23個航班，旅客非常方便，選擇也非常方便。我們剛剛開了一個7點從上海起飛的航班，叫商務航班，不打折，但是一票難求。都是一些商務旅客想去北京，7點起飛，到北京8點45，到市里面9點半，還可以辦很多事情。我們為他們準備了很好的餐食，他沒有吃早餐。所以我覺得作為航空產品，關鍵要考慮到顧客的需求。所以我們這次開的這個航班非常好，星期一到星期五歡迎去坐一坐。

鳳凰網財經：我們在國內的重點區域，主要是哪些范圍？

劉紹勇：主要是云南地區、西北地區和北京。

鳳凰網財經：我們在國際航線擴展方面有什么安排嗎？

劉紹勇：國際航線是我們將來發展的方向之一。因為國內的替代品的競爭，特別是對于800到500公里以下的航線的競爭加劇，我們的戰略重心將會從一個國內的航線為主，轉向國內和國際共同發展的方向。這是一個戰略轉移問題。

鳳凰網財經：會介入一些國內支線嗎？

劉紹勇：我一到東航就減少了對支線航空、西部航空投資的比例。因為我認為它的挑戰更大。

鳳凰網財經：我們在國內和國際的收入分別占多少？

劉紹勇：收入來講，我們去年是三成多一點。國內是六成多一點，今年國際有可能占到我們將近的市場，國內是六成。所以也存在一個轉移的問題。

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