2009年12月15日 04:42東方早報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

“轟！轟！轟！”

已是深夜，“酋長國購物城”(Emirate Mall)不遠處的Novotel酒店建設項目工地依然燈火通明，樁基之聲不絕于耳。

兩架中國制造的起重機加上約700名來自印度、孟加拉國的勞工日夜勞作，力圖在2010年之前完成這項“三塔建筑”(three towers)——其中一塔是44層樓高的四星級酒店，另外兩塔分別用于辦公樓及高級餐廳。

“這樣的工程在這周圍還有好幾個。”該工程項目現場一位工程人員說，“整晚都能聽到(施工的)聲響。”除了聲音，安裝在施工項目內的上百盞白熾燈從早到晚也一直亮著，黑夜中特別顯眼，仿佛在昭示著工程從未中斷。

這里是迪拜，一個陷入債務危機的城市，它還沒死。

“迪拜的經濟模式成功與否，至少還要有3-10年的觀察期。”一位在迪拜呆了12年的中國老總如是說。他似乎在反駁某種操之過急的判定。

20天前那個風聲鶴唳的日子，迪拜遭遇了一場沙漠風暴。該國最大國有企業迪拜世界面臨的債務危機引發了全球對“迪拜模式”潮水般的拷問，各國并由此引申出對自身發展模式的種種質疑。

旁觀者很激動。他們說，亞特蘭蒂斯寓言在頃刻間幻滅，正如一切美好的事物都無法超越想像力的極限，很好很強大的神話最終只會淪為殘酷但真切的現實。他們也說，這無非只是一道檻，迪拜終究還會是迪拜，必然會全速前進飛到石油終結的那一天。

那么，處于風暴中心的“迪拜人”會怎么說呢？那些阿拉伯人、巴基斯坦移民、孟加拉國勞工和中國商人現在怎么樣了？

After 債務危機后，迪拜某處破敗的建筑工地。

Before 2009年2月26日，“迪拜碼頭”停滿待售的游艇。

東方早報記者 吳挺 發自迪拜

變化太快，容易走錯

危機的影響似乎沒有想象的嚴重，至少從表象上看。

前不久經歷了慘淡生意的迪拜酒店，近來接待客人的數量再度迎來了意想不到的高峰。“四個月前因為生意不好裁掉了一些員工，現在客人多起來了，把我們累得夠嗆，”一位在某三星級酒店工作的人員告訴記者，“我們一早上要接待400多位就餐的客人，更別說五星級酒店了。”據悉，該酒店的入住費并未作大幅降價。

從早上9點開始，“酋長國購物城”出租車接送站的站臺上就排起了長龍，而要在工作日，晚上6點-8點等上一輛出租車，排一個小時的隊是難免的。今年9月9日新開通的首條輕軌線，因有多個站臺仍在修建，以及每10分鐘一班的頻率，只能少量緩解無車一族的出行壓力。大型購物城內的停車場時常車滿為患，前后綿延3公里的批發零售商城“中國龍城”外同樣是一個停車位難求。

據當地人介紹，半年前因大量外籍人士在危機爆發后逃離迪拜而有所緩解的交通擁堵現象，自7月份以來又開始困擾迪拜，早晚高峰期間，謝赫·扎伊德大街六車道車行緩慢的現場再度成為常態。不過，敏感的本地商人反而感到高興，因為他們將這視為經濟有望復蘇的最直觀現象之一。

拉莫斯認為，在過去十年里，迪拜房地產業使得城市發展加快，甚至是“飛速擴張”，這在城市化進程中是不正常的表現。“上世紀80年代，在迪拜的海岸線上開始了“建筑擴張模式”，建造完杰貝·阿里港口(世界第一人工島)時，這種全速發展模式得以確立……近年來，迪拜在建筑工程數量猛增的情況下，以飛的速度發展，幾乎沒有時間進行規劃布局。”他告訴記者。

“這里的道路每天都在變，開車可得特別小心，不看改道路牌，很容易走錯。”到迪拜已經6年的愛爾蘭人科勒特告訴記者說。

這里依然神奇

在即將于下個月4日正式開業的“世界第一高樓”迪拜塔與謝赫·扎伊德大街之間，有許多坑坑洼洼、亂石成堆的基建項目，卡車、推土機、交通路障通常是一齊上陣，城市建設的步伐似乎絲毫沒有停息。

此外，從號稱迪拜富商聚居的“迪拜碼頭”(Dubai Marina)周邊工程到集娛樂、休閑、飲食、購物為一體的“酋長國購物城”周圍，再到世貿中心、“阿聯酋雙塔”、香格里拉酒店等相鄰的地段，到處都閃現著“藍衣勞工”的身影，他們是迪拜城市建設最基層的外來主力軍。

走進極具迪拜風格的大型綜合性購物城之后，服務業經濟繁榮的直觀感受尤為明顯。“因為迪拜酷熱的天氣，購物城成為當地人休閑娛樂的主要場所，吃飯、購物、娛樂、運動的場所樣樣俱全，周末一般營業到晚上12點。”一位迪拜當地華人介紹說。

“酋長國購物城”有著中東第一大滑雪場，零下3攝氏度的溫度絲毫沒有嚇到長期生活在高溫環境中的阿聯酋人，雪場內的人氣與玻璃墻外的商場一樣旺。“太神奇了，沙漠里的滑雪場。”神情悠閑的老亨利在滑雪場外告訴早報記者，他乘郵輪從意大利途經埃及、也門，到迪拜旅游，“冬天來這里，從冷到熱，感覺很神奇。”

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