新中國檔案:長春一汽第一輛國產解放牌汽車下線
新華社長春8月27日電(記者 宗巍)建設自己的汽車工業是數代中國人的夢想,新中國成立后,這一愿望更加強烈。1950年,毛主席訪問蘇聯期間,中蘇雙方商定,由蘇聯援助中國建設第一個載重汽車廠。同年4月,重工業部成立汽車工業籌備組,開始了緊張籌建工作。在大量調查研究和反復比較基礎上,中央財經委員會批準第一汽車制造廠在吉林省長春市興建。
1953年,毛主席簽發《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》。建設汽車制造廠還作為我國首批重點工程被列入第一個五年計劃。同年7月15日,第一汽車制造廠奠基典禮在長春市西南的孟家屯附近舉行。毛主席親筆題詞的“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉基石被安置在場地中心。
一汽的建設,凝結著全國人民的心血和汗水。在建廠時期,全國各地為一汽輸送了大量干部和技術工人,培訓了大批的青年工人。以建筑五師、機電安裝公司為代表的兩萬多名建設隊伍,成為一汽建設工地的主力軍。每天都有物資源源不斷運到第一汽車制造廠建設工地。建廠期間,蘇聯也為我國提供了全套的產品設計和圖紙資料,并派遣一批有經驗的專家來廠指導。
1956年7月13日,在長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上,被毛主席命名為“解放”牌的第一輛汽車試制成功。在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中,首批12輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線。這標志著第一汽車制造廠的三年建廠目標如期達到,也結束了中國不能批量制造汽車的歷史。
長春第一汽車制造廠生產汽車是以蘇聯生產的吉斯150型汽車為范本,根據中國的實際情況改進部分結構后設計和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發動機,最高時速可達到65公里,載重量為4噸。它不僅適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件,而且還能根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的解放牌汽車,還參加了1956年的國慶閱兵式。
作為中國第一個大型汽車制造廠,長春第一汽車制造廠被譽為中國汽車工業的搖籃,它的建成投產,揭開了中國汽車制造工業的嶄新一頁。解放牌汽車的問世,改變了中國城鄉交通和公路運輸的落后面貌,成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。
五十多年來,長春第一汽車制造廠為國家生產了大批汽車,為中國汽車工業的發展積累了寶貴的經驗和培養了大批人才。第一汽車制造廠也經過不斷建設發展,由單一品種生產發展到多品種生產,生產規模和質量不斷擴大和提高。
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
| 共有評論0條 點擊查看 | ||
|
作者:
編輯:
wangkt
|



















解放軍王牌戰機出海護海權
成飛研發解放軍五代戰機
中共史上最危險叛徒顧順章
張國燾叛黨最后是何下場
蘇紫紫上鏘鏘三人行聊裸模
周立波富婆新娘婚史曝光
的哥坐視少女車內遭強奸
明星糜爛派對豪放令人咋舌
盤點:從軍演看解放軍軍力
俄羅斯尖端武器所剩無幾?
孫立人親上陣與林彪對決
蔣介石為何十年后對日宣戰
殲20主要針對印俄造的T50
東風21反艦導彈逼退美航母
華國鋒為何敢抓毛澤東遺孀
朝鮮“三代世襲”的背后
是真是假 印度瑜伽飛行術
文濤:小學見過女老師裸體






