工信部副部長苗圩:私人購買新能源車將獲補貼
工信部副部長苗圩:政府補貼會遞減,車企“不能靠政府補貼過日子”
早報訊 1月9日,工信部副部長苗圩在北大光華新年論壇中國汽車業發展展望分論壇上表示,中國或將在本月公布私人購買新能源汽車的補貼標準。
苗圩在演講中說,2009年中國汽車產銷量超過1300萬輛,增長率超過40%。這主要是受益于政府的三項刺激政策,小排量車減征購置稅、汽車摩托車下鄉和汽車以舊換新。但同時也帶來了嚴重的問題,包括石油消耗增加、環境污染、二氧化碳排放量增加、路面安全、交通堵塞等問題。因此,發展新能源汽車是未來汽車產業發展的一個方向。
但他認為,新能源汽車不可能在一夜之間普及。“大概在可預見的未來,也就是在2020年以前我們真正所謂的新能源汽車的銷售只會占整個銷售量一個很小的比例,我估計10%~15%,也就是85%到90%的車仍然是傳統的以石油為能源的汽車。”
所以,他提出,“在重視發展研發新能源汽車的同時,千萬不要忘了對傳統能源汽車的節能降耗。”
關于中國新能源汽車的基本情況,他介紹說,目前有42家企業各種各樣的新能源汽車品種列入了中國政府生產企業和產品公告的目錄。工信部與科技部、財政部、發改委一起推進,符合要求的現在有24個企業,47個品種,涵蓋了普通混合動力也有插電式的混合動力。車型有轎車、客車,環衛、清掃車等。
他指出,中國政府和企業在技術、研發以及在產業化投資方面明顯還不夠,“十一五”期間國家花在新能源汽車的投入,國家財政投入只有11億元,加上企業研發的投入不足百億。
苗圩指出,目前中國發展新能源車需要解決的問題有三個,一是要搶占國際制高點,制定國際標準;二是要提高中國新能源車的性能指標;三是關于政府補貼。
他說,中國財政部對新能源車的補貼標準有可能在本月內公布,除了對公共交通給予補貼之外,對私人購買新能源車的標準也在其中。
但他指出,政府補貼會逐步遞減,企業還是要通過降低成本來實現自身的發展。“絕不可以長時間大額度依靠政府補貼過日子,我相信這樣的車型不會賣得很多,不會賣得很好,也走不太遠。”
相關專題:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
| 共有評論0條 點擊查看 | ||
|
作者:
編輯:
robot
|



















解放軍王牌戰機出海護海權
成飛研發解放軍五代戰機
中共史上最危險叛徒顧順章
張國燾叛黨最后是何下場
蘇紫紫上鏘鏘三人行聊裸模
周立波富婆新娘婚史曝光
的哥坐視少女車內遭強奸
明星糜爛派對豪放令人咋舌
盤點:從軍演看解放軍軍力
俄羅斯尖端武器所剩無幾?
孫立人親上陣與林彪對決
蔣介石為何十年后對日宣戰
殲20主要針對印俄造的T50
東風21反艦導彈逼退美航母
華國鋒為何敢抓毛澤東遺孀
朝鮮“三代世襲”的背后
是真是假 印度瑜伽飛行術
文濤:小學見過女老師裸體






