三亞飛北京航班嚴重滯留 基礎設施被指與國際旅游島差太遠

鳳凰網財經訊 2月18日，一位仍在三亞鳳凰國際機場跑道上等待起飛的乘客向鳳凰網財經爆料稱，北京首都機場、三亞機場今日同時流控（見財經百科：流控）“三亞-北京”航線的飛機，所有航班均嚴重滯留，部分旅客已在三亞候機超過5小時。該乘客稱，這表明海南的機場等基礎設施及管理水平還難以滿足國際旅游島建設的需要。

“三亞泡沫把人們忽悠來了，基礎設施卻完全跟不上”

海南國際旅游島規劃去年底獲官方批準后，全球各路資本紛紛涌入，當地酒店價格暴漲，甚至出現了8.8萬元一夜的天價，而樓市更是一日一價、一飛沖天，連高收入人群也直呼買不起。但另一方面，海南的基礎設施建設、管理被指遠遠跟不上步伐。

“原本訂的是國航20：25分的班機，19：55分廣播通知說晚點3個小時，預計11：20分起飛。好不容易換了海航21：50分的航班，基本按時（21：30分）登機，但直到23：30分還在跑道上等候，而且廣播都說不清楚何時能起飛。”上述乘客說。

滯留三亞機場的一些乘客則抱怨稱，海南基建離國際旅游島差得太遠。“三亞泡沫把人們都忽悠來了，酒店、交通等價格暴漲，但機場等基礎設施卻完全跟不上。”有乘客如此表示。

另有網友稱，三亞飛北京的航班延誤是常事。“我去過兩次，每次都是國航班機，總是誤2小時以上。去年10月從三亞度完蜜月回來，坐的是國航20：25分的班機，凌晨3點多才到家。”該網友至今仍對去年飛機嚴重延誤的事感到不滿。

調查顯示多數游客對三亞評價一般 國際旅游島任重道遠

三亞市政府發布的2009年春節黃金周報告顯示，三亞國內游客源基本穩定，大多來自經濟發達、交通便利的省市。從國內游客構成看，廣東游客占10.4%，位居第一，北京、上海分別占7.2%、6.6%，湖南、江蘇、黑龍江、湖北、河南和河北游客占比均超過4%。

國內游客對三亞旅游要素的評價調查表

在國內游客到三亞的目的調查中，觀光旅游和休閑度假占比高達94.8%。而在一份國內游客對三亞旅游服務質量的評價表中，只有“賓館與飯店”一項獲得50%以上游客的好評，超7成游客認為三亞旅游環境“一般”，13%的人認為旅行社和導游服務“差”。“海南導游挺‘黑’，出租車也很不規范，宰客是正常的事。”有網友稱。

海外游客對三亞旅游要素的評價調查表

在海外游客的調查表中，三亞的“賓館與飯店”、“民航”和“文化娛樂”三項獲得半數以上游客的好評，“旅游環境”、“餐飲”、“購物”以及“旅行社和導游服務”多得到“一般”的評價，11.8%的海外游客對三亞的“景區秩序和廁所衛生”不滿意。總體而言，三亞旅游硬件設施差強人意，而管理、服務水平則備受詬病。

不僅是三亞，海口的旅游環境也被指“臟、亂、差”，有報道稱，游客們在海口游玩之后普遍感覺“不值”，與想象中的“國際旅游島”還有很大差距。“旅游服務軟環境太差，整體給人感覺就是檔次太低。”一名北京游客表示。

海南財力不足 基礎設施建設仍需啟動大量社會投資

海南省省長羅保銘曾表示，今年是海南國際旅游島的開局之年，海南將全力抓好十件大事，其中包括建成海口和三亞游客到訪中心，全面改造旅游標識系統、廁所等服務設施，深入開展旅游環境綜合整治等。但如何讓大量的投資持續推動海南發展，仍是擺在海南人面前的重要課題。

此前有報道稱，中央財政將每年下撥10億元給海南，5年共投入50億元，主要用于國際旅游島的基礎設施建設。此外，在金融政策上中央也將給予支持，如建立地方性的金融機構以吸引更多社會資金，鼓勵國有商業銀行、金融機構在海南設點等。

但有分析認為，僅靠50億的中央投入和一些地方性的財政支出根本不能解決問題，對財力不足的海南省而言，建設國際旅游島還必須啟動大量的社會投資。

不過，島外資本“瘋狂”涌入海南房地產行業、不“思”投資卻專事投機活動的現象也引發了各界的擔憂，國際旅游島戰略提出者、中國（海南）改革發展研究院院長遲福林就指出，政府的短期利益行為是慢性自殺，一些過熱現象會給國際旅游島發展帶來陰影，必須盡快采取措施加以制止。（何慶宇/文）

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