2010年07月21日 23:4921世紀經濟報道【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

7月16日晚，利比亞籍30萬噸原油船“宇宙寶石”在大連新港中石油原油儲備庫卸油時發生火災，部分原油泄漏入海，造成大片海域污染。

7月3日，紫金礦業(601899.SH，2899.HK)紫金山銅礦濕法廠污水池內酸性含銅污水進入汀江，導致大量魚類死亡，目前污水已流入廣東。

4月22日，英國石油公司鉆探平臺在墨西哥灣沉入海底并開始漏油，至今尚未徹底解決。瑞銀預計，環境善后和賠償可能需要120億美元。

這三起事件中，企業經營造成環境污染責任的賠償問題，均尚無明確說法。

早在2007年12月，環境污染責任保險就已開始在國內試點。是時，監管部門提出“十一五”期間，初步建立符合我國國情的環境污染責任保險制度。

今年是“十一五”最后一年，國內環境污染責任險依然缺位，目標實現尚有距離。

未買環境污染責任險

大連新港事故可能涉及的保險公司有人保財險、平安財險、太保財險和陽光財險，同時，中華聯合大連分公司也承保了部分消防車輛。

本報記者從參與承保的多家保險公司了解到，因損失情況還需進一步了解，查勘定損尚未完成，理賠金額尚未確定。

來自人保財險、平安財險的消息稱，與本次事件相關的保單主要承保了財產險和貨運險，并不涉及環境污染責任。太保財險則稱，此次事故發生地不在太平洋保險承保的區域范圍內。“本次承保主要涉及輸油管道和儲油罐的財產險以及油運輸的貨運險，不包含環境污染責任。”人保財險相關負責人介紹。

平安財險相關負責人表示，大連港灣液體儲油罐碼頭公司的汽車站和值班房受到火災的熏烤，產生部分損失，沒有發現其他責任損失，“我們還會進一步排查，確認是否還有我司承保標的。”

“本次事件應該不會給中國保險業造成太大損失，更多的還是由中石油自己埋單。”一熟悉石化領域保險的人士表示。

目前，事故責任是油輪還是中石油，尚不能判定。而上個月我國剛通過的《石油天然氣管道保護法》規定，管道泄漏的石油和因管道搶修排放的石油造成環境污染的，管道企業應當及時治理，因第三人的行為致使管道泄漏造成環境污染的，管道企業有權向第三人追償治理費用。

上述業內人士稱，目前國內保險公司對石油、石化企業承保的險種比較常規，主要是一些財產險(含倉儲的財產險)、機損險、貨運險、人身意外保險、工程險；此外是碼頭財產設備的財產險，條款和一般財產保險有些不同。

“責任保險方面，有碼頭操作責任保險、油污責任保險、第三者責任保險等可以匹配石油企業的需求，但我估計中石油沒有安排污染責任保險。如果他們真有需求，市場能夠提供的承保能力也很有限，最多可能在公眾責任險上附加很小額度的突發污染責任險限額。”該人士稱。

即便在墨西哥灣漏油事件中，保險賠償金額也尚不明朗。勞合社和其他一些保險商為瑞士越洋鉆探公司承保了7億美元保單，而勞合社已向美國聯邦地區法院提起訴訟，要求法院駁回BP向瑞士越洋鉆探提起的索賠要求。根據法院文件，勞合社等聲稱，它們向瑞士越洋鉆探提供的保單，不包括油井泄漏導致環境破壞方面的責任。

即便保險商全額理賠7億美元，也僅僅是這起事故善后處理所需資金的一小部分。

推進難點

我國環境污染責任保險在主管部門的推動下，發展緩慢。

2007年12月，國家環保總局和保監會下發《關于環境污染責任保險工作的指導意見》(下稱“《意見》”)，按“政府推動，市場運作；突出重點，先易后難”的原則，在湖南、江蘇、湖北、上海等省市開展試點。

今年6月5日，蘇州66家化工、印染等高危風險型企業與太平洋財險、人保財險、三星財險和大地財險簽訂環境污染責任保險合同，保障金額1.32億元，這也是目前國內最大的環境污染責任保險項目。

“由于處于試點階段，石油、石化并沒有納入這次承保，下一步會拓展至化工、電鍍、污水處理等領域。”一參與承保的保險公司負責人稱。

他透露，前述《意見》曾被中石油、中石化兩巨頭反對。他們認為目前不宜把大型化工企業納入，原因是公司財力雄厚，可自行解決污染賠償問題，中石油、中石化設有“安全生產保證基金”，該基金已經涉及環保方面，與現有的保險和基金制度不好協調；另外，一些污染責任損害，如油污損害的賠償限額很大，擔心國內保險公司不具備承保能力。

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