鳳凰網(wǎng)3月7日消息，東航集團(tuán)總裁劉紹勇在接受鳳凰網(wǎng)采訪時(shí)表示，高速鐵路對(duì)民航來(lái)說(shuō)是機(jī)遇，民航速度提出了更高要求，就加快了民航的改革，以下為文字實(shí)錄：

記者：剛才您也提到，現(xiàn)在政府是把這個(gè)焦點(diǎn)放到了高鐵上面，會(huì)不會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)航空的關(guān)注會(huì)比較少，會(huì)不會(huì)有資源的重置、浪費(fèi)、重復(fù)這樣的情況？

劉紹勇：我認(rèn)為高鐵對(duì)民航是個(gè)機(jī)遇，因?yàn)檎怯捎诟哞F對(duì)民航速度提出了更高要求，就加快了民航的改革，我認(rèn)為這是個(gè)好事。

記者：剛才您也建議說(shuō)，政府在重視高鐵的同時(shí)，也能夠?qū)γ窈綐I(yè)提出一些扶持政策？

劉紹勇：這個(gè)是這樣，修高鐵大家知道成本很高，修三公里的高鐵，可以修一個(gè)小型的機(jī)場(chǎng)，5、6個(gè)億嘛，有些地方應(yīng)該進(jìn)行綜合的評(píng)衡，然后是修機(jī)場(chǎng)合適，還是修高鐵合適，要一個(gè)成本的核算，包括他將來(lái)運(yùn)行的成本，都是這樣的。好，謝謝你。

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