李榮融:不明白為何國企搞得好與不好都要挨罵
“今天主任還在委里上班,因?yàn)檫€有很多交接工作要做。”昨日,國資委一位內(nèi)部人士對(duì)記者表示,他對(duì)李榮融最深刻的印象是敬業(yè),因?yàn)樗?jīng)常周六加班。記者接觸到的李榮融經(jīng)常面帶微笑,并愿意回答問題。善于脫稿發(fā)言的他,在任7年,留下了不少能反映其性格的名句。
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“國進(jìn)民退”
“我想不明白,為什么國企搞不好的時(shí)候你們罵我,現(xiàn)在我們國企搞好了你們還是罵呢?”這是3年前李榮融對(duì)媒體的表態(tài)。
在任7年,“國進(jìn)民退”的帽子就一直壓在李榮融的頭上,幾乎在每一個(gè)公開場合,李榮融都回避不了記者關(guān)于“國進(jìn)民退”的提問。
李榮融最后一次以國資委主任身份亮相公眾媒體前,是8月18日在人民大會(huì)堂出席央企電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立新聞發(fā)布會(huì)。記者們最感興趣的問題依然是,這會(huì)不會(huì)造成“國進(jìn)民退”。
李榮融當(dāng)即回應(yīng),“現(xiàn)在還根本談不上什么國進(jìn)民退”,作為國資委的主任,自己只能先組織央企成立聯(lián)盟,但以后歡迎民營企業(yè)參加。
李榮融在任7年,央企總資產(chǎn)從7萬億增至21萬億元,年上繳利稅超過萬億。今年有30戶央企入圍美國《財(cái)富》500強(qiáng),比2002年增加了24戶。但“壟斷優(yōu)勢,大而不強(qiáng)”的評(píng)價(jià)仍不時(shí)出現(xiàn)。
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央企高管薪酬
央企高管的薪酬一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。李榮融上任后,陸續(xù)推出了《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》,并將企業(yè)負(fù)責(zé)人的薪酬與績效掛鉤。
“我們在規(guī)范中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人年薪收入的同時(shí),逐步規(guī)范職務(wù)消費(fèi)以及兼職收入。按我的話說,前門一定要開,后門一定要關(guān),旁門一定要清。因此,我們對(duì)‘關(guān)后門’也下了很大的措施,不該拿的錢一分都不能拿,同時(shí)注意領(lǐng)導(dǎo)人跟職工的收入差距。”李榮融表示。
“我可以這樣說,世界上找不到我這樣一位好老板。因?yàn)槔习遄钪匾氖牵镉?jì)給你掙得錢多,你也應(yīng)該給他多點(diǎn),伙計(jì)完不成任務(wù),就請他走人。”在2008年奧運(yùn)會(huì)期間一場新聞發(fā)布會(huì)上,李榮融曾這樣評(píng)價(jià)自己。
他表示,央企平均每年多支出4600萬元薪酬,換來了每年增加利潤1500億元。目前央企老總的薪酬是合適的,并且有升有降,“業(yè)績升、薪酬升,業(yè)績降、薪酬降。”而國資委建立之前,“企業(yè)自定薪酬,撐死膽大的,餓死膽小的。國資委成立之前的2002年,中石化的主要負(fù)責(zé)人收入一年9萬,三九集團(tuán)趙新先的年收入115萬。”
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央企董事會(huì)制度
上任沒多久,李榮融就拿三九集團(tuán)的趙新先和中航油事件開了刀。這兩件事件暴露出國有企業(yè)一個(gè)人說了算的情況,也讓李榮融看到,最關(guān)鍵的還是公司治理結(jié)構(gòu)問題,必須實(shí)行規(guī)范的董事會(huì)制度,“再晚了出的事還要大”。
細(xì)數(shù)李榮融任上的“政績”,少不了“引入了董事會(huì)制度”。
李榮融曾說,董事會(huì)試點(diǎn)工作意義重大,責(zé)任重大。董事會(huì)試點(diǎn)工作是國資委的生命線和各項(xiàng)工作的核心,也是國企改革能否成功的關(guān)鍵。
李榮融上任不久,曾陪同時(shí)任總理朱镕基參觀新加坡“淡馬錫”,淡馬錫利用自己獨(dú)特的董事會(huì)制度將國有資產(chǎn)經(jīng)營得很好,沒有一家企業(yè)虧損,他對(duì)此印象深刻。
考察回來后,2004年2月,國資委向中國國務(wù)院提出在中央企業(yè)中建立和完善董事會(huì)試點(diǎn)工作,得到國務(wù)院的同意。目前,開展董事會(huì)試點(diǎn)的中央企業(yè)已達(dá)到32家。
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央企未來發(fā)展
出于對(duì)足球的熱愛,李榮融經(jīng)常用足球比賽來形容央企的改革,他曾經(jīng)用“熱身”、“預(yù)賽”、“正賽”的說法概括改革開放30年來國企改革的三個(gè)階段。
“央企是要去踢世界杯的。”李榮融希望央企能與國際性大公司相抗衡,“央企不僅要做強(qiáng)做大,更重要的是打造世界知名品牌,但是我們離這一目標(biāo)還有很遠(yuǎn)的距離。”
李榮融喜歡脫稿講話。每一次大會(huì)發(fā)言,李榮融總會(huì)脫稿說些題外話。這些題外話多是他自己的親身體驗(yàn)或感悟。
在今年7月23日的央企負(fù)責(zé)人大會(huì)上,他跟大家分享了自己近期去歐洲考察的體驗(yàn)。今年6月,他曾專門赴歐洲主要是德國和法國考察電動(dòng)汽車整車和電池等廠商,并向這些廠商提出自己想在中國建立一個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
“這個(gè)建議得到了歐洲廠商的響應(yīng),他們很支持,說如果中國建立了這個(gè)聯(lián)盟,他們也想?yún)⒓印N以诨貋砗缶透鼒?jiān)定要做這件事。”李榮融說。
8月18日,央企電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立,這成為李榮融任上完成的最后一件大事。
“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)起步可能艱難一點(diǎn),這條路中央企業(yè)先走,現(xiàn)在探險(xiǎn)路都沒有找到,大家不好跟著來。”李榮融這樣回應(yīng)民營企業(yè)能否加入的問題。本報(bào)記者 鐘晶晶
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作者:
鐘晶晶
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