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汽柴油批零差價越來越小民營加油站日子艱難

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國際油價出現反彈國內民營加油站提價

國際油價的水漲船高，牽連的不只是國內成品油價，加油站也已身卷其中。“石化雙雄”和民營加油站之間，持續數月以吞并和反吞并為關鍵詞的“暗戰”，目前也已經進入白熱化階段。兩大公司是否搞壟斷打壓民營加油站？民營加油站為何生存如此艱難？[網友評論]

重慶民營加油站上書討伐石化雙雄被指故意停供

“沒油的時候找借口不供，有油沒借口也不供。”重慶市涪陵區石油成品油協會相關人士說。國際油價的水漲船高，牽連的不只是國內成品油價，加油站也已身卷其中。[詳細]

汽柴油批零差價越來越小民營加油站日子艱難

“現在汽油批發價已經與零售價持平，我們加油站不但沒錢賺，還要倒貼運輸費、人工費等成本。民營加油站紹興鏡湖石油老板何炳南的心也懸著。[詳細]

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批零倒掛

國際油價變化率已達4%這一國內油價調整紅線；國內成品油批發市場則先行一步，汽油批發價逐漸上行，柴油甚至出現批零倒掛。[詳細]

民營油企刀尖之上難以起舞

內外難以兼修

民營企業在物資流、資金流、信息流等三方面存在缺陷，把大量的精力和資金用在搞油源、買油上面，而無暇顧及改進經營管理，擴大市場占有率民營企業的非油業務開發尚未形成對企業的支撐作用，無法抵御 “油荒”造成的經營危機信息化建設滯后令民營加油站由于無法發行自己的網絡加油卡，必然失去最有價值的客戶群。[詳細]

受困價格機制

由于國內各煉油廠生產的成品油全部交由中石油、中石化的批發企業經營，各煉油廠一律不得自銷，也就意味著國內石油產業實際上僅僅在中下游的精細化工、銷售環節向民營企業開放。尤其是近兩年來國際油價瘋漲、國內油價倒掛情況出現后，不少民營加油站苦于沒有油源，不得不采取特許加盟形式掛起了中石油、中石化的牌子。[詳細]

宏觀調控失效

“是不是紙上談兵現在還無從斷定，從上游開采到終端銷售，國內石油市場留給民營企業的空間太狹窄了，這中間的利益關系非常復雜，要打破壟斷，談何容易？”3月29日，針對新36條鼓勵和引導民間資本的政策解讀，全國工商聯石油商會一名負責人感慨對于“非公36條”的頒布，民營油企將其稱之為“玻璃門”，認為缺乏可執行度和操作性。[詳細]

民營油企發展歷程

2006年，商務部發布《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》。
2007年，根據上述兩個辦法商務部正式下發《成品油經營企業指引手冊》和《原油經營企業指引手冊》，對企業辦理經營資格申請、外資企業申請等規定。
2008國家發改委發布《關于民營成品油企業經營有關問題的通知》要求兩大集團合理向民營成品油企業供油，而價格則由雙方在按國家規定確定的實際零售價格基礎上倒扣5.5%至7.0%之間協商確定。
2009年全國工商聯石油業商會與中國科技金融促進會風險投資專業委員會合作成立了“全國民營石油行業企業投融資工作平臺”。
2010年國務院頒布《關于鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》，被業界簡稱為“新36條”。

“石化雙雄”壟斷還是弱勢

汽油價現批零倒掛石化雙雄控銷限供

國際原油價格持續大漲，支撐著國內汽油批發價日益上漲。中石油、中石化在沿海地區汽油批發價格已經與零售價同價，兩大巨頭在部分地區出現控銷限供現。
截至3月4日，國內93#汽油批發價格在8846元/噸，相比3月1日漲了約167元/噸。而山東地煉93#汽油批發價在8475元/噸。
一位不愿具名的卓創資訊分析師稱，由于國際原油持續上漲，部分地區已經出現了“批零倒掛”的現象，無錢可賺導致部分煉廠生產積極性不高。[詳細]

黃祖斌：中石油中石化是弱勢企業

中石油和中石化似乎是壟斷企業。中國有石油開采牌照的，只有中石油、中石化、中海油和延長石油。但一個企業是不是壟斷企業，關鍵不在于它是不是排他性地經營一個行業，是看它是否取得了壟斷利潤。
要看中石油去年盈利近1400億元，但相對于龐大的中國石油、石化市場，這點利潤算什么？相對于全國近40萬億的GDP，中石油的利潤只占0.35%。
中石油2008年利潤1144億，比上年下降22%。中石化2008年度業績，按照國際會計準則是297.69億元，與上年同比下降47.3%。[詳細]