每噸內外價差一千元 食用油企業擔憂資金鏈崩斷

已經執行近半個月的食用油限價令讓加工企業叫苦不迭。業內人士向《第一財經日報》記者表示，食用油價格不能上漲，但是作為原料的進口大豆價格保持高位，食用油企業如果支撐不住關門停機，缺貨會比漲價更令人憂慮。由于無利可圖，黑龍江部分油廠已經出現停機現象。

今年12月1日前后，發改委召集中糧集團、益海嘉里集團、九三糧油工業集團等大型食用油生產企業召開座談會，要求未來4個月不得漲價，“打招呼”之后，有關部門多次向市場投放國家儲備的大豆和食用油，食用油價格迅速下挫。

中華油脂網監測數據顯示，今年11月11日，天津一級豆油價格每噸1.05-1.06萬元，12月10日，天津一級豆油價格降至每噸9620-9650元，每噸下降約1000元。

國內食用油需要的主要原料進口大豆價格卻并沒有隨著國內食用油價格的跳水而走低。根據中華油脂網數據，12月10日，廣州黃埔港進口大豆價格每噸4150元，與11月11日的價格相同，浙江寧波、江蘇張家港、山東青島、天津等進口大豆的分銷價格也與一個月前基本保持抑制，每噸僅有50-100元的降幅。

國內一家大型食用油企業的高層此前表示，由于進口大豆價格居高不下，而食用油限價，企業加工每噸大豆虧損180元。食用油價格被大幅打壓也使國產大豆加工受到拖累，業內人士介紹由于無利可圖，黑龍江一些油廠選擇關門停機。

對于食用油限價令的后果，一位企業界人士表示：“由于政府的行政管制，目前國內油價很遠低于國際市場。國際油價大約在1.07-1.08萬元之間波動，比國內高1000多元，這直接導致國際市場的小包裝價格也比國內高1300-1400元。考慮到散油供應70%以上依賴國際市場，國內的小包裝食用油企業肯定無法長期承受這種內外高價差。一旦企業承受不起，資金鏈壓力加大，就會影響正常的生產，從而威脅到市場供應的充足。缺貨比漲價更可怕。”

博朗咨詢負責人劉兆福告訴《第一財經日報》記者：“有些油廠前期采購的進口大豆價格較低，每噸只有3500元左右，這樣還可以撐一段時間，如果按照現在的價格購買大豆，掙錢的難度較大。因為利潤情況不理想，國內港口積壓的進口大豆數量達到650-700萬噸，庫存量很大”。

中華油脂網分析師沈永躍認為，自今年7月以來，國際大豆價格不斷上漲，國內大豆進口成本也不斷抬高，豆粕和豆油是加工后的兩種主要產品，國內豆粕現貨價格較11月上旬已下跌400-500元/噸，而四級豆油價格的跌幅則更是一度高達800-900元/噸，如果按照當前到港的進口大豆完稅成本4000-4200元/噸來計算，國內沿海大豆油廠的壓榨利潤已經較之前大幅縮水，且不斷接近盈虧平衡點。

相關專題：

食用油企業停產應對限價

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。

村民送“最不作為”獎 強生再爆大規模召回 黑作坊茅房里造茅臺 澳第三城市遭洪水吞噬