深圳航空國航化進(jìn)程進(jìn)一步提速

新華網(wǎng)北京3月6日電(記者錢春弦)深圳航空6日宣布，公司原總裁李昆因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查，深航副董事長、黨委書記樊澄代行總裁職責(zé)。

在深航保持正常運(yùn)行外，外界關(guān)切的焦點(diǎn)便是深航“國航化進(jìn)程”是否進(jìn)一步推進(jìn)。記者從國航、深航獲知，目前這一進(jìn)程正在提速。

資料顯示，李昆曾任南方航空股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。2005年底，李昆擔(dān)任深航董事會副董事長、總裁。去年11月底，李昆全面負(fù)責(zé)深航的工作。

另一位國航派駐的高管李有強(qiáng)任深航財(cái)務(wù)總監(jiān)、總會計(jì)師，據(jù)深航相關(guān)人員透露，他最近一兩個月在主持厘清深航的財(cái)務(wù)頭緒。

國航目前是深航的第二大股東。持有25%股權(quán)。

正在此間參加全國兩會的國航董事長孔棟表示，國航有意增持深圳航空股份，目前已有專業(yè)公司對深圳航空進(jìn)行審計(jì)和評估，國航對收購深航仍懷有很高的熱情。

孔棟認(rèn)為，未來五六年，航空業(yè)可能發(fā)生很多變化，中航集團(tuán)及國航將會利用機(jī)會，不錯過任何重組或并購機(jī)會。“深航是一個規(guī)模較大的航空公司，在這個航空市場上是有分量的公司，特別是對推動深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為重要。”對于國航推薦兩名高管入主深航工作，孔棟說，國航作為第二大股東，必須履行職責(zé)，首要是穩(wěn)定深航運(yùn)營，保證國有資產(chǎn)不流失，保全國航的投資權(quán)益。

深圳寶安機(jī)場去年吞吐量逾2448萬人次，位居全國第五，資源優(yōu)勢十分明顯。而深圳地域優(yōu)勢也較為突出，緊臨港澳臺，國際交流十分頻繁。深圳航空“國航化進(jìn)程”的提速對雙方而言都將是雙贏的。

據(jù)深圳航空2010年1月底發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，深航總資產(chǎn)超過200億元，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)136架，年承運(yùn)旅客1511萬人次，貨郵3.06億噸公里，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量21.36億噸公里，分別同比增長27.8%、22%和26.7%，其經(jīng)營規(guī)模排名列于海航之后，居國內(nèi)第五位。　2009年在國際金融危機(jī)重創(chuàng)全球航空業(yè)情況下，深圳航空公司盈利近5億元人民幣，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16年盈利，發(fā)展速度仍保持行業(yè)領(lǐng)先。

在外界看來，國航由于國際航線方面已擁有北京、香港兩大寶地，如果控股深航，國航將在深圳市場擁有最大份額，它的國內(nèi)航線布局也將從此前的華北、西南兩個區(qū)域延伸至華南。孔棟表示，從戰(zhàn)略上講，深航對國航很重要，國航對入主深航充滿期待。

成立于1992年11月的深圳航空原本是一家國有企業(yè)。2005年5月，廣東廣控集團(tuán)公司持有深航65%股份被民營企業(yè)深圳匯潤投資有限公司和億陽集團(tuán)以27.2億元價格競拍獲得。深航改制為民營航空企業(yè)。目前，國航持有深航25%股份，深圳市政府持有10%股份。

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