主流礦商推動鐵礦石短期定價 與中國鋼廠談判未果

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新華網上海3月30日電(記者 李榮)全球鐵礦石長協基準價格談判機制在運行了40多年后，目前已真正走到了“十字路口”。30日，主流礦商之一的必和必拓公司發布正式消息，“主旨”是以相對“短期”的定價方式取代以往的年度定價。當天下午，記者從主持中方談判的寶鋼集團負責人處獨家獲悉，中國鋼廠與礦商的談判“還沒有出結果”。

30日，全球“三大礦”之一的必和必拓公司正式發布“鐵礦石談判聲明”，宣布已和亞洲許多客戶“以到岸價并在更為短期的價格基礎上達成了鐵礦石協議”，從而取代以往的年度價格合同。所達成的協議量占公司銷售的絕大部分。

必和必拓公司強調，這一結構性的變化與這家公司“實現市場價格”的主張是一致的。

“三大礦”中另一礦業巨頭巴西淡水河谷公司的總裁羅熱·阿格內利29日也發表談話說，公司今年將推出新的鐵礦石定價機制。淡水河谷主張實行季度調價合同，將鐵礦石的購買協議簽署周期從以前的一年一次改為每個季度一次，以便更好地跟隨現貨市場價格變動。

對于這一定價變化，阿格內利的“解釋”是：去年淡水河谷公司壓力很大，因為長期合同本來應該是安全的，但很多客戶以市場發生變化為借口，隨意違背合同，“所以，現在輪到我們說市場發生了變化。”

淡水河谷公司23日已在其官方網站上發布聲明稱，公司已開始實施新的市場策略。其中，對于鐵礦石的定價將采用更加靈活的機制。這種更靈活的定價機制完全適用于淡水河谷公司在不同地域內針對不同的市場和客戶給出相適應的價格。

此前，中國工信部和商務部人士都表示，希望繼續堅持長協定價機制，礦商應與中國鋼鐵企業建立長期穩定的合作關系。記者30日下午獲悉中國鋼廠與礦商的價格談判尚沒有最終結果。有外電稱，日本鋼廠已與淡水河谷公司就鐵礦石季度定價達成協議，漲幅接近1倍。但到30日傍晚為止并未獲得證實。

由于全球鐵礦石市場最近8年多來變化劇烈，有關其維持了40多年的傳統定價機制的爭論越演越烈，突出表現在“每年長協價格談判”對抗性的上升。“談判一年比一年拖得長，甚至去年中國鋼廠與三大礦的談判無果而終。爭議的能量已經過了多年的積累。”此間鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”首席分析師賈良群說。

有長期追蹤礦價談判的業內人士說，全球鐵礦石市場在2002年之前長期保持平穩，相當一段時間還是“買方市場”。但2002年之后，隨著中國鋼鐵業的高速發展，其對進口鐵礦石的需求大增，在長協礦市場之外“派生”出一個規模日益龐大的現貨礦市場。兩個市場間明顯的“價差”就是最近8年多以來礦價談判的主要“爭議點”所在。三大礦認為在這個“價差”中自己“吃虧”了，而中方認為無序但價高的現貨礦市場中充滿了“不真實的需求”。

一些業內人士認為，定價機制的變化可能與市場格局的“過渡性質”有關，等到“新的平衡”到來后，定價機制肯定會“理性回歸”。賈良群說，中國鋼鐵業的真正快速發展期，其實還不到10年的時間，產業經驗積累的空間還很大。待產業優化的“蛻變”過程展開后，其產業鏈的穩定格局肯定會建立起來。

寶鋼集團董事長徐樂江最近在一個論壇上說，中長期看，中國鋼鐵產業將進入低速增長時代。與之相應，短期內中國鋼鐵原料海運需求將從強勁增長轉向低速增長；從中長期來看，中國鋼鐵原料海運需求將趨向于穩定。從鐵礦石進口來源看，目前中國進口鐵礦石來源國已發展到了40多個國家，每年進口的鐵礦石中有8000萬噸屬權益礦，中國鋼鐵企業參與合作的海外鐵礦資源量已達每年1.9億噸，中國鋼鐵原料多元化供應雛形逐步呈現。鋼鐵原料需求格局從分散到集中的轉變也在推進中。

徐樂江說，未來在對鋼鐵原料海運需求低速增長甚至是趨向于穩定的背景下，隨著供應格局從壟斷到多元的轉變，需求格局從分散到集中的轉變，中國鋼企將繼續追求以長協為主的采購模式、增加長協需求比重，構建長期穩定的航運保障將成為一種趨勢。

當然，一旦現階段礦價定價機制趨向“短期化”，對中國主流鋼廠的沖擊是不容忽視的，不僅原料成本短期內會快速上升，而且運營、采購等生產機制也將全面調整。聯合金屬網鐵礦石分析師胡凱說，比成本上升更可關注的是，要防止鐵礦石市場進一步的“投機化”，盡量阻隔“指數交易”、掉期合約等衍生品領域對市場的影響。

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