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  硬著陸不一定是壞事,軟著陸也不一定是好事。短期來看,軟著陸是好消息。但是,如果由于壓力減緩而使當局推遲或者不愿改革,那么軟著陸就會變成壞消息。硬著陸通常是推動結構改革從而提高發展水平的最佳催化劑。

返回頻道首頁 上期回顧:中國會硬著陸嗎 | 下期預告:誰最害怕硬著陸 | 網友有話
 

末日博士稱瞧瞧那些豪華但卻空蕩蕩的機場和子彈頭火車、毫無用處的公路、數以千計超大規模的中央及省政府新辦公大樓、一座座被廢棄的鬼城以及為防止全球鋁價暴跌而一直關閉的嶄新的鋁冶煉廠。中國大興土木、過度投資的時間已大大超過10年,并且每一次當投資或基礎設施看似太多的時候,經濟增速就會追趕上來,閑置生產能力就會消失。在金融市場上,中國經濟出現硬著陸是威脅性最被低估的一種風險。約27%的投資者表示中國經濟增長急劇減速的風險對市場威脅最大,其威脅性超過中東和北非政局動蕩引發的恐懼,以及主權債務和通脹飆升風險引發的擔憂。硬著陸真的可怕嗎?【參與評論】


 

謝國忠:宏觀經濟硬著陸不可怕 刺激整體經濟發展才是出路

謝國忠認為,宏觀經濟硬著陸,出口和房地產下滑,下一步經濟要發展,僅靠投資"刺激"是難以拉動的,最終是要在一個正確健康的發展模式下,讓企業有錢賺,老百姓有收入和財富,讓中國經濟出現內需增長,刺激整體經濟恢復發展。這才是真正的出路。【詳細】

 

增長模式沒改變就只能維持

其他新增長點都是小玩意

錢要花在刀口上面,花在改革、改變增長模式上面。如果單靠刺激經濟,但經濟增長模式沒有改變,就只能維持。中國還是有牌可以打的。可是如果把錢花在老模式上,一旦錢花完了,就沒牌了。到那時,再回頭找其他出路,會很被動,很困難。
改革的具體內容,一個是要把中國推向世界,擴大開放;第二個是"藏富于民",創造國內的消費需求;第三是城市化建設。應把資金主要用在國內,不要大量借給外匯儲備。【詳細】
很多人把股市看得很重,可是民生問題不是把股票炒高就能解決的。如果股市吹起來就好,那全世界還會有窮人嗎? 【詳細】
其他新增長點,如新能源等等,都是些小玩意兒??窟@些不可能改變增長模式,這是喊口號,喊口號的話和實際情況是有區別的。要看這個行業到底有多大分量,和我們30萬億人民幣的經濟規模相比,能起到多少作用呢?【詳細】
 
鳳凰調查
 
1.您認為中國是否存在硬著陸?
存在,各地房產泡沫等說明存在;
不存在,政府在努力消除硬著陸的不穩定局面;
不好說。
2.您認為中國硬著陸是不是好事?
是好事,沒有硬著陸就不會改革;
不是好事,有可能導致新一輪危機;
不好說。
 
鳳凰獨家
總編輯備忘錄:什么是經濟硬著陸  
朱文暉:多數人不看好中國經濟令我出乎意料  
朱文暉:對抗經濟衰退 中國需深化改革  

 

謝國忠:1998年東南亞貨幣貶值30%50% 沒有硬著陸就不會改革

1998年東南亞,GDP出現兩位數下滑,貨幣貶值30%至50%。但隨后的改革為該地區的經濟繁榮奠定了基礎。沒有硬著陸就不會改革,沒有改革,整個地區的經濟肯定遠不如當前。【詳細】

 

韓國是典型例子

軟著陸通常不是好事

韓國全面改革其金融體系以切斷企業集團同銀行之間的暗箱操作,正是這些暗箱操作導致了不良貸款的累積。企業集團縮小規模,更專注主營。雖然韓國政府仍然非常注意保護本國產業,但改革后的體系無疑更有利于提高效率。如果當時韓國避開了亞洲金融危機,保持舊有系統,今天就無法成為經合組織成員。
硬著陸通常是推動結構改革從而提高發展水平的最佳催化劑。雖然也有泰國這樣的反例。但是,有足夠多的正面例子可以使我們積極面對硬著陸。硬著陸通常是一個很好的買入機會。【詳細】
自從20年前泡沫破裂之后,日本經濟的逐步衰退使其經歷了軟著陸。此前日本經歷了人類歷史上最大的泡沫。作為一個人口只占世界總人口2%的國家,其地產價值曾一度占世界地產總價值的40%。但是泡沫并沒有突然破裂,接下來的20年里,地產價格以每年7%左右的速度下降,累計降幅達80%。但是并沒有出現大規模的破產現象,這就是典型的軟著陸。【詳細】
 
中國貨幣政策或進入觀察期
 

近期國內外經濟增速出現放緩的跡象,歐美等主權債務危機亦不斷升級,發達經濟體寬松貨幣政策退出步伐放緩。綜合來看,預計國內貨幣政策或將進入觀察期。【詳細】

海外空軍攪擾人民幣  

交銀國際董事總經理、研究部主管楊青麗認為,以什么標準評判硬著陸比較模糊的,有人判斷經濟增長下降至8%即為硬著陸,也有人認為下降至9%就算硬著陸。楊青麗表示,無論是8%還是9%,中國經濟現階段基本面還是較好的。她認為,通脹將在下半年出現降溫趨勢,盡管速度可能比較緩慢。【詳細】

政策面不會輕易放松  

今年以來,政策目標主要是在“穩增長”與“抑通脹”之間尋求平衡,負利率依然存在,這將對通脹預期構成持續刺激。【詳細】


 

外媒稱"末日博士"中國鬼城論夸大問題嚴重性

中國投資參考》對中國7個省份的調查,空置新房的數量在1300萬套左右。因此,上文中的估計,連同悲觀的前景設想,似乎夸大了問題的嚴重性。盡管1300萬仍是一個龐大的數字,但隨著移居城市的農村人口搬入一套套空置公寓,隨著時間的推移,問題會逐漸減輕。 【詳細】

 

中國鬼城論夸大問題嚴重性

是鬼城還是未來經濟發展引擎

在內蒙古鄂爾多斯市著名的"空城"康巴什,在若干工廠攜數千名工人遷入后,去年其人口從2.8萬增至5萬。盡管這并未使這個原計劃容納100萬人口的地區,變得比2009年我們上次調查時繁忙多少,但當地商家已看到,在數月的艱難之后,出現了一些復蘇的跡象。
比如,在康巴什的民政局,去年有183對新人結婚,高于09年51對。隨著更多人口遷入,中心地帶的商鋪租金也比去年翻了一倍。【詳細】
過去幾年來,鄭東那一大片區域,成了中國中部最大也是最繁忙的建筑工地,地產大鱷、商業巨頭和資本玩家頻頻出手,用不計其數的高樓大廈和外形摩登的公共建筑,為這個中原經濟重鎮勾勒出一幅令人驚異的未來“臉譜”。
為解建設資金饑渴,鄭州市主管領導拍板,以"經營城市"的思路來建設"國際一流水準"的鄭東。簡而言之,就是依靠"土地財政"來推動新區發展。【詳細】
 
外資或借"鬼城"做空中國
 

一邊大肆唱空,一邊積極做多,頻繁被外資使用的"障眼法"最近再度上演。然而就在不約而同唱空中國樓市之時,外資涌入中國樓市的步伐絲毫沒有放緩,且呈現出加速態勢。【詳細】

外資加速涌入樓市  

一邊是外資不約而同的大肆唱空,另一邊卻是乘虛而入加速涌入中國房地產市場。商務部公布的數據顯示,5月份中國實際使用外資金額92.25億美元,同比增長13.43%。【詳細】

唱空或別有用心  

對于外資這種表里不一的做法,復旦大學有經濟學家表示,國際輿論唱空中國樓市、唱空中國經濟這種炒作值得重視,其背后的用意可能是一場心理戰,對沖基金借助輿論造勢,小范圍做空中國經濟。利用此番言論,讓國內投資客首先亂了陣腳,進行拋盤,外資最希望看到的是樓市大跌,從中抄底。【詳細】


 

高鐵建設屢曝問題是不幸也是萬幸

在狂熱推進高鐵建設的前幾年,聽到的是眾口一詞的贊揚,從施工速度到技術質量,都是引以為傲的數據,高鐵建設仿若一項完美的工程。也正是因為這違背常識的貌似完美,讓人們更加擔心。形勢一片大好的情形讓不少公眾懸起了一顆心,他們擔心,高鐵建設是不是一場內無自律、外無監管的"裸奔"?不怕有問題,怕的是無人監管,不敢承認。【詳細】

 

中國鬼城論夸大問題嚴重性

是鬼城還是未來經濟發展引擎

"劉志軍的350公里是假350公里,他是想買300公里每小時的車,跑350公里每小時的速度。""實際上,我們目前這幾條高速鐵路小問題常有,有些問題看來小,實際不小,但都保密。"【詳細】
高鐵每年投資7000億。全國城市軌道交通年均達2700億。兩者相加,每年需要1萬億,財政存在巨大的破產風險。2月14日,葉檀在其博客發表文章指出,沒有監酒官的酒宴狂歡結局只有瘋狂,沒有市場與監管的邊界,基建會成為政績與支出的盛會。對于高鐵建設狂潮必須亡羊補牢,設定財政與市場的資金邊界,否則,銀行將以壞帳掠奪投資者、政府將以通脹消滅財務黑洞。【詳細】
高鐵對中國經濟的發展是一件好事,但鐵路的建設是一件投資很大的工程,所以高鐵建設應注重科學性和發展的時序,要和經濟社會發展相適應,應該適度超前,而不是過度超前。【詳細】
 
地方政府眼里的高鐵“機會”
 

在通往濟南西站的公路兩旁,大片的土地露出嶄新的褐色,來自安徽、山西、江西等地的施工單位,已在此安營扎寨,"打造新城CBD"的巨大標語向人們昭示著,這里,將是一座新城誕生的地方。【詳細】

高鐵改變了什么?  

《棗莊日報》認為,京滬高鐵棗莊西站的建設,將縮短棗莊與北京、上海及沿線城市的時空距離,取長補短,相互融通,使棗莊融入長三角經濟圈、環渤海經濟圈,在大大改善棗莊交通運輸體系的同時,還將為棗莊帶來大量的人流、物流、信息流、資金流,有利于棗莊的城市轉型,助推棗莊經濟和社會的快速發展。【詳細】

資金瓶頸倒逼投融資改革  

地方政府很愿意上軌道交通項目,但是沒錢很著急,這就需要改變原來封閉、半封閉的體制約束,更多地吸納民營資金。【詳細】


 

外媒:中國"形象工程"損害黨和政府威信

中國國家副主席習近平要求地方政府不要盲目追求表面政績。他在中共中央黨校主辦的《學習時報》上撰文指出,形式主義的東西勢必造成人力、物力、財力和時間的浪費。"形象工程"、"政績工程"……嚴重損害黨和政府的威信。 【詳細】

 

中國鬼城論夸大問題嚴重性

是鬼城還是未來經濟發展引擎

有些地方政府,盡管經濟發展實力不強,卻熱衷于搞大廣場等政績工程,使城市白天富麗堂皇,晚上燈光燦爛,這給包括外國人士在內的外界以繁榮發達的印象。事實上,這些地方的財政并不富裕,有的長期捉襟見肘,主要靠國家補貼和土地收益。【詳細】
遏制形象工程,有些地方推出重大公共事業項目聽證制度。問題是,當前的聽證制度在公開、公正、公平方面還存在太多欠賬,缺乏發揮重大威力的普遍表現,特別是否決能力始終過于薄弱,導致聽證制度缺乏應有的公信力。【詳細】
政府不掏錢,成了建形象工程的理由??扇f州、淮南的官員怎么也想不到,這句"政府不掏錢",更讓人質疑?;蛟S萬州、淮南官員所言為實情,可就是這樣一句"政府不掏錢"的回應,還是增加了公眾對"面子工程"的詬病。 【詳細】
 
形象工程是什么形象
 

這一方面緣于地方政府官員追求奢華的心理,另一方面是樹立地方形象工程的需要,而每個工程多少也牽涉到各方利益。【詳細】

形象工程樹起的是噱頭政治的形象  

一些為官者缺乏扎根現實、深耕細作的務實作風,在急功近利的思想驅使下,把形象工程做為快出政績、吸引眼球的捷徑。【詳細】

形象工程樹起的是自私禍民的形象  

華而不實的形象工程往往是耗資較大甚至是巨大,耗盡當地財政,掏空納稅人的腰包,造成社會資源的嚴重浪費。有些城市外表光艷,居民出入行卻日趨艱難。以至"數萬人縣城只有一家收費公廁,提案十多年無果"。形象工程使"為官一任,造福一方"變成"為官一任,禍害一方",讓政府失信于百姓。 【詳細】


 
 

正方觀點:不可怕

謝國忠:硬著陸通常是好事
中國在1998年避開了硬著陸。但是進行了結構改革,削減國有部門規模,推動商品房改革,加入WTO并加快基礎設施建設,這些都為中國成為世界工廠奠定了基礎。之前很少有國家做出類似的明智之舉。【網友有話】

反方觀點:可怕

黃育川:政府不喜歡被逼著做事
一旦經濟出現危機,優劣公司都受到影響,而且公眾從政治容忍角度看也未必會對改革提供支持。中國政府一向不喜歡被別人逼著做事情,無論這種壓力是來自別國政府還是來自市場。【網友有話】
 
經濟“硬著陸”風險夸大?
 

雖然中外資機構對未來中國經濟增速放緩的預期幾乎是一致的,但多數機構認為中國經濟出現"硬著陸"的可能性并不大。與此同時,對未來宏觀政策是否"超調"則出現爭論。【詳細】

連平:中國經濟硬著陸的可能性很小  

目前投資依然增長較快,保障房項目投資將對四季度消費有所拉動,且中國的出口也依然平穩增長。如果國外經濟出現很大波動,且國內宏觀調控不斷加碼,那么不排除經濟出現“硬著陸”風險,但這種可能性是比較小的。【詳細】

如果改革能夠得以正確實施,中國將在未來15年內成為世界第一大經濟體。但是,如果政府仍然敷衍了事,固執穩定高于一切,那么,中國將重蹈日本的覆轍。這么看來,硬著陸的確不一定是壞事。
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