中國(guó)大企業(yè)推進(jìn)戰(zhàn)略調(diào)整轉(zhuǎn)型

在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的挑戰(zhàn)中，中國(guó)大企業(yè)對(duì)自己的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了重新審視，根據(jù)自身的特點(diǎn)主動(dòng)地或被動(dòng)地進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整和轉(zhuǎn)型。

推進(jìn)向內(nèi)外銷(xiāo)兼顧轉(zhuǎn)變

危機(jī)后一段時(shí)間，發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)不振，但新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇、內(nèi)需擴(kuò)大，周邊市場(chǎng)和廣大發(fā)展中國(guó)家需求潛力巨大，加上很多發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)遇到外匯、資金瓶頸等很多困難和制約，希望與我國(guó)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作；另一方面，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施，使得我國(guó)大企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)、創(chuàng)造新需求面臨歷史性機(jī)遇。家電大企業(yè)利用國(guó)家家電下鄉(xiāng)、以舊換新、3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等一系列擴(kuò)內(nèi)需政策措施，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)，及時(shí)掌握供求信息，捕捉商機(jī)，積極鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，千方百計(jì)開(kāi)拓新興市場(chǎng)。如海爾、TCL、美的、海信等企業(yè)的產(chǎn)品去年在農(nóng)村市場(chǎng)的銷(xiāo)量就大大提高。依據(jù)小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策帶來(lái)的小排量汽車(chē)旺盛需求，一汽、上汽、東風(fēng)等汽車(chē)企業(yè)都在去年推出小排量汽車(chē)，北京現(xiàn)代、奇瑞、吉利等以小排量車(chē)型主導(dǎo)的企業(yè)則加大了1.6L及以下小排量車(chē)型產(chǎn)品的供應(yīng)。

推進(jìn)從低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略向差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

國(guó)際金融危機(jī)的發(fā)生使得單純依靠低成本進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)模式加快喪失市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，大量生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的企業(yè)正在喪失市場(chǎng)生存空間。為此，一些大企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向培育自己的核心品牌和能力，形成和實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，為顧客提供高附加值、差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。

調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善企業(yè)的價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈

產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代是企業(yè)贏得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和獲得更多盈利的重要措施，也是企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)和度過(guò)難關(guān)的重要對(duì)策。應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)持久發(fā)展，企業(yè)必須適時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，圍繞主業(yè)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨完善合理，獲取產(chǎn)業(yè)鏈前后端和價(jià)值鏈高端收益分配，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)移動(dòng)切入手機(jī)終端，一方面利用自身的優(yōu)勢(shì)地位推動(dòng)整合TD生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，將自身的服務(wù)更好地在手機(jī)終端上整合，另一方面，還和華為、百度等一批中國(guó)較為知名的公司展開(kāi)多種方式的合作。比亞迪放棄了汽車(chē)業(yè)傳統(tǒng)的水平整合、專(zhuān)業(yè)分工模式，從購(gòu)買(mǎi)模具廠開(kāi)始，自建造工廠、生產(chǎn)線(xiàn)甚至生產(chǎn)設(shè)備，幾乎將所有的制造環(huán)節(jié)都納入到自己旗下。中糧、新希望致力于打造農(nóng)牧業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，雅戈?duì)?/font>則將業(yè)務(wù)鏈條觸及到棉田、印染廠、棉紡廠、制造廠、物流中心、零售終端等服裝產(chǎn)業(yè)的所有環(huán)節(jié)。

調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，建立科學(xué)合理的管理體系

隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)構(gòu)臃腫僵化，市場(chǎng)反映遲緩，成為不少大企業(yè)的通病。能否有效地防止和解決“大企業(yè)病”，直接影響到大企業(yè)的活力和競(jìng)爭(zhēng)力。寶鋼大力推進(jìn)管理變革，實(shí)施扁平化管理的大部制改革，總部職能部門(mén)從20個(gè)縮減到10個(gè)，職能從45項(xiàng)縮減到38項(xiàng)，管理崗位從60個(gè)縮減到33個(gè)。中鋁公司實(shí)現(xiàn)總部管理體制由操作管控型向戰(zhàn)略管控型轉(zhuǎn)變，公司18個(gè)部門(mén)精減到12個(gè)，中鋁股份公司18個(gè)部門(mén)精減到6個(gè)，所有部門(mén)負(fù)責(zé)人和處級(jí)干部實(shí)行公開(kāi)競(jìng)聘、擇優(yōu)錄用，一般員工雙向選擇。港中旅集團(tuán)加快推進(jìn)“強(qiáng)總部管控下專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)”管控體制的全面落實(shí)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化整合，形成“四層架構(gòu)、三級(jí)管理”的扁平、高效的體制架構(gòu)，集團(tuán)本部管理人員將壓縮三分之一以上。

逐步從從跨國(guó)公司的“追隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤魬?zhàn)者”

相比較而言，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)于國(guó)外企業(yè)的打擊更為及時(shí)、更為直接，這使得許多大型跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位受到很大程度的削弱，而中國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力則相對(duì)有所提升。競(jìng)爭(zhēng)地位的變化也引起國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生明顯變化，逐步從“追隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤魬?zhàn)者”，2009年發(fā)生多起中國(guó)企業(yè)并購(gòu)著名跨國(guó)公司就是強(qiáng)有力的佐證。

北部灣自貿(mào)區(qū)

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