比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王建鈞演講實錄

鳳凰網財經訊 第七屆中國企業競爭力年會今日在京舉行。以下為比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王建鈞演講實錄：

王建鈞：尊敬的各位領導、各位專家大家中午好，我們比亞迪作為一個年輕的中國企業很榮幸與眾多中國企業界精英一起討論中國企業競爭力這個問題。比亞迪是生長在中國本土的土生土長的企業，中國又是一個創新型國家，創新也是比亞迪成長的源泉。

比亞迪誕生于1995年，最早是20幾個人，今年我們成立15年了，我們也有15萬員工和我們一起服務于這家企業。我們今天想給大家匯報的是我們做這個企業的體會，最重要的是創新。我們感覺創新是企業發展的源泉，而且創新有很多種，每個企業在不同階段都有不同的方式、方法，包括戰略、制造方法，包括我們的技術、商業模式，這些方面都給了我們創新的機會。比亞迪從做電池開始做手機、做到汽車，一步步走過來，但剛開始創業的時候，企業沒有多少錢，我們怎么辦？而且要創造事業。當時電池生產線是由日本人控制的，一條大概上億美金，我們想做，買不起。過去我們叫想辦法，采用半自動化方式，在全自動設備上加上一些集成的設備，保證產品質量、質量的情況下進行手工化的改造，加上用我們的夾具實現對產品品質性保證。這因投資門檻大大降低了，對我們來說這比毛利率還重要。所以第一步是把產品做出來，讓企業活下來，降低投資的門檻也是一種創新。同樣我們投資可能是我們的競爭對手1/2或者1/4時候降低了門檻，提升了質量，同樣需要市場反映速度，我們交貨的時間、產品型號更加靈活，變得讓客戶更加方便。

第二個創新是產品創新或者技術創新，大家知道市場經濟是過剩經濟，什么都是過剩的，市場就是競爭的，它的活力體現在競爭，因此單個產品的競爭變得很困難，做任何產品都是世界上頂級的競爭對手，我們要在單一產品上尋求技術突破、產品突破變得非常困難，此外從另一個角度看，我們擁有集成創新，才使企業從創新領域里走的比較快。我們進入汽車行業之后，利用了我們在電池或者動力領域的創新和汽車領域兩個平臺進行集合創新，使我們的電動車事業或者電動車的項目初步得到了社會的接受，目前這個產品已經被香港政府試用，計劃明年對個人開放銷售。這里需要政府出臺一些補貼政策。

第三個創新是模式創新，簡單的講，商業模式的創新也是后發優勢，吸取了前期企業很多不同的方式方法，比亞迪進入汽車行業是03年，因為大家知道02年中國汽車行業井噴，行業增長到50%，03年之后基本增幅在15%左右，從汽車領域車出去有很多企業，但比亞迪還在堅持。現在回過頭來看是非常正確的，但當時爭議非常多，并有很多置疑。我們是做電池的進入汽車行業確實有比較多的風險，使得我們進入之后必須尋找與其他汽車企業的差異化，這種差異化是必須選擇新的打法，而比亞迪唯一的取勝點也就是創新，我們只有選擇不同的模式、打法才能適應這個市場，適合中國汽車工業給我們不太多的生存機會。我們也不斷在思考，我們必須選擇不同的做法，到了今天比亞迪汽車能夠在中國汽車界站穩腳跟，或者初步取得了一些成績，也是我們選擇了不同的打法和創新帶來的。

比亞迪在機車領域、手機領域，都是非常推崇和運用垂直整合的模式，這個模式與汽車領域流行的專業化分工有明顯的區別。也是和其他企業不一樣的地方，這也是使大家對我們議論比較多的地方，但我們忍受了這些痛苦，創新給我們帶來的痛苦，汽車所有零部件，大多數都是我們自己開發制作，我們也曾經猶豫、懷疑過，但最后還是堅持下來，堅持效率才能保證我們車型的按時、按品質的推出，才能保證車型的低成本的戰略實施。另外品質的保證，比亞迪對人的品質，不只依靠于比較流行的品質管理體系，像ISO9001，更重要的是尊重人的品質，我們有一個觀點，造物先造人，把管理員工、工程師按照誠實、規矩不變通，真正執行管理文件，保證時刻的改進，這才是我們取勝的保證。同樣在IT行業，手機領域，也是遵循這樣一個原則，我們有一個完整的體系，整套的隊伍，我們有品質、成本的保證，所以我們的很多產品包括IT領域的很多產品，都可以保證低價格的優勢推出來，并且贏得市場的口碑。

第四點是戰略創新，特別是戰略與技術結合的創新，產品設計是沒有錯的，但產品設計首先必須符合企業的戰略服務，其次才是為產品設計服務，只有看的懂的技術，才能被市場接受。就像所有的領導人物的專家一樣，只有說的讓老百姓聽的懂的話，老百姓才會聽。我們的企業是一個制造型企業，重點就是技術、產生高度整合，這樣才能使企業看的遠走的遠。創新是比亞迪生存的根本，技術是比亞迪成功的動力，比亞迪將繼續秉持著創新為王，技術為本的企業思想，堅持不懈的走下去，用執著的精神使我們中國的企業有機會領跑而世界，我們堅信這個夢想會實現，謝謝大家。

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