2010年06月25日 22:09華夏時報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

本報記者 楊仕省 重慶報道

“要再造出一個新重慶。”6月24日，李琛開車陪著從南京來的新客戶逛重慶，對于隨處可見的道路修整、防護欄上漆等市政美容工程，他這樣解釋。李琛這位重慶某廣告公司的老板，最近為接待外地客戶忙碌不已。

這場轟轟烈烈的市容整治運動始于今年3月，按重慶市委書記薄熙來的說法：“力爭三五年，重慶在城市面貌上要和‘直轄’二字名副其實，和京津滬比肩而立。”

隨后一個更大的動作來臨，重慶兩江新區6月正式掛牌。這被稱為是繼浦東新區、濱海新區之后的第三個副省級新區。重慶市市長黃奇帆任兩江新區開發建設領導小組組長。

據悉，兩江新區位于重慶主城區長江以北、嘉陵江以東區域，包括江北、渝北、北碚三個行政區的部分區域，規劃面積1200平方公里，可開發550平方公里。

《華夏時報》記者了解到，兩江新區具體籌備正是薄熙來上任不久后直接推動的，這源于重慶自直轄以來，經濟長期依賴投資拉動，除汽摩外，迄今尚未建立起新的支柱產業。重慶大學副校長陳德敏對本報記者解讀稱：“兩江新區獲批后問題迎刃而解。”

本報記者還獲悉，重慶已確定但未公開的兩江新區的推進時間表為：兩年初見成效，五年形成框架，十年基本建成。事實上，兩江新區消息甫一落地，本報記者獲得的消息就顯示，有十余個百億級的項目將落戶，隨之帶動的則是高達萬億元的產業。

百億級項目先行

“已參加過有關招商活動的會議了。”6月23日，力帆集團負責人告訴《華夏時報》記者，最近力帆集團成立了一個臨時籌備小組，專門就公司在兩江新區有關項目做準備。

據這位負責人介紹，力帆集團將在兩江新區落戶的項目至少有兩個：一是力帆20萬臺汽車發動機項目，二是100萬臺通機項目。

此前，力帆轎車項目就坐落在重慶北部新區，而今“力帆轎車項目所在工業園區也一并納入兩江新區了”。上述力帆負責人介紹，重慶位居前十的制造業，政府都將優先放置于兩江新區。

記者采訪還獲悉，與力帆一樣，隨后也將進入兩江新區開工計劃的重點項目還包括：1000萬臺英業達筆記本電腦項目、1000萬臺華碩筆記本電腦項目、長安新能源汽車產業基地、格力電器北部新區生產基地等。

“今后兩個月內，在兩江新區，將會有十來個上百億的工程，像放鞭炮一樣地展開。”兩江新區管委會主任翁杰明說，力爭半年內為兩江新區建設打開局面。

“在對接當中，兩江新區‘5+3’戰略布局中的一些重大項目，已納入了國家‘十二五’發展規劃。”重慶市發改委主任楊慶育說，在兩江新區的前期工作中，重慶已與發改委、工信部、交通部、鐵道部、民航總局等部委進行了充分對接。

重慶市發改委有關人士告訴本報記者：“重慶已經與一批世界500強企業和中央企業達成了合作意向。”

打造萬億產業

“必須下猛藥。”李琛說。越來越多的項目落戶，重慶要做的是做好準備。

早在2009年的重慶市經濟工作會議上，薄熙來便強調，從2010年開始，重慶將為改變其面貌發起一場“戰役”：“3年‘大變樣’，10年‘脫胎換骨’。”

這場運動已席卷重慶大街小巷。李琛向記者描述道：57公里長的金開大道，不到一個月2萬多棵銀杏和香樟樹拔地而起；渝中區100萬平方米的改造工程，正在緊鑼密鼓地進行。

即便如此，薄熙來的要求似乎更高，在召集主城區負責人開會時，他直言：“我對重慶的市容不滿意，真的不滿意，就是不滿意。”隨后，重慶市政委一把手悄然易人，由原工商局局長王元楷出任。

這并不是一件簡單的事。按照重慶的規劃，要在今、明兩年，對主城區歷史形成的27條老街區、133公里主干道，實施環境綜合改造。“這些改造今年將投入1770億元。”王元楷說。

據悉，兩江新區的建設時間表是到2020年，屆時其主要經濟指標要達到地區生產總值5000億元以上，占全市總量的1/4；實現工業總產值10000億元以上。百億級項目的陸續加盟讓這一目標底氣十足。但如何布局產值上萬億的產業，一直是兩江新區規劃中的難題。

本報記者獲悉的一個可靠消息稱，目前，重慶已決定在兩江新區規劃石船鎮萬億級工業基地。“詳細規劃還處于保密階段。”上述消息人士告訴記者。

另一個頗具競爭力的項目，是直升機整機制造基地。一位接近黃奇帆的人士私下告訴《華夏時報》記者：“這個飛機制造基地也將落戶于兩江新區。”早在今年全國兩會期間，重慶市發改委主任楊慶育就告訴本報記者：“在下一步規劃中，重慶將力求形成直升飛機整機的配套能力，打造直升飛機制造基地。”

再造一個重慶

面對如此多的大項目集中入駐局面，陳德敏表示：“正在多渠道籌備項目，但入駐也是有條件的。”

“產業布局尤其關鍵。”重慶市一位官員坦言，如何布局萬億產值的產業問題，一度推遲了兩江新區規劃的出臺；因為，與浦東、濱海不同，兩江新區大部分為建成區，既面臨老城改造，又有新區的發展，因而規劃布局較為困難。

根據國務院批復文件，兩江新區是統籌城鄉綜合配套改革試驗的先行區，按照這一定位，國家將在這里布局軌道交通、電力裝備、新能源汽車、國防軍工、電子信息五大戰略性產業。

“國家給重大政策就蘊含著給了重大項目，有了保稅區，我們才會簽來了上萬億銷售值的惠普電子工業加工貿易。”黃奇帆表示，到2020年，兩江新區地區生產總值將達到6000億元，工業總產值實現萬億元。

“這是一個光速度。”有專家如是評價。

為此，副市長童小平以GDP為例算了一筆賬：目前，兩江新區內的GDP疊加為800億元，按照目標到2012年翻一番，達到1600億元，到2015年再翻一番就是3200億元，到2020年再翻一番，三個翻番滾上去就超過6000億元。

童小平表示：“這個量大概是現在重慶GDP的水平，就是說三個翻番再造一個重慶。”

這個數據靠什么支撐？根據黃奇帆給出的答案，兩江新區會有五個非常成熟的功能板塊。

據悉，這些板塊包括：渝北、北碚和江北的汽車工業，3年三大產區的產量達到300萬輛；未來幾年，電子工業區達到幾千億加工貿易的產業，主要生產筆記本電腦和零部件等。初步估計，到2020年，國務院確定的五大功能將全部發揮重要作用。

作為今天兩江新區的雛形，2001年，重慶北部新區應運而生，參與過北部新區成立調研的工商大學教授韓愈輝稱：“效仿浦東模式。”2007年重慶被批準為城鄉統籌綜改區，以北部新區為基礎，成立一個比肩浦東、濱海新區的愿景便被勾勒出來。

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