2010年03月05日 08:55鳳凰網財經【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

成渝經濟區規劃將出 布局受益股

國家發改委地區經濟司副司長陳宣慶日前在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上表示，今年，結合一些重點地區的實際情況，將把一些應該在國家層面加以研究推進的重點區域納入國家發展戰略，研究制定一些區域發展規劃和政策性文件，最近正在研究制定長江三角洲區域發展規劃、京津冀都市圈發展規劃和成渝經濟區發展規劃。業內人士表示，成渝經濟開發區首先受益的是基建類公司，其次是房地產開發企業，然后是政府重點扶持的企業，成渝經濟區規劃明確出臺的背景下，可逢低對"受益"公司進行布局。

規劃給區域發展帶來新動力

據悉，成渝經濟區，包括了重慶的"一小時經濟圈"、萬州、開縣、云陽等31個區縣，以及成都、德陽、綿陽在內的四川15個地市，區域總面積20多萬平方公里，人口和GDP總量均占到西部地區的近三成。成渝經濟區是西部經濟基礎最好、發展潛力最大的區域。對于推動川渝和整個西部地區的發展，推動全國區域和城鄉協調發展，具有十分重要的意義。

四川省社會科學院一研究員向記者表示，成渝經濟區不僅對推動四川經濟社會發展起著重要作用，也為西部地區發展起到重要作用。經濟區北接陜甘，南連云貴，西通青藏，東鄰湘鄂，是國家西部大開發的核心區域，是引領西部加快發展、促進區域協調發展的重要區域，是增強國家發展動力最具潛力的地區之一。

分析人士認為，作為調整經濟結構和促進產業轉型升級的重要一環，國家在去年陸續出臺了多項區域經濟振興規劃。隨著相關規劃的實施，規劃給區域發展帶來新動力(310328)，區域經濟有望成為新的經濟增長點。在區域經濟密集出臺與相繼實施的刺激下，相關的主題性投資機會無疑成為今年主題投資的一大亮點，值得積極關注。

資料顯示，除正在研究制定中的成渝經濟區發展規劃等外，國務院已先后出臺了《關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見》、《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》、《國務院關于進一步促進寧夏經濟社會發展的若干意見》、《推進重慶市統籌城鄉改革和發展的若干意見》、《支持福建省加快建設海峽西岸經濟區建設的若干意見》、《橫琴發展總體規劃》、《江蘇沿海地區發展規劃》、《遼寧沿海經濟帶的發展規劃》、《黃河三角洲高效生態經濟區規劃》、《圖們江區域合作規劃綱要》、《江西鄱陽湖生態經濟區規劃》、《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》等規劃和政策性文件已相繼實施。

布局相關受益企業

據了解，國家出臺的區域發展規劃和政策性文件主要分為四類，一是有利于培育經濟增長和提高國家綜合國力和國際競爭力的區域，二是有利于推進國際區域合作和提升對外開放能力的區域，三是有利于破解特殊困難和提升自我發展能力的地區，四是有利于探索區域發展、區域管理先進模式的地區。

據有相關人士的介紹，成渝經濟區具有與長三角、珠三角、京津冀等經濟區不同的區域特點和不同的經濟結構特色。經濟區全面實施區域經濟一體化戰略，將使區域內的GDP五年后超過1.4萬億元，即現在的兩倍。這一舉措將為四川和重慶帶來新的歷史發展機遇，成為我國經濟增長的第四極。

分析人士表示，成渝經濟區規劃出臺，將給區域內的相關企業帶來重大的投資機遇，投資者可按此邏輯進行投資：新區的開發需要大規模的基礎設施建設；其次是房地產開發企業，參考上海浦東新區的模式，經濟區開發后將帶動其土地價格的升值，在經濟區內有土地儲備的公司將會受益；第三，經濟區建成運營后，一些主要產業將會受益于政府扶持。

個股點將臺

重慶路橋(600106)

公司地處我國中西部結合處，經營的"三橋兩路"資產優良、收入穩定、業績良好，現金流充沛。南光集團入主(該股權轉讓協議尚需有關有權部門批準，有關手續尚在辦理之中)，或將對重慶路橋進行資產重組，將旗下部分資產注入上市公司。據了解，南光集團為國資委直屬央企，主要從事石油化工、酒店旅游服務業、地產經營開發和綜合物流服務。此外，公司持有1.71億股，持股比例為8.48%的重慶銀行，近期傳出可望今年上半年上市，這使得重慶路橋在重慶銀行上市之際也具有了更大的想象空間。第一創業證券分析師李志銳表示，南光集團與華潤集團、中糧集團等其他同類央企不同，目前在A股市場上尚沒有上市的子公司，此次重慶市政府將重慶路橋的實際控制權轉讓給南光集團，我們認為存在南光集團對重慶路橋進行資產重組，并將旗下部分資產注入上市公司的可能。

四川路橋(600039)

公司作為一家具有國家工程施工總承包特級資質，并獲得國際質量保證體系認證，在施工領域具有明顯的競爭優勢(310368)的大型工程施工企業。截至去年10月21日，已披露新簽合同41.84億元，是2008年全年新簽合同額的3.85倍。去年8月，四川路橋被四川省鐵路產業投資集團入主。分析人士的表示，此次股權變動后，四川路橋有望獲得四川鐵投支持，成為未來四川交通基建BOT項目的載體。比較明顯的是，四川鐵投進入后不久，即去年9月份，四川路橋就籌劃了定向增發，擬向四川鐵投等股東募集資金，增資控股四川成德綿高速公路開發有限公司，投資建設成綿高速公路復線項目。雖然該增發最終未能成功，但仍有投資者對四川鐵投后續的動向充滿期待。據了解，四川鐵投組建于2008年底，主要代表四川參與國家和地方合資鐵路項目的投融資、建設、運營和管理，定位為對省內交通基建項目進行投資、建設、運營和管理，享受四川省境內交通基建項目的特許經營權。

中鐵二局(600528)(600528)

據了解，公司的三大主要業務中，施工業務方面，雖然去年新接訂單有望與去年持平， 不過由于公司在手訂單充裕(內業估計在600-700 億左右)，公司未來3 年施工業務仍能保持穩定增長。房地產業務方面，公司很多地產項目都是一級帶二級的開發模式，即從前期的土地一級整理開始介入，到后期的二級聯動開發，使得公司在獲取土地整理收益的同時，可以不斷地增加土地儲備，使公司地產業務具有可持續性。從目前地產項目的開發進度來看，明年地產業績將大幅增長。物資銷售業務方面，公司已專門成立了物資銷售公司，根據有關機構的預算，未來三年公司物資銷售收入有望達到200 億以上。海通證券(600837)(16.67,-0.53,-3.08%)分析師江孔亮表示，調高公司2010、2011 年的每股收益，由原來的0.69 元、0.81 元調高至0.76 元、0.94 元。2010 年每股收益中，房地產業務貢獻約0.22 元，物資銷售貢獻約0.05 元，施工及其他貢獻約0.49 元。參考建筑施工和房地產的估值水平，給予公司2010 年23-25倍的估值水平，目標價18 元。

渝開發(000514)

公司目前是重慶唯一的房地產A 股上市公司，區域龍頭優勢地位明顯。重慶市和成都市成為國家首次設立的全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區之后，重慶房地產建設迎來巨大發展機遇。大股東是重慶城市建設投資集團，是重慶市政府賦予土地儲備職能的兩大集團之一，在獲取土地資源方面獨具優勢。據華夏基金公司公告，去年四季報顯示，明星基金經理王亞偉管理的華夏大盤(000011)及華夏策略(002031)兩只基金在去年四季度大舉增倉渝開發，分別持有10954839股和4507848股。分析人士表示， 渝開發作為重慶市城市投資建設的主力之一，由于成渝經濟區的城市規劃和建設概念影響，其大股東重慶市城投儲備土地有10萬畝，且作為政府資本運作的一大平臺，將受益頗深。

四川成渝(601107)

公司擁有的一些高速公路資產都是四川省內盈利前景頗佳的資產，公司也是國內較具成長能力和發展前景的高速公路公司之一。旗下高速公路均為四川省內的重要干線公路，地理位置優越 ,車流量增長前景看好。由于其所處的四川區域優勢、災后重建的運輸需求、路網拓展效應以及持續收購高成長性道路資產，公司未來幾年將保持業務收入高成長態勢。光大證券分析師馮志剛認為，四川成渝所屬路產相對集中于成都至重慶環形連片區域內，在四川省高速公路網規劃中處于核心位置；而且該區域受到國家西部大開發戰略和成渝綜合改革實驗區試點兩大特殊政策的明確支持。國家采取堅決有效措施幫助四川進行災后重建，也將刺激運輸需求的增長。預計公司最早將在2010年上半年完成對遂渝高速(四川段)和成南高速的收購；假設2010年年中完成收購，將增加公司2010年凈利潤約2.10億元、2011年凈利潤約5.25億元，折合每股收益分別為0.07元和0.18元。給予公司6個月目標價為9.00元。

重慶港九(600279)

公司地處中西部結合點，是長江上游最大的內河主樞紐港和西南地區的水陸交通樞紐。擁有目前唯一的西南地區內河對外貿易口岸，承擔著重慶外貿集裝箱90%的中轉運輸任務。物流壟斷優勢明顯。實際控制人重慶港務物流集團主要承擔重慶市港口項目投資、建設。而國務院2008年底正式批復同意設立重慶兩路寸灘保稅港區，是我國內陸地區首個保稅港區，也是首個采取"水港＋空港"的保稅港區。上月末已公告，擬向港務物流集團及萬州港非公開發行1.13億股，購買兩者所屬主要港口航運資產及其相應負債。公司總經理張強表示，在重慶港九完成港口資源整合后，以朝天門為中心，上游80公里范圍內包括蘭家沱、貓兒沱、九龍坡港區，下游330公里包括寸灘、長壽、萬州港，總共400多公里范圍內的江岸線資源都可以實現有效配置，集裝箱、大件、散貨等各種貨源可以科學合理安排，上市公司的規模效應將更加突出，貨物運輸的單位成本降低，贏利能力有效提高。（ 投資快報）

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