2009年11月25日 02:30證券時報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

證券時報記者 張若斌

本報訊11月24日，東航與阿里巴巴正式結成戰略聯盟。同日，東航董事長劉紹勇表示，東航與上航的合并方案已經通過商務部的反壟斷調查，并購及增發計劃希望能在年底前完成，新東航將以開放心態歡迎海外戰略投資者。

根據東航與阿里巴巴昨天簽署的協議，阿里巴巴旗下的電子支付網站——支付寶將為東航官網在線機票業務提供直銷支付服務。同時，東航將在淘寶網開設旗艦店，在線出售全艙位全航段機票。東航總經理馬須倫表示，目前代理商等傳統機票銷售渠道仍占東航銷售70%的比重，其次是集團客戶，電子商務占比不到5%。東航與阿里巴巴的合作，更多是拓寬營銷渠道，希望五年之內能將機票直銷比例提高至兩成。

關于東航與上航的重組進程，劉紹勇表示，希望與上航的并購及增發計劃能在年底前完成。他還透露，合并方案已獲得民航總局、反壟斷局及商務部等部門批準，中國證監會等相關部門正在審批過程中，預計年終能完成法律程序，目前東航與上航已經有廣泛的合作，并取得了很好的聯動效應。

據行業研究員分析，重組完成后，新東航機隊規模將超過300架，通航城市超過150個，運營全世界所有的洲際航線，而燃料成本、金融危機和高速鐵路依然是影響新東航利潤重要因素。對此，劉紹勇向記者表示，他來到東航的任務就是第一年減虧，第二年持平，第三年盈利。東航今年前十月的運營成本下降了18%，目前東航的各項指標都在大幅提升。

馬須倫則表示，今年以來東航實施一系列扭虧計劃，到今年三季度末東航已實現盈利12億，當然這主要歸功于資本市場上燃油套期保值的盈利，主營業務的經營壓力仍然很大。同時，高鐵對民航的沖擊非常大，比如各航空公司成都至重慶的航班就因為兩地動車組的開通而停飛。根據國外的經驗，1500公里以下的距離，高鐵具有很強的競爭力。為應對挑戰，東航有計劃與高鐵聯手發展空地聯運。

由于馬云高調出席發布會，有媒體猜測阿里巴巴或有意成為新東航的戰略投資者。對此，馬云表示，他贊賞劉紹勇東航改革的魄力。“面臨金融危機，劉紹勇接手東航后依然能夠大大改善運營狀況，企業家是非常值得關注的，這也是我們與東航合作的原因。”馬云這樣表示。

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