2009年11月14日 03:19第一財經日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

分析師稱汽電兩用汽車已在美國流行

陳昊旻

昨日A股再度調整,弱勢的市場上，低碳經濟概念股仍然維持較高的人氣，整個低碳經濟板塊漲幅2.38%，智能電網整體上漲2.83%，科力遠(600748.SH)等新能源汽車概念股也紛紛走強。在奧巴馬訪華日期進行漸近的背景下，中美低碳合作成為市場關注的重點對象，而節能減排正是當中的核心內容。

智能電網發展明年或加速

隨著中國、美國、日本、歐盟各大經濟體確立新能源的發展地位后，未來可再生能源在全球各國的比重將大幅度提高，而這對傳統電網形成了嚴峻的挑戰。

興業證券認為，由于風電和光伏發電在電網中發電量比重大幅度提升，發電段將面臨大比例間歇性電源接入。到2020年，幾大發達經濟體的風電、光伏發電量比重將從目前的幾個百分點上升到超過10%甚至20%。不支持大規模間歇性電源和分布式電源接入的傳統電網將無法滿足這方面的需求。

此外，傳統電網由于技術上難以解決的問題而長期存在巨大的輸電損耗，各國的輸配電損失率在5%~10%之間，僅美國每年的輸電損失就接近200億美元，全球損失達數千億。這也不符合節能減排的要求。

在這種背景下，智能電網的發展顯得尤為重要。

興業證券研究員王雪峰表示，所謂智能電網是以物理電網為基礎，將傳感技術、通訊技術、信息技術、計算機技術和控制技術與物理電網高度集成形成的新一代電網，其優勢在于兼容各類新能源發電和分布式發電、輸電能力大幅度提高、輸電損耗明顯減小，這將是新能源時期電網的發展趨勢。

天相投顧則表示，國家電網在2008年11月提出“今后兩到三年投資規模超過1萬億元”的目標，在2009年上半年投資額度下降的情況下，2010年上半年的投資極有可能追加。這意味著2010年下半年電網設備類公司的業績將出現明顯的增長。而投資機會將出現在特變電工(600089.SH)、國電南瑞(600406.SH)及思源電氣(002028.SZ)這類個股中。

新能源汽車瓶頸：市場需求

據權威機構預測，如果到2030年大部分汽車都轉變為混合動力和純電動汽車，將減少二氧化碳排放42%。毋庸置疑，這是全球節能減排發展的主要方向之一。這也是中美低碳合作的重要領域。

“在美國，一種汽電兩用汽車很流行。”蘇格蘭皇家銀行高級分析員王柯告訴記者，但是美國傳統工業的力量很大，又不愿意讓步，成為新能源汽車推行的障礙。

王柯表示，美國石油公司非常有錢，對政府的贊助力度也很大，處于自身利益的考慮肯定會阻礙新能源汽車的發展。但中國本身是個缺油的國家，沒有這方面的問題。

聯合證券稱，新能源汽車已經上升為國家戰略，已成為中國“低碳經濟”最重要的著力點和中國經濟最重要的新增長點。

聯合證券認為新能源汽車概念個股將迎來新一輪“波瀾壯闊的行情”，投資者應當廣泛而深度的參與。核心標的包括江蘇國泰(002091.SZ)、科力遠、上海汽車(600104.SH)、長安汽車(000625.SZ)、安凱客車(000868.SZ)等。

不過王柯則認為，新能源汽車目前還面臨動力不足以及價格高昂的問題，在市場上難以博得消費者的青睞，投資者需要理性看待。

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