34個交易日12個漲停板解剖兩市第一妖股成飛集成

2010年09月03日 07:07京華時報【大中小】【打印】共有評論0條

昨天，因為股價大幅波動，成飛集成再次發公告宣布停牌。從今年7月6日公布定向增發預案投資鋰電池至今，在不到2個月的時間里，成飛集成股價瘋漲了315.49%，成為兩市中當之無愧的"第一妖股"。這次停牌是瘋狂的終結，還是新一輪瘋漲的開始？記者采訪了業內人士，對第一妖股進行剖析。

>>上漲

股價漲逾3倍

7月6日，成飛集成公布定向增發預案，擬以不低于9.70元/股的價格，定向增發不超過10600萬股，擬募資總額不超過10.2億元，扣除發行費用后的凈額將全部用于增資中航鋰電建設鋰離子動力電池項目。

成飛集成的"瘋漲"道路由此起航。從公布定向增發預案當日起，成飛集成連續5日漲停，此后又連續上漲，并在7月9日(早晨停牌1小時)、7月14日(7月19日10:30起復牌)、8月23日(8月30日10:30起復牌)三次停牌，并發布了股價波動核查公告。

從7月6日至今的34個交易日里，成飛集成僅有6天小幅收跌，卻創下了12個漲停板。截至9月1日，成飛集成的股價由公布定向增發預案前一日收盤價11.49元，飆升至47.74元，累計漲幅達315.49%，累計換手率竟達628.93%。

昨天，成飛集成再次宣布停牌。

>>公司

準備開會評估

昨天，記者聯系成飛集成證券部，一位接電話的女工作人員稱，目前對本次非公開發行事項的關聯方的核查工作正在進行，具體復牌時間還要根據核查進度而定。

這位工作人員認為，根據其個人看法，由于目前二級市場正在熱炒新能源，導致公司股票成為一個炒作對象，"這個事項還沒有拍板釘釘，能否支撐公司股價還不好說"。她還表示，公司目前正在準備召開董事會，對本次非公開發行事項投資鋰電行業進行詳細評估。

>>探因

鋰電池+資金炒作

大同證券分析師付永翀認為，成飛集成隸屬于中航工業集團，主要是進行汽車零部件和汽車模具的生產。從公司基本面上來講，競爭力比較一般，公司業績增速也比較平穩。

目前，國內乘用車市場增速大大下降，新車型開發速度減緩，國內乘用車市場的下滑，導致公司訂單和市場存在一定的壓力。因此，支撐公司股價上漲的主要因素還是市場對于中航鋰電項目的預期。從中航鋰電的未來前景而言，成飛集成對于中航鋰電的控股，一定程度上從基本面支撐了公司股價的上漲。并且目前國家對于新能源汽車的扶持力度很強，這對于成飛集成的股價也形成了一定的帶動。

信達證券宏觀策略研究員艾宜則認為，以工信部《節能與新能源汽車發展規劃》報相關部委征求意見的消息為代表，8月上旬以來鋰電池概念板塊利好頻頻，但利好效應體現在全行業的層面上，自7月6日公布定向增發預案到9月2日停牌，成飛集成的股價飆漲了315%，而其所在的鋰電池板塊只上漲了45.21%。個股與行業表現之間產生如此大的差距就不能只從政策上解釋了。

艾宜說，短期來看，公司的基本面并不足以支持連續漲停行情。因此，成飛集成的飆漲只能被視作一種資金現象。

>>調查

游資輪番短線炒作

從深交所公布的龍虎榜看，從7月6日至今，炒作成飛集成的資金并無機構上榜，游資成為推動成飛集成股價上漲的幕后推手。根據深交所交易公開信息顯示，東方證券上海鶴慶路證券營業部、中信金通臺州市府大道證券營業部、廣發證券杭州市天目山路證券營業部、國信證券深圳泰然九路證券營業部等多次"榜上有名"。

8月31日至9月1日，買盤首位被國信證券深圳泰然九路證券營業部占據，其在兩天內一共買入759.64萬元，買盤第二位光大證券惠州下埔路證券營業部也在這兩日內買入703.60萬元。而賣盤第一大席位則是光大證券上海西藏中路證券營業部，兩日內賣出87.92萬元，第二大席位是華泰聯合證券成都浣花北路證券營業部，賣出27.41萬元。

此外，游資不少都是進行短線操作，例如中信金通臺州市府大道證券營業部，其在8月5日買入2192.35萬元，成為當日買盤第一大席位，但6日即賣出1138.76萬元；財通證券紹興人民中路證券營業部在8月5日當天買入1012.80萬元，為第二大買盤，而6日則成為賣盤第二大席位，賣出1040.26萬元。

>>影響

鋰電池板塊整體攀升

受成飛集成帶動，一批含有鋰電池概念的牛股橫空出世，橫店東磁、德賽電池、佛山照明等，無一不成為近期市場追捧對象。7月至今，橫店東磁上漲108.81%、德賽電池上漲56.82%、佛山照明上漲53.70%。

信達證券宏觀策略研究員艾宜認為，鋰電池概念成為資金熱捧對象不算新鮮事。根據他的統計，年初至今，滬深300指數的跌幅達到18.3%，鋰電池板塊卻上漲了26.38%。鋰離子電池是電動汽車最為核心的部分，而節能減排是我國"十二五"規劃中的重要內容，在國家的大力扶持下新能源汽車會有廣闊的發展前景，這也將拓展鋰電池的市場空間。在此背景下，鋰電池板塊的表現好于大盤在情理之中。

付永翀認為，目前，A股市場的鋰電池概念的個股越來越多，也紛紛得到眾多資金的青睞，出現了較好的漲勢。但是每家上市公司不盡相同，有些已經在鋰電池產業鏈上耕耘已久，有比較深厚的基礎；有的則是剛剛上馬鋰電池產業鏈上的項目，發展以及業績貢獻都還有待證實。因此，對于整個鋰電池板塊還是要區分對待，更多關注一些有業績支撐的上市公司。對于那些沒有業績支撐的概念股，在經歷了大幅的上漲之后，目前積累了相當的風險，對于投資者而言，目前還是需要注意風險。

>>風險

股價已透支未來業績增長

公眾對于鋰這種金屬并不陌生。從前幾年開始，電池領域對鋰的需求增長就格外受人關注。金融危機前，全球移動電話和筆記本電腦一直高速增長，電子設備行業對于鋰電池的需求使其躋身鋰的下游大用戶之一。而金融危機后，新能源汽車開始備受重視，大容量動力電池技術的推廣應用，讓鋰走上歷史舞臺。

雖然投資鋰電池這一消息對成飛集成有著利好刺激，大同證券分析師付永翀認為，從股價上講，雖然比較看好中航鋰電對于成飛集成的業績貢獻，但現今經過爆炒的股價已經有透支未來業績增長的嫌疑，目前中航鋰電產能較小，一天只能生產出兩輛純電動汽車的動力電池，項目的業績釋放估計要等到兩三年后才可以看到，所以目前高高在上的股價已經大幅透支了未來幾年的業績。

成飛集成被交易所停牌，也顯示了交易所對于這類炒作的控制，不排除公司股票復牌后出現比較大幅調整的可能。因此，對于普通投資者，更多的建議還是觀望為好。

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