2010年12月11日 10:16中國經(jīng)營報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

太平洋世紀(jì) 下一個馬甲？

誰都沒有想到，已經(jīng)千瘡百孔的松遼汽車在周天寶最困難的時刻成了救星。

2008年12月，作為松遼汽車的大股東，周天寶旗下的天寶汽車銷售有限公司將持有松遼汽車24.89%的股份質(zhì)押給自然人董文亮，作為借款擔(dān)保，質(zhì)押期一年。2009年年初，在解除上述質(zhì)押后，天寶汽車銷售有限公司又將所持股份質(zhì)押給北京市房山區(qū)下屬企業(yè)北京騰祥投資發(fā)展有限公司，獲得3億元借款。

周天寶并沒有用這3億元來解決“天寶系”危機，而是用來收購了全球汽車電子及制動系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商德爾福旗下的懸掛和制動業(yè)務(wù)。這一次收購，周天寶又新注冊了公司：京西重工。除了周天寶，這個新公司還有一個背景深厚的投資者——首鋼集團。2009年，京西重工以1億美元收購德爾福全球汽車懸架和制動器業(yè)務(wù)。查詢資料得知，京西重工為天寶集團、首鋼集團和北京房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司組成的三方聯(lián)合體，股權(quán)占比分別為24%、51%和25%。

這一做法被外界稱為“國企出錢，民企出力”。與首鋼合作成功收購國際知名企業(yè)，讓剛剛成立，大把錢無處花的亦莊國際看上了周天寶。

根據(jù)資料，作為北京市政府在開發(fā)區(qū)設(shè)立的投融資平臺，北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)下屬全資國有企業(yè)亦莊國際的注冊資本就高達30億元，成立之后更是獲得了65億元的銀行授信。

2010年1月，亦莊國際開始與周天寶合作，以亦莊國際為擔(dān)保，“天寶系”旗下天寶汽車將持有的松遼汽車股權(quán)質(zhì)押，“天寶系”旗下另一家公司偉業(yè)公司獲得了北京銀行3.2億元貸款。

3月30日，這部分質(zhì)押的股權(quán)被亦莊國際以每股8.73元的價格獲得。“資本市場上的殼資源很多，用4億元左右的價格買了一個員工不足120人，每股資產(chǎn)6角錢的企業(yè)24%股權(quán)，不可思議。”一位資本市場人士認(rèn)為，亦莊國際難脫替“天寶系”解套嫌疑。

2010年7月12日，周天寶注冊了另一個“馬甲”——中國北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司(下稱“太平洋世紀(jì)”)，出資人中，亦莊國際赫然在列。2010年11月29日，太平洋世紀(jì)成功收購了通用汽車旗下專注于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)的NEXTEER公司。

這是周天寶“國企出錢，民企出力”手段的又一次完美應(yīng)用。

就在成功收購NEXTEER公司后，尚在美國底特律的周天寶做夢都沒有想到，國內(nèi)銀行系統(tǒng)已經(jīng)開始資產(chǎn)保全的動作，“天寶系”或已處在崩盤的邊緣。本報將持續(xù)關(guān)注事件進展。

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