2010年05月28日 05:00中國證券網－上海證券報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

系統集成商：以“智”取勝

作者：⊙記者 吳正懿 ○編輯 全澤源

物聯網實際上是“智慧的地球”戰略的重要組成部分，智慧地球已經上升為美國的國家戰略，可見，智能化是物聯網的“靈魂”，而實現智能化處理，必須要系統集成商這顆大腦。在這方面，銀江股份和賽為智能暫領風騷。

銀江股份：“純正”物聯網系統集成商

最早提出“智慧城市”概念的銀江股份，將目標定在國內最大智慧城市服務供應商。在呼之欲出的物聯網全新時代，銀江股份將是一家“左右逢源”的系統集成商，往上游有整合供應商的能力，下游市場能夠快速復制成功經驗。

銀江股份專注于城市智能交通、智能醫療和智能建筑等物聯網垂直行業應用領域，被認為是A股中少有的“純正”物聯網公司。以公司的智能交通業務為例，其涉及利用各種軟硬件手段對交通狀況進行信息采集、算法預測，最終對路面交通進行誘導和控制。如公司已承接的杭州市交通智能化項目中，就包含了信號燈自動控制(把車流量信息傳送給中央處理系統，最終控制紅綠燈的時長)等物聯網項目，該技術為國內領先。

銀江股份的醫療智能化業務亦處于國內領先地位，公司從病人角度出發對醫務資源進行整合，提供不同于HIS系統的綜合醫療信息系統。銀江股份參與的“國家數字衛生項目”是國內迄今在該研究領域資助力度最大的科研項目。

2010年，銀江股份新設三個事業部，分別是教育智能化、能源智能化和環境智能化，使業務構架更加完整，為未來快速發展奠定基礎。今年，公司將確保交通業務進入15個省份，醫療業務進入150家醫院，建筑業務市場占有率進一步提高，同時繼續實施全國化戰略。

銀江股份的超募資金使用計劃披露，公司擬使用其中1000萬元設立銀江(北京)物聯網技術有限公司，重點切入醫療物聯網、能源物聯網、交通物聯網三個行業應用領域，推出行業系統解決方案并完成部分系統產品的自主研發和銷售。另外，公司擬利用4540萬元超募資金在智慧交通、智慧醫療領域開展投資與并購，以增強優勢業務的整體性競爭力。

銀江股份的股東名單顯示，截至2009年末，公司十大流通股東皆為自然人。但到今年一季度末，基金、年金計劃、信托等機構全面進駐，彰顯對公司未來前景的看好。

賽為智能：主打軌道交通智能化

與銀江股份的定位類似，作為國內領先的智能化系統解決方案提供商，賽為智能亦將是物聯網時代的受益者。

賽為智能主要為城市軌道交通、鐵路和建筑行業提供智能化系統解決方案。2009年年報顯示，賽為智能的軌道交通智能化產品收入同比增長77%，占比提升11個點至54%；建筑智能化收入占比為37%；鐵路數字化信息化系統取得0.13億的收入，占比達6%。

由于城市軌道信息化具有技術含量高、進入門檻高、競爭對手少、合同價款大、項目周期長、毛利水平高等特點，是賽為智能未來業務發展的核心發展方向之一。2009年，賽為智能來自于深圳地鐵公司的營業收入占比約48%，目前正在積極開拓其他地鐵市場，已取得南京、成都、蘇州等地的地鐵智能化系統工程合同。

根據相關研報，未來3年，賽為智能的下游市場規模將不斷膨脹。其中，軌道交通智能化市場的復合增速將達13%以上，高鐵信息化數字化市場的復合增速將保持在30%左右，建筑智能化市場的復合增速將達到20%以上。

未來3年內，賽為智能在鞏固、加強軌道交通綜合安防系統、乘客資訊系統的市場優勢地位之基礎上，大力加強軌道交通綜合監控系統的業務規模，推動軌道交通自動售檢票系統、通信系統的市場進入，構建較為完善的城市軌道交通智能化系統產品體系。同時，大力發展鐵路(含高速鐵路)信息化數字化系統產品，與國內鐵路的發展同步增長，形成較為完整的鐵路信息化數字化系統產品體系。

賽為智能爭取在2012年實現銷售收入4億元，凈利潤約6000萬元，其中軌道交通智能化凈利潤達到3000萬元；鐵路智能化產品凈利潤約2000萬元，力爭跨入鐵路智能化五大集成服務商之列；建筑智能實現凈利潤1000萬元。而在物聯網戰略拉動之下，賽為智能的業績表現很可能超出預期。

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