2009年12月24日 05:14時代周報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

李健 （資料圖）

時代周報記者 黃昌成

李健究竟是怎樣的一個人？此次買賣西飛國際，究竟是內幕交易還是出自他的“自我判斷”？時代周報記者經過數日來的多方走訪，試圖還原“副市長股神”李健一個較為真實的面目。

經過41天的停牌后，西飛國際(000768)于12月10日復牌。復牌后，連續的大單，把西飛國際封于漲停板。西飛國際發布公告稱，公司不存在涉及公司重組的內幕交易行為，并為此公布了一份自查報告。

在披露的自查結果中，于今年9月底才受聘為中航飛機副總經理的李健，由于出手最為“大方”而受到關注。他在今年7月1日以10.66元的價格買入西飛國際6.42萬股，7月15日以13.33元的高價賣出，前后不過11個交易日，就輕松賺得17萬元。而當時的他，還是廣東省韶關市的副市長。在這波精準的短線操作兩個月后，他就成了這家上市公司資產重組交易方—中航飛機的副總經理。副市長與短線高手的雙重身份，讓李健的操作曝光后，備受公眾關注。

西飛風波

今年9月份，韶關市副市長李健參加了一次“選拔”，他從上千名申請者中脫穎而出，受聘為中航飛機有限責任公司副總經理。據了解，今年2月份剛剛成立的中航飛機是中航工業17家子公司之一，也是中航工業核心業務板塊，公司總資產達335億元，擁有國內大中型飛機、全系列起落架及剎車系統的核心技術資源。

韶關有部分官員認為，李健此次選擇到中航飛機任職“頗為令人費解”。因為赴韶關掛職副市長之前，李在廣州汽車集團任職副總經理。按照官員任用的一般慣例，掛職期滿之后一般都會回到原單位擔任更高一級的職務，或者在政府部門中任職，由企業人員轉為政府官員。

“我認為今天的飛機產業就像2002年我剛擔任廣汽集團副總經理時的汽車產業一樣，‘小荷才露尖尖角’，當時廣汽集團產值才200億元，現在早已經超過1000億元。現在西飛國際產值100億元，要不了多久也會像今天的廣汽一樣進入1000億元的行列。”李健對自己離開廣汽而選擇中航飛機作了這樣的一番澄清，“這就是我忍痛離開廣汽報考中航工業飛機公司的原因之一，也是我選擇買入西飛國際的依據。”

而正是這個前景非常看好的公司，現在卻讓李健陷入了意想不到的風波之中。12月10日，中航飛機的上市公司西飛國際披露了買賣公司股票的自查結果，顯示有37人在今年4月至11月間曾買賣過公司股票，李健牽涉其中。

由于曾任韶關副市長、再加上目前中航飛機高管的身份，西飛國際的自查結果一出，針對李健涉嫌“內幕交易”的質疑就不絕于耳。在新浪網，有89.1%的投票者認為李健買賣西飛國際存在內幕交易。

“我說清楚了西飛國際事件就辭職。”12月15日，有記者披露李健在接受采訪時激動地把這句話重復了三遍。

“李健被公眾質疑，這多少會影響到他的心情，”12月18日，中國航空工業集團公司經理部新聞公關處一位何姓經理對時代周報記者說，但他對此前媒體刊登的“李健澄清西飛事件就辭職”的說法表示否認，“直到現在為止，李健還因為工作而在各大城市之間忙碌，不可能辭職。”

自從西飛國際的自查結果出來后，中航工業集團已經對涉及買賣西飛國際股票人員中的34人作出“所得收益全部上繳公司”等決定，而李健并不在被處罰名單之列。

棄醫從商

其實早在10年前，李健就已經在中國財經界嶄露頭角。1999年，剛剛而立之年的李健迎來了人生最為重要的轉折點之一：一次偶然的機會，當時尚在財政部財政科學研究所攻讀博士的他成為了制藥企業白云山的獨立董事。

當年3月份，正在撰寫博士論文《公司治理論》的李健希望自己的文章里能有一些實證分析，曾挨個給一些ST公司和深成指公司打電話咨詢。電話打到白云山時，李因為對方一句“是不是來應聘公司獨立董事”的疑問而毛遂自薦，并最終從17位應聘者中脫穎而出，成為白云山公開選聘的兩名獨立董事之一。

現在看來，當時尚在求學階段的李健能夠成為白云山的獨立董事，固然有偶然因素，但縱觀其求學經歷和人生歷練則可以發現，他的成功入選亦是其自身實力的體現。

李健，1969年生于江西吉安市一個知識分子家庭，父母均在一個縣醫院工作。他21歲從武漢科技大學醫學院預防醫學專業畢業，隨后進入上海財大經濟學系攻讀碩士學位，畢業后曾在中國第一家中美合資的制藥企業——上海施貴寶制藥公司擔任過財務主管。

“李健在讀時，我們還是3年制的大專院校，但招生比較嚴格，每個省只有大約2個招生名額。李健讀書時，比較聰明，也很勤奮，在50多人的班中擔任過副班長。”武漢科技大學醫學院一位曾為李健上過課的老師對時代周報記者說。該老師透露，由于直屬冶金部，上世紀90年代以前醫學院的學生畢業頗為吃香。但李健在1990年畢業時適逢政治風波剛剛過去，在“大學生下基層”的號召下，李回到吉安的一家醫院里就業。該老師說：“李不是一個不甘寂寞的人，也有外語基礎，再加上可能家庭對他也有要求，就考研究生出來了。”

任職廣汽

縱觀李健的職業生涯，無論是就任白云山的獨立董事，還是完成博士學業之后在大型企業里出任高管，都離不開“選拔”二字。

2002年年初，地處改革前沿陣地的廣州市再開先河，22家國有企業面向社會招聘老總，共有444人參加了筆試，競爭之激烈可見一斑。而李健最后赫然名列該次招聘的38位工業企業高級經營管理人員名單中。

李健在廣汽集團任職9年，除集團副總外，他還兼上市辦主任一職，負責廣汽股份的上市、資本運作、投資等工作。也就是在2002年，廣汽集團開始在公開場合談論公司上市的想法。負責具體工作的李健，則在SARS肆虐的2003年把廣汽股改小組搬進廣州市有名的“淘金坑”：恒福路邊一棟商住樓內。他牽頭廣發證券、東海證券、律師行等中介機構一起踏上股改征途，開始醞釀廣汽股改上市的方案。據媒體報道，此后的兩年時間，有30多家企業或投資機構進出他的辦公室，其中不乏位居美國100強的跨國公司。

“股份制改造完成之后立刻將進入輔導期。”2005年7月，躊躇滿志的李健對前來采訪的記者說。從那時起，廣發證券開始對廣汽股份進行上市輔導，計劃在國內發行A股。但一年之后形勢發生變化，2006年6月，廣汽集團副董事長陸志峰聲稱，“廣汽集團將無限期地擱置上市計劃”，此后雖然廣汽上市的傳聞一再出現，但時至今日，仍然沒有確切的時間表。

上市計劃擱置之后，李健曾短暫出任過廣汽集團下屬廣州摩托集團常務副總經理。

“股神”副市長

2008年1月，經由廣東省委組織部安排，李健到與廣州同飲珠江水的粵北山區韶關市掛職擔任副市長，分管發展改革、糧食、重點項目、金融工作。“掛職期間，人事和工資關系仍在廣州汽車工業集團，薪酬仍在廣汽領取。”李健說。

李健掛職韶關副市長期間，也曾積極到屬下縣市和自己所主管的金融和糧食部門調研，但由于掛職時間較短，大部分人對他只是停留在“知道有這個人”的層面。

“我也是在網上看到消息，才知道李健有副市長不做，反而成了‘股神’了。”12月17日，《韶關日報》一名資深編輯說。據韶關當地部分與李健有過接觸的政界人士說，在韶關任職期間，李健為人做事頗為低調。“李健在韶關任職不到兩年，由于是廣州來的掛職干部，他在韶關的時間要比與他同級的干部少。”

“在韶關，我還向有些同事推薦過西飛國際，可惜他們沒有買，后來我賣了，告訴他們我賺了，有些同志還后悔呢。”西飛國際事件后，李健曾在一份新聞通稿里如是說。

據李健自述，在1994年讀上海財大研究生期間，他就已經進入股市，此后十數年間自有心得。雖然他在2008年5月以28元多購買的浦東發展銀行股票曾被套牢近一年，購買的中國中鐵股票也在今年在略微虧損的情況下清倉，但熟悉他的人士都認為：“李健對股市有獨到見解及超高技巧，在鄉友中一直有股神之美譽。”

“早在1999年，我作為中國上市公司第一例公開選聘的獨立董事時，就大力呼吁通過加強外部治理來改善上市公司治理。”在炒賣西飛國際事件曝光屢遭公眾質疑后，李健頗為感慨地說，“這次我被媒體和社會質疑，其實就是中國上市公司治理和證券市場進步的一個縮影，或者說是一個值得好好研究的案例。”

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