2010年05月04日 03:47每日經濟新聞【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

4月30日，中國遠洋(601919，收盤價12.18元)發布了2010年一季報。這家大型央企去年以高達75億元的巨額虧損位列上市公司虧損榜之首，但今年一季度業績則強力扭虧，實現凈利潤8.82億元，一舉結束了長達五個季度的連續虧損狀態。

集裝箱與干散貨運輸全面復蘇

中國遠洋一季報顯示，公司一季度實現營業收入174.05億元，同比增長58.7%；歸屬于母公司股東的凈利潤8.82億元，同比增長126.4%；每股收益0.09元，凈資產收益率為2.04%。

中國遠洋董事會指出，一季度收入與利潤均出現大幅增長的主要原因是由于國際經濟復蘇及航運市場回升所致。

一季度，公司集裝箱航運業務量價齊升，運載量增加31.3%，至130.58萬標準箱，平均運價也上升了33.6%，最終拉動收入同比大幅增長71.8%，至75.94億元。其中，亞歐(包括地中海)航線收入增長最為明顯，1~3月收入達到24.85億元，同比增長129.3%；亞洲區內和跨太平洋航線的收入也出現大幅增長，分別達到14.66億元和26.18億元。3月底，公司經營船隊包括146艘集裝箱船舶，運力達到57.32萬標準箱，同時持有52艘集裝箱船舶訂單(訂造和訂租)，合計40.13萬標準箱。

干散貨方面，雖然公司一季度干散貨運輸量增幅不如集裝箱，但是由于運價同比上漲，公司干散貨運輸業務收入的同比增幅也較大。一季度，公司完成干散貨運輸量6652.59萬噸，同比增長8.3%。其中，煤炭運輸量增幅最大，達到26.1%，礦石以9.6%的增幅緊隨其后。

非經常性收益占比超40%

此外，非經常性收益也為中國遠洋扭虧做出了突出貢獻。一季度公司非經常性收益達到3.33億元，折合每股收益0.04元，在凈利潤中占比超過40%。

FFA(遠期運費協議)盈利和虧損合同撥備轉回是公司兩項最重要的非經常性收益來源。一季度，公司FFA持倉部分實現的公允價值變動收益與交割部分取得的投資收益分別為5022.31萬元和100.79萬元，合計5123.10萬元；另外，虧損合同的計提數與轉回數分別為5.35億元和6.71億元，為公司帶來1.36億元營業外收入。

業績復蘇有望延續

值得一提的是，由于之前連續五個季度出現虧損，因此中國遠洋今年一季報的順利扭虧也引起了市場高度關注。總體來看，多數研究員認為，中國遠洋一季度業績扭虧符合預期，二季度復蘇勢頭也有望得到延續。

中金公司指出，從環比來看，中國遠洋集運業務恢復較快，一季度公司集運業務收入的環比增長12億元，超過了公司整體收入增長的6億元；而干散貨雖然同比來看也有所增長，但是考慮到物流、碼頭和租箱業務的收入變化相對平穩而且占比較小，因此干散貨業務未來有可能出現環比下滑。

中金公司還指出，長期來看，集運市場也將先于干散貨市場走出低谷，并且5月份集運市場的美線運價有望成功提價至保本點以上。二季度，中國遠洋集運業務將繼續改善，但是干散貨業務可能不太樂觀。全年來看，2010年中國遠洋每股收益有望達到0.35元，折合凈利潤36.12億元。

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