2009年09月25日 02:27第一財經(jīng)日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

凍資總量不到中國中冶四成

張志斌

當(dāng)不幸與創(chuàng)業(yè)板首批10家個股集體發(fā)行的檔期“撞車”之后，中國國旅本周三的IPO發(fā)行將遭遇市場的冷遇或許早在市場人士的預(yù)料之中，不過網(wǎng)上網(wǎng)下合計凍結(jié)資金僅為6119億元，相當(dāng)于中國中冶(601618.SH)此前凍結(jié)資金一個零頭的結(jié)果仍然讓很多市場人士感到吃驚，而市場人士關(guān)注的焦點也開始日益轉(zhuǎn)移到周五即將啟動的創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上了。

根據(jù)中國國旅今日公布的中簽率公告，此次A股發(fā)行價格確定為每股11.78元，網(wǎng)上凍結(jié)資金量約為4379.18億元，網(wǎng)上發(fā)行中簽率約為0.4734%。網(wǎng)下有效申購資金約為1740.12億元，網(wǎng)下配售比例約為0.2979%。以此計算，中國國旅網(wǎng)上網(wǎng)下合計凍結(jié)資金僅為6119.30億元，遠(yuǎn)低于此前中國中冶的凍結(jié)資金數(shù)量。中國中冶此前的A股發(fā)行網(wǎng)上凍結(jié)資金量就達(dá)到10398.54億元，創(chuàng)新股發(fā)行制度改革以來網(wǎng)上凍結(jié)資金量新高；而網(wǎng)上網(wǎng)下凍結(jié)資金總量更是達(dá)到16058.83億元，以此計算，中國國旅此次凍結(jié)資金的總量僅為中國中冶的約38%。

顯然，由于中國國旅的發(fā)行日期9月23日與創(chuàng)業(yè)板首批10家個股的發(fā)行期9月25日距離過近導(dǎo)致的發(fā)行周期“撞車”是此次中國國旅受到市場相對冷遇的重要原因。一位券商人士就對CBN記者表示，相對于大盤股上市后越來越低的漲幅，投資者對創(chuàng)業(yè)板個股的熱情顯然更高，目前市場普遍預(yù)期創(chuàng)業(yè)板首批上市個股的漲幅不會太低，再加上A股市場固有的炒新傳統(tǒng)，很多投資者都選擇了周五申購創(chuàng)業(yè)板的新股，這應(yīng)該是中國國旅凍結(jié)資金總量下降的主要原因。

也有市場人士認(rèn)為，從單個賬戶的申購資金上限來看，中國國旅僅為176.7萬元，而中國中冶則為1084萬元，國旅的申購上限僅為中冶的16.30%，而國旅網(wǎng)上凍結(jié)的資金總量為中國中冶的42.11%，從這一數(shù)據(jù)來看，申購國旅的投資者其實并不少。

盡管如此，從中國國旅網(wǎng)下配售凍結(jié)資金數(shù)量較中國中冶的大幅減少來看，機構(gòu)投資者顯然開始對禁售期長達(dá)3個月的網(wǎng)下申購興趣大減，這也在一定程度上開始凸顯“打新”獲取無風(fēng)險收益的好日子或?qū)⑦^去。

盡管中國中冶本周一上市首日的開盤價一度達(dá)到7.33元，較發(fā)行價5.42元高出了35.24%，但上市后跌跌不休的走勢不僅使得首日介入的炒新資金全線被套，周四的最低價5.89元離發(fā)行價已經(jīng)不足10%，而昨日中國中冶H股在首日掛牌便跌破發(fā)行價。中國中冶上市后的股價走勢顯然也對機構(gòu)投資者參與大盤新股的網(wǎng)下配售敲起了警鐘，成為中國國旅網(wǎng)下配售資金減少的一個重要原因。

大盤股不受市場寵愛，將在周五啟動首批個股發(fā)行的創(chuàng)業(yè)板卻又是另一副光景。盡管首批個股的發(fā)行市盈率全部超過了40倍，但還是有很多投資者表示將參與周五創(chuàng)業(yè)板個股的申購，一位券商策略分析師表示，在萬眾矚目之下，創(chuàng)業(yè)板的個股估計開盤股價就會漲上天，再加上較高的發(fā)行價，股價一步到位的可能性很大，在二級市場參與炒作獲利的難度也會隨之增加，建議投資者謹(jǐn)慎參與。

相關(guān)專題：

中國國旅IPO

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。