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 綜改明確深港五大中心 深圳指向深港聯動 |
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深圳綜改總體方案顯示，深圳的目標是，通過“深港聯動”，共同實現“五大中心”的戰略構想，而建設“金融中心”地位，也正是為了“推動鞏固和提升深港在全球金融競爭中的地位”。分析稱，深港唇齒相依，從區域經濟角度，應該算做同一塊地方，盡管有著管理制度等的不同，但是雙方在產業上互補，交通方面也在逐步加強，聯系越發密切，是密不可分的兩城一地。”
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| 深港合作新定位先行先試 |
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按照《方案》，深港之間將實現資金、貨物、信息等要素流動更加便捷和安全有序。在海空港航運合作方面，中央有可能全力支持深港在高端航運服務領域的合作與融合，共同打造世界級港口群，深港共建具有全球資源配置功能的物流樞紐、亞太地區最重要的多式聯運中心和供應鏈管理中心。[詳細] |
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| 金融謀突破 人民幣特殊通道可期 |
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頭一個領域是人民幣國際化。綜合開發研究院(深圳)副院長郭萬達分析，香港的定位是人民幣離岸結算中心，而深圳是人民幣貿易結算試點。可以預見的是，珠三角與香港之間的人民幣流通量會越來越大。[詳細]
將探索在深圳設立國內外幣債券市場，形成多層次資本市場。[詳細]
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| 物流合作試驗區將落戶深圳寶安 |
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如果說把深港建成全球性的金融中心尚需時日，那么兩地攜手成為全球性的物流中心，則是指日可待。目前，粵港澳已投資數十億元，在廣州白云區聯手創建了首個物流合作試驗區，第二個試驗區將落戶于深圳寶安區。《方案》通過后，預計上述河套“國際物流園”以及深港在航空、口岸等方面的物流合作，將迎來更多突破。[詳細] |
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對于在不到一月的時間里，相繼確立一東一南兩大金融中心，國家發改委國土開發與地區經濟研究所副所長肖金成認為沒有什么沖突之處，他分析說：“中國如此之大，沒有哪個金融中心城市能夠完全覆蓋，上海和深港都定位金融中心，但是它們服務的腹地是不同的，深港主要面對珠三角的‘9+2’，而上海面向整個長江流域，再如，北京和天津覆蓋的是中國的北方。”[詳細] |
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滬港金融中心比較 |
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上海 |
香港 |
| 市場定位 |
內地及人民幣國際化進程中的國際金融中心 |
離岸金融中心，自由資本市場，以美、日、歐元報價和結算的金融產品，發展人民幣債券。 |
| 股市概況 |
至2008年底，在上交所上市的企業有864家，總市值約10.7萬億人民幣，全球排名第六。 |
至2008年底，在香港上市的企業有1261家，總市值10.5萬億港元，全球第七。 |
| 期貨市場 |
上海期貨交易所2008年累計成交額達29萬億人民幣，上海期交所期貨銅在影響國際銅價、參與國際定價權方面起到了重要作用。 |
金融市場的國際化程度非常高，海外機構投資者占21%.而且香港期貨市場90%的外地投資者是機構投資者。 |
| 銀行業狀況 |
中國銀行、工商銀行等12家內地銀行在香港設立了23家分支機構，2008年招商銀行還巨資收購香港永隆銀行。 |
港資銀行在內地的分支機構，資產總額為4000億人民幣。 |
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展望未來，深圳與香港合作的新定位表明，深圳和周邊作為內地改革開放先鋒城市，無疑將成最大贏家。因此A股市場中的深圳珠海板塊或與深圳相關品種，必將受市場資金的關注。[ 全文] |
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既然深圳未來的發展需要通過與香港的聯動來完成，在區域位置上最重要的載體將是深圳的前后海地區以及蛇口。招商地產和深振業將會是直接受益公司。[ 全文] |
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評論指出，當前，香港社會有一種等待心理，即等待不斷放寬內地居民來港消費，幫助香港渡過金融海嘯沖擊危機。。[ 全文] |
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的確，特區內外的差距太大了。特區內非常井然有序，特區外就是另一片天地了，一個歐洲一個非洲。 更多>>
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