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2016互聯網財險不升反降原因探析及趨勢預測

 

 

 

 

2016-11-17 15:49:25

作者:萬鵬

保小觀注:本文來自讀者投稿,作者萬鵬,中國人民大學保險系博導;深圳金融創新研究會創新研究部部長、首席研究員;現任職于亞太財產保險有限公司互聯網部。

互聯網保險方興未艾,通過比對2015年1--9月與2016年的數據,發現很有意思的現象:互聯網財險保費不升反降。本文對財險電商市場進行分析,找出深層次原因,并預測發展趨勢。

網電市場整體情況分析

2016年前三季度,財產險市場電商發展繼續展現出活力和生機。一是保險電商業務的參與者不斷增多,參與范圍不斷擴大;二是非車險業務繼續迅速增長,車險帶動非車險的銷售能力不斷加強。與此同時,受商車費改因素的影響,電商在險種結構和渠道結構上也出現了新的變化。

市場參與者不斷增多

2016年前三季度,在75家財產險公司中,共計58家公司開辦電商業務,較2015年末增加了6家,分別為安心保險、安華農險、北部灣保險、中原農業保險、中煤保險和燕趙保險,其中安心保險于2016年1月獲批開業,成為全國第三家開業的互聯網保險公司。

除經營主體增加外,部分公司電商覆蓋的領域不斷擴大,如泰山和利寶新拓展了電銷業務。

總體規模增速較2015年放緩

2016年前三季度,網銷累計保費收入391.74億,同比-29.78%,電銷累計保費收入694.62億,增長8.99%,財險電商市場實現累計保費收入1086.36億元,較2015年同比降低9.10%,低于財險全行業同比增長率18.08個百分點,占產險公司原保險保費收入6824.84億元(源自中國保監會網站,下同)的15.92%。從財險電商市場季度保費同比增速趨勢來看,從2015年第二季度開始增速不斷放緩,2016年一季度出現較明顯的下滑,并且從二季度開始出現負增長,且遠低于財險市場整體增速。

圖1 電商季度保費累計同比增速趨勢圖

非車險業務保持持續增長

2016年前三季度,共實現電商非車險業務累計保費收入83.48億元,在電商渠道中占比7.68%,較2015年同比增長87.06%。從季度保費同比增速趨勢來看,電商非車險業務在2015年保持高速增長,從2016年第一季度增速有所放緩,但依然保持持續增長。

圖2 電商非車險季度保費累計同比增速趨勢

車險業務延續負增長

2016年前三季度中,共實現車險業務累計保費收入1002.88億元,在電商渠道中占比92.32%,較2015年同比負增長12.83%。從季度保費同比增速趨勢來看,電商車險業務增速自2015年三季度開始一度下滑,至2016年一季度開始出現負增長,而近兩個季度以來增速進一步下降。

市場集中度分析

2016年前三季度,財險電商市場排名前10公司累計保費收入占比87.70%,比去年同期下降5.96個百分點。 

盡管前十公司集中度同比出現小幅下降,但從趨勢看,在相當一段時間,仍呈現高度集中態勢,與財險市場整體保持平行。

圖4 市場集中度變化趨勢

平安產險在網銷和電銷渠道市場份額都排名第一,網銷渠道市場份額排名前五的是平安、眾安、大地、太保和太平,電銷渠道市場份額排名前五的是平安、太保、人保、大地和陽光。網銷前十家公司市場份額合計為47.56%,而電銷前十家公司市場份額合計高達98.00%。

圖5 網銷前十名公司市場份額比較

圖6 電銷前十名公司市場份額比較

分渠道分析

從電、網銷渠道來看,2016年前三季度網銷渠道占比為36.06%,同比2015年前三季度的46.67%明顯下滑,這是由于網銷車險業務的下降所致。

圖7 2015年前三季度電、網銷渠道占比

圖8 2016年前三季度電、網銷渠道占比

從網銷各個渠道占比來看,2016年前三季度第三平臺占比僅為15.80%,和2015年同期的7.54%相比,有顯著上升。自營移動端占比也顯著上升。由于2015年和2016年網銷渠道的統計口徑發生了改變,無法獲取2015年其他渠道的數據來進行比較。

圖9 2015年前三季度網銷各渠道占比

圖10 2016年前三季度網銷各渠道占比

自營PC端官網占比雖然自一月以來逐漸減小,但是9月開始出現回升。從長期來看,自營PC端發展較為平穩,但占比會逐漸減小;移動端,呈現快速走高,與保險公司的投入加大及用戶普遍使用智能手機習慣有關;第三方平臺占比逐漸上升,而且在未來必然會更多發出聲音,這與平臺日漸篩選出重點客戶群,以及提供定制產品與服務有關;專業中介占比沒有大起大落,雖然會逐漸上升,但在未來,基本保持平穩。畢竟,絕大多數專業中介,是傳統型公司。 轉型升級大不宜。

圖11  2016年1-9月網銷分渠道保費收入趨勢

車險業務分析

車險在網銷業務中的占比呈下降趨勢

從車險在網銷業務中占比的變化趨勢來看,網銷車險業務占比不斷下滑。

圖12 網銷車險業務占比趨勢

網銷車險增速出現較大幅度的下降

2016年前三季度,網銷渠道車險累計保費323.45億元,占比32.25%,保費收入同比下滑38.31%;電銷渠道車險累計保費679.43億元,占比67.75%,保費同比增長8.49%。從電網銷的渠道占比來看,同比去年網銷渠道降低13.32%個百分點,電銷渠道則逆勢上揚。

2016年一季度開始,網銷車險開始出現負增長,而在隨后的兩個季度,增長率更是進一步下跌。

圖13 網銷車險業務當季保費及環比增長趨勢

網銷車險業務無論是占比還是增速都不斷下降,究其原因,至少受以下幾個方面影響:

1. 商車費改使得原來的網銷費率優勢消失。從整體表現來看,互聯網車險高速發展的這幾年,雖然保費收入2015年之前,同比增速在100%以上甚至更高,但實際上整個車險市場每年承保的車輛數量增長率僅為10-13%之間,也就是說,互聯網車險并沒有帶來車險市場更多的增量部分,而只是常規存量部分的一個再分配,把線下的,搬到線上而已。商車費改區域擴大,臺均保費有所減少,都導致車險保費有下降。更重要的是,費改后,原來的網銷費率優惠沒有了,原本是傳統來源的,回歸本源。業務呈現方式,發生變化。曾經火爆的的車險網銷,水分過大。

2. 經營車險的公司,并沒有形成差異化的產品和思維。競爭手段,更多體現是費用的比拼。

3.重視中介渠道的傳統觀念沒有發生本質改變。細節里看,車險被中介渠道把控由來已久,中介渠道對保險公司沒有忠誠度、客戶對渠道也沒有忠誠度。客戶的流量走向,自然會隨著中介費用和返還價值的高低飄忽不定。本來應該在產品和服務上的競爭,始終聚焦在對中介渠道手續費率高低上的競爭,當前部分地區手續費率已經高達50%。不少保險公司,還是只把互聯網,當成一個渠道而已。

4. 保監會對無資質網銷平臺的整頓。保監會當前加強了對無資質網銷平臺的整頓,使得一些所謂的“網銷車險”,又回歸傳統渠道;同時,現實的業績也體現出真正互聯網保險用戶的接受度。

5. 個別科技公司SaaS技術與系統的應用推廣,有效提升傳統渠道(含車商渠道) 業務人員精準查詢與報價時效,在一定程度上,“幫助”傳統中介從車險網銷渠道,奪回一些市場。

電銷車險業務占比出現大幅上升

2016年前三季度,電銷渠道車險累計保費679.43億元,占比67.75%,保費同比增長8.49%。從車險中電銷業務占比來看,2015年前三季度占比呈現出下降趨勢,2015年第四季度出現緩慢回升,而自2016年以來,電銷車險業務占比出現大幅上升,而呼出占比的增長顯眼。

此前由于商車費改,電銷渠道費率優勢消失,加之電銷渠道新客戶數據信息獲取成本的增加,和數據使用的合法性所限,使得電銷渠道持續走低。在經歷低迷期后,電銷開始反彈拉升。這主要是電銷渠道利用大數據,增加精準呼出,更多地針對已沉淀的忠實客戶,使得成交率大幅提高。

圖14 車險中電銷業務當季保費占比趨勢

電商車險單均保費大幅下降

從單均保費來看,電商車險的單均保費在2015年呈現穩中有降的趨勢,在2016年第一季度出現大幅下降,又于后兩個季度開始緩慢回升。其中,2016年一季度網銷單均保費的降幅遠大于電銷,甚至降至低于電銷,并在后兩個季度繼續下降,一改2015年網銷車險的單均保費普遍高于電銷的態勢。

圖15 單均保費變化趨勢圖

非車險業務分析

互聯網非車險迅速增長,業務占比提升

網銷非車險自2015年以來占比一直快速增長,從2015年第一季度的4.18%,到2016年第三季度達到歷史高峰28.11%。

退運險不再一險獨大,出行和資金安全成焦點

網銷非車險占比中,較去年同期數據,網絡購物退貨運費險一險獨大的格局正在改變,出行相關(如:航空意外、延誤、退票等)和互聯網資金相關(如:賬戶安全、信用保證等)險種的保單量和保費規模正在迅速崛起,并且此三類險種幾乎占據了整個非車險規模的總和。在產品維度上,網銷非車險呈現出明顯的“小額、碎片化、海量”的特點,單均保費極低且保單數量巨大。在網銷非車險熱銷產品前31名中(排名以保費收入為準)單均保費低于50元的保險產品所帶來的累計保費收入占總體規模保費的92.6%。

第三方合作成為非車險主要拓展領域

2016年前三季度,網銷非車險保費收入中第三方業務占比為63%,保險公司自營業務占比僅為37%,雖然第三方業務占比與2016年一季度的91.52%有所下降,但是綜合看,第三方合作業務仍是網銷非車險創新的主要領域,為網銷非車險的發展提供了廣闊的空間。

圖16 第三方業務和自營業務占比圖

通過車險帶動非車險的銷售能力不斷加強

網銷車險占比一直處于優勢地位,消費者無論是通過PC自營端還是移動端購買車險的同時,必然會接觸到線上其他非車險產品,從而刺激消費者對非車險的購買需求。而且網銷車險的受眾人群以年輕人居多,網銷非車險產品大多保障新型風險,會更加符合他們的胃口。

電銷非車險穩定發展

2016年前三季度,累計電銷保費收入694.62億元,同比增長8.99%。其中:車險679.42億元,業務占比98%;非車險15.19億元,業務占比2 %,電銷非車險呈現穩定發展態勢。

圖17 電銷非車險累計保費收入及當季占比趨勢圖

自2015年以來,非車險無論是在電銷渠道還是在網銷渠道占比都逐漸增長,而在網銷渠道這一趨勢表現得更為強勁。究其原因,主要是因為觸網人群快速擴大,適銷的產品逐漸增多, 而保險公司更注重細分群體,實施精準營銷,多渠道、平臺的加入,成為推手。

網銷發展預測

盡管在2016年前三季度,網銷渠道的表現不盡人意,網銷車險更是出現了近四成的降幅。但是這并不能改變網銷保險渠道在未來強勢發展的趨勢,而互聯網車險依然是互聯網產險的重要組成部分。

在相當一定時期內,互聯網車險的發展,也就是互聯網財產保險的風向標,只有明晰車險增長點,才能考慮如何用“網”來匹配。

現實的背景是,汽車銷量增速已經從中高速增長轉入微增長,占主體地位的轎車銷量更是步入負增長時代。專家預測,未來幾年國內汽車市場將會面臨3%以下的增速,甚至是零增長、負增長的局面。這對車險的發展,尤其是互聯網車險的發展提出了更大的挑戰。對網銷車險之路的思考:

1.在續保方面,可以通過大數據分析,鎖定優質客戶及忠誠客戶,提供差異化服務,提升留存率;

2.在渠道拓展方面,一方面應該注重并擴大與體現公平、合作、共贏理念的汽車企業以及互聯網平臺的融合發展;另一方面,應該注重發展車險上下游相關產業鏈條的發展,如聯動醫療救援、維修行業;這些,可以用“網”實現;2013年1月,中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的《中國網民消費行為調查報告》,就指出互聯網已成為消費者接觸汽車信息首選渠道。時隔三年,實踐證明,移動互聯網,已經成為消費者觸車的主要渠道。

3.車險可開拓的四個新領域:二手車市場及延保產品、汽車共享經濟、新能源車以及“智能+互聯”汽車技術創新的運用。

對于二手車市場及延保產品領域,2015年二手車交易量800萬輛,足額投保比例極低,而在延保產品,基本上是空白;

對于汽車共享經濟,作為互聯網時代的產物,租賃車、網約車、保險團購業務等新事物層出不窮。購車利益導向發生多維變化,催生共享服務;新風險的出現,需要新的風險轉移產品;

發展新能源車輛,是國家戰略。性能、用途、新技術的運用,使得新能源車的風險與傳統動力車有著很大差別;2016年10月18日,瑞士再保險,在廈門舉辦《中國車險:現在未來》研討會,專題討論新能源車保險的發展。表明保險行業愈發重視這個領域。

在智能+互聯”汽車技術創新領域,UBI是基于車主駕駛行為以及使用車輛相關數據相結合的個性化保險產品的技術前提,它能加速構成一個以用戶為核心、多方共贏的全新生態系統,在未來必定得到快速發展。

電銷發展預測

電銷的發展在很大程度上,與公司對電銷的戰略定位及投入,有著非常重要的關聯。

電銷以目前的發展方式與模式,尚可維系一段時間,若想加速提升產能與效益,體現價值,需要做功課:在投入方面,需要有側重及堅守;在營銷宣傳方面,需要有規劃和持續的投放;在產品與服務方面,產品應該多元聯動,即車險與非車險的組合或搭配,以及提供豐富的增值服務;在擴展合作方面,與跨行業平臺有機對接,增加客戶黏度與價值互換;在客戶數據信息獲取方面,只有重視高質量數據資料的獲取、研判分析,通過沉淀客戶,來實現適銷產品的精準營銷,不斷提升成交率,才能使得電銷成為特定客戶群體不可替代的保險工具。

互聯網保觀

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出品:鳳凰WEMONEY
編輯:譚夢桐
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