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三大互聯網險企打響車險爭奪戰,誰將是最后贏家?

 

 

 

 

2017-04-27 16:31:35

小觀注

本篇文章比較分析了眾安、安心、泰康在線三家互聯網保險公司車險的發展近況,剖析了互聯網車險的競爭格局。文章轉載自界面新聞App,作者楊芮,轉載已獲授權。原文鏈接:http://www.jiemian.com/article/1277541.html

互聯網車險業務持續負增長。去年全年保費收入累計398.94億元,同比下降44.29%,盡管如此,依然沒有人會放棄。這是一場接近在桎梏中跳舞的競賽,賽道上不僅有專業互聯網保險公司,還有無數傳統保險公司。

車險無疑是整個財險業的主力,可謂是傳統公司和新公司都不愿錯過的大“蛋糕”,中國保險行業協會披露的數據顯示,涉足車險的保險公司約有80家,其中“老三家”人保、平安、太保的市場份額就占據了大頭。 

由于產業鏈條長、各環節痛點明晰,車險成為諸多互聯網保險創業者的首選之地。然而互聯網車險看似美好風光無限,實則暗藏玄機。得車險者得天下?這幾近被瓜分殆盡的天下,如何分得一杯羹? 

兩個月前,泰康在線發布了車險產品。在發布會現場,泰康保險集團董事長兼CEO陳東升、泰康保險集團總裁兼泰康在線董事長劉經綸、泰康在線CEO王道南打破了泰康一貫的謹慎低調的風格破天荒的穿起了賽車服,開啟了互聯網車險的賽道。“終于落地、出弓沒有回頭箭、只有用心做好這一途,”這是王道南當天最直接的感受。 

去年9月,安心保險終于拿下車險牌照,由安心保險CEO鐘誠帶領的團隊也進入了忙碌。2017年4月的辦公室,安心保險招聘安排的目不暇接,同樣時間段面試的人絡繹不絕。 

和上述兩家火熱開局不同,在互聯網車險市場已經摸爬滾打了一年的眾安保險切實體會了現實的冰冷。業內盛傳眾安保險2016年車險保費收入僅300萬元,這一數字讓同行驚愕不已,眾安保險以不知數字來源拒絕做出回應。但不可否認的是,車險的確成為眾安不愿提的“傷心事”,只能“轉身”在健康險上加碼。

上個月,中國保險行業協會正式對外發布的《2016年財險電商市場(電銷和網銷)基本情況報告》(下稱《報告》)顯示,2016年,互聯網車險業務持續負增長,全年保費收入累計398.94億元,同比下降44.29%,成為造成互聯網財險業務總體下滑的主要因素。 

眾安“折戟” 

提起互聯網車險,就不能不提眾安保險。 

2015年5月,“眾安做車險了”的消息讓業界對眾安的關注高出了新天際。半年之后的11月6日,在滬上一小劇場上演了一幕“保骉車險”的露面演出。“去火星,是我能想到的最激動人心的冒險,”這是當時留下的豪言壯語。 

眾安最開始做車險的業務邏輯是,以和平安合作共保的形式聯手,依靠眾安平安雙方大數據資源,以OBD(車載診斷系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、多通道場景式理賠服務體系等創新技術為驅動。 

眾安車險業務的覆蓋領域為首批費率改革的六個地區:黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島。據一位車險資深理賠業務經理透露:“眾安的理賠依托的是平安的線下理賠資源,但目前應該還沒有實際業務產生。”當然,就理賠情況眾安并未披露。 

在眾安成立早期,記者曾詢問過當時產品相關的負責人眾安是否與搭建自己的產品體系,當時得到的回復是,“目前沒有,眾安的打法是先嘗先試,看看哪里走的通。”作為“摸著石頭過河”的首家互聯網保險機構,眾安目前已完成投資型產品、信保產品、健康險、車險、開放平臺、航旅及商險等多個事業線的搭建。車險自然是事業線里不可缺少的部分。

同時,車險業務的估值也是眾安所被矚目的核心點之一。2015年眾安進行了驚世駭俗的A輪融資,融資規模為57.75億元,估值高達500億元,其財務投資人都是明星投資機構。根據中泰證券此前的一份研究報告分析,按照當時投行在眾安募資路演時的預測,眾安2015年的車險保費收入將達到1億元,2016年約為13億元,2017年、2018年、2019年將可能突破30億元、60億元與110億元,到2020年達到180億元,以此對應的車險業務估值約為500億元。 

想象總是異常美好,300萬元的數字和13億相差懸殊,這無疑是“當頭一棒”。橫向對比看,2016年車險市場排名前三的險企及對應保費分別是人保財險2.26萬億元,平安財險1.49萬億元,太保財險761億元。

一位車險人士告訴界面新聞:“剛看到300萬元的數字時候以為自己看錯了,細看完真的覺得不可思議,也同時擔憂互聯網車險的發展。” 

當然,眾安不會坐以待斃。一方面,眾安不愿放棄車險,意在通過開拓業務區域來繼續發展車險業務。另一方面,眾安想借助研發其他的爆款產品取勝,比如全面加碼健康險。 

眾安保險健康險事業部產品負責人談騰躍曾在接受界面新聞采訪時透露:“眾安健康險未來的愿景是,能夠成為年輕人的第一份保險。為1億人提供國民醫保,是眾安健康險的第一個小目標。”談騰躍還表示:“除了做好中端醫療保險之外,我們也會做其他的健康產品,比如說重大疾病保險,比如說長期護理保險,除了做健康保險之外,我們還會做細分領域的產品,比如醫療美容保險、齒科保險、基因保險等。”

安心“掛甲” 

在北京宣武門的一幢辦公大樓中,安心保險所在的樓層最是熱鬧,辦公室里關于車險的討論此起彼伏,一切好像在說“車險,我們來了,我們披甲上陣”。 

獲批車險經營資格的安心保險將首先在北京、廣東、深圳三地試點推開,產品上線、用戶體驗、自建理賠服務中心,安心保險在火速推進其車險的布局,鐘誠也為此不斷在三地奔波。據界面新聞了解,目前安心保險已布局9000多家線下服務中心及搭建了500人的團隊。

安心保險做車險業務的邏輯更簡單,“讓消費者拿著一部智能手機就能把車險99%的任務都完成,”鐘誠說起安心保險的想法來一如既往的有信心。總結起來,安心保險想要做的是用三句話總結即:全鏈條便捷化、投保便捷粘性高、理賠前置自己賠。

再往細處推敲,安心保險在車險上的最大特點主要在投保和理賠。安心保險的車險產品稱“停駛退費”,就產品本身曾產生頗多爭議,鐘誠解釋稱:“其實之前說的按天買車險是一種誤解,我們并沒有在條款和費率上進行創新,我們是通過移動互聯技術、大數據、人工智能我們可以實現讓客戶在手機上操作,隨時加保、隨時退保,就如同保險公司的柜臺就在身邊,整個投保過程更加人性化,也在一定程度上推動了保險由低頻向高頻轉化。”

理賠環節亦和傳統車險有所不同。車險的理賠線下網絡一般是依托修理廠和4S店,線上理賠的話一些保險公司其實目前可以做一些小額的賠付,安心保險的想法是能夠實現只要出險,只需要客戶自己拍照,后臺就可以定損、接著賠付。當然線下理賠網絡也會有幫助定損的環節設置。據上述自身理賠經理分析:“當然,傳統車險也有可能做成這樣,但是對目前傳統車險的技術架構和運營的層級都會有巨大影響,因此保險公司也會慎之又慎。” 

據界面新聞記者了解,目前傳統公司亦可實現出現、用戶拍照、定損、賠付的流程,但是傳統公司往往依托于廣泛的線下資源,并且客戶的使用習慣也不一樣,有喜歡自助理賠的也有不喜歡自助理賠的。以平安好車主為例,電話直賠是客戶自己拍照,后臺就可以定損接著賠付,當然其中會設置一些條件。 

車險費改試點啟動已近兩年,競爭亦不斷白熱化,多數險企的車險綜合費率居高不下,承保利潤分化也非常嚴重。在如此膠著的情勢下,為何非要入局車險?難道新的財險公司真的是無車險不能活嗎?鐘誠回應界面新聞稱:“我們主要是看到了車險的‘痛點’,比如費用高、理賠難、汽車后市場空間廣闊等,而痛點就是我們的機遇所在。” 

目前,安心保險還在搭建各類基礎設施。服務中心全國投入、系統全新搭建……鐘誠表示:“隨著時間的推移,業務規模的擴大,安心的綜合成本率將逐漸下降。” 

“難做不等于不做,車險的痛點決定了安心保險有機會”,自動核保、線上理賠、線下服務中心處理復雜案件并監督管理線下的服務供應商,努力實現更高的效率、更低的成本、更好的客戶體驗,其實說起來是一個不長的反應鏈,但做起來仍待時間檢驗。

泰康“宣戰” 

為了車險,泰康拉開了大陣仗。60萬的保險代理人、4200多家分支機構,泰康在線做車險,乍看起來似乎非常容易。

今年2月底,泰康在線在北京、湖北、山東開賣車險產品。車險的籌備,泰康在線準備了很久。去年年中,泰康在線就將華泰的資深車險老將左衛東挖入麾下負責車險業務,但在各類場合中記者屢屢問及車險業務,王道南只是笑言“拭目以待”。

和互聯網保險做更加細分領域的細分險種不同,泰康在線的心更大。泰康在線的車險產品特點明顯,據王道南介紹,泰康在線的首款車險產品,定位于“首款互聯網健康車險”,試圖構建“人、車、行”三者結合的車險模式。根據保監會批復文件,泰康在線初期可以在北京、山東、湖北三省市開展車險業務。王道南表示,今年是開局之年,“如果做得好,我們會加大力度。”

所謂的三者結合其實就是打大綜合牌,車險+健康的組合乍一看顯得不倫不類,但和泰康集團推行的整體大健康策略相一致,在車險產品上附加上健康險和UBI,是車險帶動健康險還是健康險帶動車險?

在大樹的“樹蔭”之下,泰康在線并未選擇傳統的車險經營方式。泰康集團董事長兼CEO陳東升表態稱,面對一個接近成熟的行業,作為一個新來者,泰康在線一定要做與傳統思路不同的車險。 

問及泰康在線究竟會有何不同,左衛東提及三個要素:技術、集團和理賠服務;第一是技術解決效率的問題,自主理賠是互聯網保險的基礎要素;第二是覆蓋網絡和公估公司合作,探索輕資產的互聯網公司做好線下服務;第三是后端服務網絡還有人壽運營服務團隊的支持。”

左衛東稱:“下一步批設服務網絡仍是重點工作之一,目前全國已經鋪開了200多家服務網絡,用戶可以直接去4S店修車,定損還是由保險公司自己來做。” 

交叉銷售、分支機構資源支持,真的會讓泰康在線的車險之路走得異常順利么?實際上,互聯網車險最難的是在條款、費率并不能發揮的前提下,和傳統財產險公司去搶食已經成型的蛋糕,從蛋糕皮開始,互聯網車險已經在路上。

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出品:鳳凰WEMONEY
編輯:譚夢桐
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